汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争猛烈，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦。“城市猎人”本田飞度，地位日渐昌盛，不少车主付钱提车。“实用派选手”丰田卡罗拉，在同级里成为了标杆。在许多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如发现神行和帕杰罗(进口)。
今天我们请到驾车者覃先生，他曾开过发现神行，几个月前刚换上三菱帕杰罗，他用车已有5个月了，表显公里数5500公里，那么三菱帕杰罗各方面表现如何？与发现神行相比的话，哪些地方能获胜？接下来就听他细细道来。
先开发现神行
就是冲着品牌与外观，怎么看都漂亮。加长得极光，屁股虽然没有极光那么和谐，但是毕竟要塞7个座位，大气加车型特别帅气，我自己当车模，屁股高比较性感，现在是新车，漆面亮。
内饰，唉，太简单了。力回馈足，手感也舒服，仪表台还行，简单好操作，按键太多反而太复杂，气氛嘛谈不上，没那么高调调。
4.6的车内空间，真心还是不错的。如果第二排放倒那更是让人惊喜，一米八的身高，感觉空间还可以，就是感觉后排不是很宽敞，不适合长时间坐乘，后备箱容积倒是大，也不能说大，对我来看够用了。
觉得舒适度还好，不如轿车。在车上能清楚地感觉到路面的小颠簸，小坑，静音很好，不满意：车子速度到60到80，HSE后排座椅可调，腿部稍短，延长1公分就舒服很多。
动力充沛，提速有推背感，但有延迟。油门踩到底，咱比V6强，够用了，当前的主流发动机，动力还行，起步比较慢，等开好了超车啥的都比较快。
对于发神2吨的车这样的驾驶感受我反正挺满意了。底盘稳重，悬架调教偏硬，方向触感略重，女生开久了会累，1.99吨的车重起步有点肉，后劲加速不错。
再开帕杰罗(进口)
颜值：”颜值没什么好说的，V93很MAN。这车外观有特性也非常特别，比较阳光和忠厚，硬朗，备胎超帅，侧面运动感超强，265的轮胎也看上去扎实厚重，235的离地间隙保证了较高地通过性。
内饰就不敢恭维了，心思都花在性能上了。一般，做工有些粗糙，材料不是很精致，内饰一般般，还好中央控制台还有个液晶液晶屏，一般般，整体来看还是不错的，而且几乎没什么异味。
是目前同价位中控间最大的车。第一排置物盒较少，跑远途手台没地方放，空间还可以适合个子高大的人，尾箱应该是这车空间方面来看我最为满意的了，又高又大，拉个东西很方便。
对于这个纯硬派来说，舒适表现不错。悬挂韧性较好，同主打舒适度的车没发比，喜欢开着天窗和收音机，噪音忽略了，座椅包围性一般，座椅人体力学没学到霸道。
0的动力只能用够用来形容。不行，估计都干不过2.0的小轿车，动力初段略微薄弱，但转速超过三千会有一个爆发，起步稍微会有点吃力，但是跑起来之后就特别轻松了。
驾驶感受我很喜欢，也比较精准。这车说驾驶感受也不是一无是处，后轮驱动，个人感觉不错，方向盘指向比较精准，还可以，是刹车给人信心不足。
结语:
发现神行：外观硬朗，路虎家族特征明显，操控目前来说还是不错的。三菱帕杰罗：硬派越野这舒适度不错了，驾驶视野开阔，一览众车顶的感觉很爽很爽，动力私以为对于自己的需求来说够用。我给发现神行 89分，三菱帕杰罗 95分，三菱帕杰罗简直是为我量身定做的，值得一提的是它富有气场的车身。纵使两车的实力和裸车价差不多，但我仍选择放弃发现神行而提了三菱帕杰罗。现在很多人在开三菱帕杰罗，我相信大众的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过之后，唯有六个字可以表达心情：果然难分高下！那么，37万的车怎么选？发现神行、三菱帕杰罗如何选择？看完你就觉悟了。大家有什么想法呢？
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