汽车界是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，诸多“高端车型”如雨后春笋般应运而生。“国产外观帝”WEI VV7，地位日渐昌盛，不少购车者付钱提车。“成功人士”标配的奔驰S级，风靡全球，犀利登场。在购车选择数不胜数的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如马自达CX-5和途观l。
今天我们请来了大众途观L的驾驶者小韦，开着马自达CX5跑了一段时间，他想开新车，所以买了大众途观L，"提车2个月就已经开了4800公里大众途观L到底比马自达CX5好在哪？两车相比之下，究竟差距在何处？现在看看小张是怎么说的。
先开马自达CX-5
CX5的外表特别有特点，SUV中的轿跑车系。车头特别犀利，厚重感很强，看到CX5的第一眼就被吸引了，LED的大灯，而且也觉得虽然17寸的轮圈没有19寸的和谐，但是17寸的比较舒服。
这款车的内饰还是挺不错的。音箱清晰，大屏反应也算灵敏，可按键也可手触操作，挺方便的，整体来看也算是低调大方，车子的工艺还是可以给个好评的，简单，合理，没有多余的点缀，一切都恰到好处，毕竟价位在那。
空间方面，对于我们家里人来讲，是很够用的了。而且，把后排放倒后，应该能放七八个左右了，跷二郎腿没问题了，我娃在后座位坐着过来过去，空间够用了，后备箱空间也很大，平时放孩子的婴儿车，加上偶尔的短途出行，都很方便。
舒适性方面其实还挺好的。车子静音功效不错，跑高速的胎噪也不大，悬架设计得也很舒适，在行驶中滤震成效不错，后一排座椅的角度虽然只能调整那么几度的幅度吧，但总比没有强啊。
开空调也不会有多大的影响，动力很足。从自己用车需求出发选择了2.0的，不过说实话还是囊中羞涩，油门响应很及时，不会有软绵绵的感觉，起步动力很平顺，没有顿挫感。
操控绝对是CX5的亮点，驾驶感受感很不错。烂路还是没问题的，通过性比较高，方向盘也不会存在虚位，速度越快方向盘就会变得很沉稳，大刹车，猛加速，都特别完美。
再开途观L
从颜值到内饰属于大众一贯的简洁风格，也是我的风范，拒绝啰唆。大灯也好看，肌肉感很强，相当适合我的审美，装饰和设计的线条感都还可以，整体还是特别耐看的，排气管是单边双出，特别洋气。
内饰就一个词形容，太中规中矩了，但也时。内饰工艺还是可以的，基本上都是软的，手感不错，看起来很上档次，大众车别谈内饰，谈内饰伤感情，不过液晶仪表是优点，很喜欢，简洁，可以再增加几处氛围灯就好看。
空间是大众途观L的一大优点，也是我选择它的一个重要原因。中部搬过一次家，最后排座位放倒以后拉的东西许多，大众途观L空间大，可以满足家用：尤其是是第二排，坐起比较舒适，空间够大，置物空间也够多，后尾箱也足够大。
可能没有日系车那么软，整体来看还算舒适。隔音效果有待加强，基本适合这个等级应有水准，再加上车辆的减震挺不错，还有底盘地扎实性也好，颠簸感比较弱，舒适性还可以，座位硬度适中，整体很舒服。
动力还是不错的，超车很轻松，一般家用是足够的。平顺性很满意，尤其是比我家的别克威朗，档位变换速度，平顺性强太多了，涡轮介入加速较快，超车无压力，买的330的动力，绝对够用，超车起步动力都很足。
驾驶大众途观L是成功男人的标配，你值得享有。独立悬架，走颠簸道路明显觉得操控很好，方向盘轻巧，转向敏捷，精准，制动也是喜欢的脚感，不像某些车，轻踩就给你急刹车。
结语:
马自达CX5：CX5的外观还是很沉稳大气的，人比较大个，这个就不用说了吧，大家公认马自达的操控就是比其它竞品车好。大众途观L：无论开起来还是坐起来还是蛮舒服，蛮满意的，动力确实也就勉强够用。我给马自达CX5 86分，大众途观L 92分，我认为买大众途观L是非常正确的选择，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。虽说马自达CX5也是一款好车，但除了大众途观L其它车都不能让我感到满意。现在有很多成功人士在开大众途观L，越来越多的人认可大众途观L这款车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有十个字可以表达我的心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，预算22万，开了马自达CX5又提大众途观L，车主：实力相当。各位车友们都有什么样的看法呢？
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