纵观天下，汽车行业正在发生着翻天覆地的变化，各路“豪车”百花争艳。“国产颜值王”WEI VV7，深深讨得年轻人群欢心。欧洲头牌标致508，外观内饰皆是优点。在买车选择数不胜数的今天，汽车品牌取得成功的核心在于找准定位。正如普拉多和讴歌RDX。
今天请到驾驶者蒋先生，家里曾给他买了一辆丰田普拉多，为了给自己一个家，最近提了讴歌RDX，现在已然提车1个月，也开了1100公里，讴歌RDX真值得入手吗？和丰田普拉多有哪些差距大的地方？现在让我们来看看小陈是怎么跟我们说的。
先开普拉多
外表：外观很帅气，开出去一看是高档车。线条看上去比较有肌肉感，这款车回头率还是比较高的，颜值犀利，大灯好看，led大灯与尾部车灯都很亮，夜间有一种老大开路的感觉。
内饰的感觉还行，配置方面也还可以。内饰本着实用出发，相对于上一代丰田普拉多工艺用料提升了不少，然后按键划分的也简洁明了，使用起来不那么复杂，内饰设计一般般比较平庸，没有什么异味。
这种尺寸的越野车空间都还好。大霸道2790长得轴距，空间没疑问，乘人储物都挺满足的，一米七五的身高，搭乘空间是很大的，置物空间很丰富，有冰箱，最后一排不用的时候车尾箱超级大。
车大视线也好开着也舒服。舒适性方面还行，这款车底盘不算很硬，发动机的声音有些大，尤其冷启动的时候声音嗷嗷的，前排座位通风功效也好用，夏天的时候真的是不会出汗。
越野之王，动力没得说。开起来提速很肉，超车要加好大的油门，声音特大，3.5的动力足够用，这款车提速很好，提速感觉也是比较猛的，城市用车没什么问题，走了2次高速超车感觉动力不错。
霸道的操控性还是不错的，开着比较顺手。这个车驾驶起来视野特别好，车内的乘坐姿势相当高，狭小的空间里掉头转弯指向很灵活，4驱行驶很安心，放心，过奖证的时候可以不用踩制动，它的律政还是做得非常好。
再开讴歌RDX
外表：外观相当沉稳大气，家族式元素都在RDX上面展现的淋淋尽致。外观很犀利，矩阵LED大灯，整车线条感也好，我很喜欢，还有尾部车灯样式也不错，晚上亮起来的辨识度略高，相当漂亮。
内饰只能说适合这个级别的基础需求，有点耍小聪明。材料十足手感很好，方向盘磨砂处置摸上去真好像有沙粒，慢慢习惯吧，智能精确触控系统还挺神奇的，内饰算得上是新颖吧，我还挺满意的，没异味，但偶听到杂音。
空间方面我个人是比较满意的。1，横向空间很大，因为车宽1米9多，储物空间设计的也很多，很人性化，平时放放一些小东西很好，车尾箱容积很大，完全满足我的日常要求，放到后能睡觉。
舒适性真的是满意，也是我的意外收获之一。静音功效非常不错，空调也是正常发挥，舒适模式悬架软，油门顺，舒适度应该还算可以，座位坐着还挺舒服的，空间也还行。
RDX的动力应该再同类算数得上的，推背感还是非常凶的。唯一不足的地方就是档位变换不够顺畅，顿挫感比较强烈，上坡无力，动力方面给满分，非常接近自然吸气发动机，高速动力源源不断，越高转越兴奋，比自驾320后段提速好许多。
同档次中操控也是处于领先地位的。方向盘会给予司机反馈，特别智能，就像四轮驱动，别为了一些电子上的配置选两驱顶配，制动的感觉其实可以再硬一些，但使用习惯了觉得这个软硬倒也正好。
结语:
丰田普拉多：后挂备胎的外观，是我喜欢的，漂亮时尚完美，液压助理，本来就是一款越野车，对操控要求不是太高。讴歌RDX：舒适性勉强算可以的，动力真的没话说，一开就走。我给丰田普拉多 87分，讴歌RDX 95分，讴歌RDX十分契合我的购车需求，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。纵使两车的实力和价格差不多，但讴歌RDX更值得我青睐。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，越来越多的人认可讴歌RDX是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，存款50万，丰田普拉多和讴歌RDX选谁更明智，车主：它俩势均力敌。大家有哪些看法呢？
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