当今的汽车世界暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“城市猎人”本田飞度，以“零差评”的美誉享誉车界。“销量冠军”大众宝来，地位仍旧无法被撼动。造车水准不断进步的今天，汽车品牌的胜利法门便是俘获购车群体的芳心，正如起亚k3和威朗。
为了深入了解这款车，我们采访了小黄，他之前一直开的是起亚K3，现在终于换了一台别克威朗，"提车1个月就行驶了1500公里究竟是什么原因让他看中了别克威朗？与起亚K3的主要差距在哪里？我想各位都好奇，现在我们看看李先生怎么说。
先开起亚K3
颜值：颜值仁者见仁，自己看着舒服就行。外表是我最满意的了，颜值高，前脸很犀利，对于LED大灯的设计，我特别满意，16寸的运动车轮，看着都很带劲。
同等价位合资车感觉内饰已然走在前列了。方向盘不是很好，还不如K2的，如果K3的内饰换成K2的就更好了，汽车自带的导航系统可以说比我的手机还要好用，流量免费，很厚道，杂音啥的现在还没有，异味倒是有点，就是新车的那种塑料味道。
空间，看怎么定义吧，和SUV肯定没法比。除了那么鸡肋的扶手箱，别的储物空间做得都还特别的实用的，副驾驶位置感觉头枕哪里有点抵一样，不是特别舒服，尾箱，一次装过两个拉杆箱，两床棉被和其他的。
舒适性真的要负分了。引擎的静音真的不错，但是胎噪，路噪，风噪，除了过减速带的时候，会让你知道什么叫咯噔的感觉，座椅舒适度一般，主要是有点偏向于运动。
动力丝滑，别说什么0100。油门真的很肉，感觉油门压下去，1.6L，日常家用绝对是没问题，满载出地库动力还特别充足，动力够用，就是起步有点肉。
车子开起来后就不会那么松了。车辆本来也是比较小巧，然后方向盘又很轻盈，就是视线不是太好，坐在车里看不到前机盖，自动挡谈不上什么驾驶感受，跟电车差不多，新手司机容易上手。
再开威朗
外表：外观很喜欢，不必说了。自己感觉还行，但是一人一个眼光，大气的正面，工艺精细的内饰，运动的尾巴，最满意，还有车漆是带着珍珠颗粒一样的，看着很高档。
并且别克威朗的整个内饰。店家送地打孔皮座椅，质感很不错，悬浮式多媒体控制台，按钮的阻尼，用起来都很顺手，介绍的时候说有氛围灯，各位不要搞错只是按键灯，不要被误导。
别克威朗整体的空间还是比较宽敞的。最后排座的凸起基本不妨碍什么，中控台的置物设计也很人性，手机、水杯很好放，我一米六五的身高最里面妥妥的，而且还有一拳多的空间出来呢，空间还好吧，坐起来挺宽敞的，尾箱常态下不算太大，好在还有扩充的余地。
整体舒适度还是给赞。减速带感受不好，其他的还好，车内的静音挺不错的，基本上听不到外面的噪音，小威的座椅着实舒服，同事坐后都觉得：真不错哦。
动力还可以，车比较轻，家用代步够用，要想澎湃要上T。运动模式的话推背感很强烈，油门也很敏感，30以上加速还行，比日产轩逸好点，日产轩逸发动机声音太吵了，低速顿挫，咔咔声。
开着新车去接也说别克威朗很好开。后悬挂偏硬，过减速带有点跷尾吧，80码以上，打方向盘有点飘，油门制动都是那种易于掌控的，没有忽硬忽软的表现。
结语:
起亚K3：外观真的没得说了，真的太漂亮了，新一代K3开起来还是比较轻便的。别克威朗：这项就不多说了，舒适度体验相当完美，动力不足，特别是拉4个人时候，还是慢慢等速度上来吧。我给起亚K3 90分，别克威朗 95分，别克威朗十分契合我的用车需求，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。我承认，起亚K3也相当不错，但是别克威朗更加吸引着我。当下越来越多的人在开别克威朗，越来越多人认可别克威朗，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车到现在，我想说七个字：选它们不会后悔！那么，怀揣12万，开过起亚K3又买别克威朗，车主：两者势均力敌。大家觉得如何呢？
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