当今的车界市场血海厮杀，千姿百态的车辆被产出并推向大众。独具匠心的雷克萨斯es，成为了家喻户晓的口碑车型。“山区道路利器”马自达CX-5，其未来的能力不可忽视。当各家汽车品牌不断推陈出新之时，汽车的胜利法门便是俘获购车者的芳心，正如欧蓝德和锐际。
提到福特锐际1和福特锐际2，我们得把驾车者陈先生体验分享出来，三菱欧蓝德被他用了4个月，不久前再提了辆福特锐际，"提车5个月就已经开了6000公里福特锐际真值得我们选择吗？和三菱欧蓝德对比是否有竞争力？现在让我们来看看张先生是怎么跟我们说的。
先开欧蓝德
颜值：相当喜欢这个犀利的外表。非常喜欢他的外观设计，大气，简单不失优雅，外表漂亮，尤其是日间行车灯，简直神来之笔，整体轮廓还是比较喜欢的，给人一种安全感。
内饰，啧啧，挺实用。仪表台的软质材料摸起来还可以，门板条纹皮革挺上档次，中控屏幕小了点，还好是操作起来灵光，所以也作为功过相抵了，异味好大地说，鼻子都难受了。
大但是没有什么装小工具的隐秘小空间希望20版能有所改进。后排就储物空间就多了，门上两个杯架，中部座椅靠背放倒还可以放两杯水，而且大天窗由于机械结构的有，会占用头顶相当一部分头部空间，后尾箱空间超大，家用放行李等物件没有任何问题。
舒适度配置基本上该有的都有了。减震太硬了，过个减速带、井盖啥的，咣当一声，隔音功效不好，风噪很大，而且前面电动调节，很高档。
关掉后动力马上上来了，超车很轻松。长陡坡D挡稍显乏力，改为拨片变换档位3档就OK了，我哥的丰田普拉多4.0v6也一样，不过速度上来了是杠杠的了，除了起步稍慢点，偶尔也会出现推背感。
驾驶感受不敢妄议，都是铺装路面行驶。这个没得说，专业的底盘非常结实，方向盘很轻巧，转弯指向也很精准，城区开着油门反应特别快，也很平顺。
再开锐际
颜值：外表这个东西自己喜欢的，肯定是情人眼里出西施。最喜欢的是车灯，顶配加包很香，车灯随动转弯指向，反正美丑各有评说，满大街再丑的车也有人在开，没啥好说的，我喜欢他的LED大灯自己后尾灯，晚上很是漂亮。
内饰方面还是比较大气的。还有很大的中央控制台液晶屏，显示成效清晰，而且体系反应也很灵敏，内饰设计方面还行吧中规中矩，触感也不错，全景天窗很通透，就喜欢下雨天看着天窗感觉很好。
空间还可以中规中矩我对空间需求不是太高。空间对我来看是够了，是第二排地板有个台阶，四轮驱动传动轴没办法，以目前只有1000km的驾驶经验来看，置物空间够用，后尾箱在五座状态下也还是不错的，进深的尺寸包括那个高度宽度也都可以。
春天最舒服了，开着车，晒着太阳。车内噪音没有那么明显，也许是以前的赛欧声音太大了，感觉这个不错，而且底盘也是比较硬得，想要运动驾驶感受，那舒适度本身就要去作妥协的，座椅软硬适中，包裹性还可以。
动力性能应该应当是佼佼者。加上这个8AT的变速，可以说是非常不错了，马力好像和福特锐界一样，毕竟不是一个级别放在福特锐际上绰绰有余了，反正无论高速，还是什么情况，动力没啥可以挑剔的。
整个车驾驶起来没有suv的感觉。属于会上瘾的感觉，运动模式下，可以挑战秋名山了，方向盘基本无虚位，力度适中，自动挡位，旋转式按钮。
结语:
三菱欧蓝德：外观很漂亮，必须白色，虽然白色烂大街，操控的话个人觉得还蛮好开的。福特锐际：舒适性还是很能说得过去的，车子空间大，坐着就舒服，没有压迫感，动力非常强劲，一下窜出去。我给三菱欧蓝德 89分，福特锐际 96分，我认为提福特锐际是正确的选择，特别是外表的凌厉真让我倾心。可以说它实力的不输给三菱欧蓝德，但是最后我还是决定换福特锐际。如今很多有地位的人都愿意开福特锐际，越来越多的人觉得福特锐际是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开这款车到现在，我想说八个字：既然选择就不后悔！那么，21万怎么选？三菱欧蓝德和福特锐际谁档次高？先听听车主的详解。大家都怎么看呢？
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