工业与科技的发展，使得汽车行业进入黄金时代，汽车的品质也变得愈来愈高。“商务标杆”大众迈腾，其地位无可替代。“弯路利器”马自达CX-5，被车友誉为同类性价比之王。当汽车品牌在不断推陈出新的时候，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望在如今立足。正如哈弗H6和奔腾t77。
车主小罗是我的一位同事，家里有一辆哈弗H6，不久之前刚刚换到奔腾T77，现在为止他提车已有4个月，跑了4400公里，到底奔腾T77各方面表现优秀吗？与哈弗H6相比有何不同？一起来看看他是如何说的吧！
先开哈弗H6
颜值：外表十分满意，相信许多H6用车者都是冲着颜值去买的。外观犀利，炯炯有神的大灯，挺有精神的，看着就大气有型的弗H6，侧面的车身线条感很强很硬朗有力的，全景天窗也很大，不看车标，这就是个中型suv。
整体的内饰给人一种舒适感。运动格调很强的内饰设计，细节处理和材料也很用心，大尺寸的触控屏加上车联网等各种娱乐体系，方便而实用，新车异味不重，买点空气清新剂和竹炭放在车内，不久就能除去异味。
空间基本就是自己一个人开很少有拉人的时候。第二排放倒后运运过一个全自动洗衣机，空间还有多余的，坐乘空间没有问题，即使满载也不会觉得特别拥挤，车尾箱的置物空间够大，平时大大小小的箱子往里扔，还没出现过放不下的情况。
这车真的很舒服，反正我个人相当地喜欢。减震有点小硬，过坑洼和减速带必须慢，时速10以下还算舒适，噪音小，空调也给力，座椅忘记是不是真皮的了，车里现在味道比较大，味道没了就更完美了。
大部分时间动力输出极其平稳。平顺性非常不错，感觉不到顿挫感，1.5T涡轮增压发动机动力基本够用，但显然不适合激烈驾驶，起步比较迅速，一跃而出的感觉。
我们所能感受到的驾驶就是。过坑什么的都不怕了，底盘紧凑无松散感，方向指向还不错，上手没难度，方向盘档位变换，不过很少用到，挂到有时不小心就挂到M档了。
再开奔腾T77
颜值：外观很锐利，很动感。颜值最满意，特别是进气格栅，透视大灯外形棱角分明，尽显硬汉气质，虽然实用性不高，但没有雾灯安，全方面还是有欠缺。
国产车的内饰那真是相当棒。但是塑料有点多，给人一种不是特别结实的感觉，内饰给人感觉科技感强，两个大屏比较显眼，功能挺多的，对了顶上还有个超级大的天窗，打开天窗看星星（不知道有星星给我看）。
空间不错可以满足正常家用。我感觉唯一遗憾的是储物空间有点小吧，扶手下面可以放杯子，正常也够用了，而且第一排的腿部和头顶空间超够用，后备箱的空间得有四百多升，挺能装得，而且有些个大件也能放的下去。
这车空间本来就合适了，做起来也挺舒适的。高速的时候，车内的噪音稍微有一些大了，这离不开车辆底盘的调教，和车身稳定系统，舒适性还是不错的，座位的软硬程度和支撑性都挺好。
我自己感觉可以动力。档位变换没啥顿挫感，可能也是因为是新车的关系啊，整车比1.2t就重了10kg，但是动力强了不是一星半点，动力一般，起步略显有点肉，但是跑起来感觉还可以。
驾驶上一开始在城区跑没啥感觉，速度慢。行驶过程当中，方向盘很轻，底盘调教的不错，跑起来很稳，刹车不需要太大的力气，很灵敏。
结语:
哈弗H6：外观这真的还不错的，很好开也很好上手，哈弗做SUV确实不错，操控很好。奔腾T77：身体坐上去比较舒服肌肉比较放松，人生第一台车，不是十分了解车，动力对于我来说，足够用。我给哈弗H6 89分，奔腾T77 91分，奔腾T77各方面都满足了我的需求，完美的操控感真的让我爱不释手。确实哈弗H6也有很多长处，但是奔腾T77才能真正触动我的心弦。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。认真对比两车之后，我想说只有五个字：都是佼佼者！那么，存款11万，哈弗H6和奔腾T77该选谁？车主一语道破。各位看官有何见解呢？
