随着科学技术的发展，人们生活水准提升，汽车制造工业迅猛发展，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的好车。“日产诚意之作”日产奇骏，在销量上不断交出满意的答卷。“未来之车”奥迪q5l，其忠实粉丝遍布男女老少。随着车辆成为家庭必不可少的必需品，品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如马自达cx-4和起亚kx5。
提到起亚KX51和起亚KX52，高先生最有发言权，开着一辆马自达CX4跑了4个月，几个月之前终于换了起亚KX5，他5个月就行驶到12500公里，那么起亚KX5都有哪些优缺点？对比马自达CX4，起亚KX5差别在何处？现在让我们来看看小杨是怎么说的。
先开马自达CX-4
CX4的外观得到我们一家人的认同吧。第一眼给人的印象是车灯设计杰出，层次清晰，整个也很美观，看着他也很舒服，开着它出去也挺有面子的，尾部是双排气的圆管，感觉到了跑车浓厚的气场。
内饰就是那两个方面了。内饰大面积软性材质包裹，质感不用说，超级满意，还可以吧，简单方便，我是比较喜欢大屏控制键的，唯一的缺憾是，天窗不是全景的属于非主流的配置。
空间整体一般，够用，如果说大就夸张了。车内置物格还是挺少的，而且容量不大，但是我的体型坐后一排有点够呛，车尾箱挺大的，平时回家买点。
很生硬不会让人有特别舒适得感觉。车子的减震性能非常的好，基本上就是不受任何路面的干扰，唯一不太满意的是噪音的问题，胎噪风噪有些大，希望可以改进，座椅还蛮舒服的，开车不会让我感觉累。
动力感觉是踩多少有多少。2.5的动力绝对是没问题的，比想象中的还要冲，动力源源不断，变换档位平顺，指向精确，不仅能在城区里面开，也适合跑山路，越野性能很强。
马自达的驾驶感受应该不需要多说，CX4的驾驶感受不错。而且驾驶位的视线很开阔，我敢说，同等级别的车里面，方向盘的手感特别好，无论是轻重还是指向性都很优越，变速系统很聪明，油门反应很积极。
再开起亚KX5
外表绝对满分好评，是因为看中这张脸才下定决心跟他共度终身的。锐利的前大灯，LED的光源，正面略丑，屁股完美，尤其是雾灯的设计那可不是一般的个性，第一眼就被它征服了。
内饰属于中等层次，也不算乞丐。内饰与车价较适合，中控偏驾驶席，整体设计简洁大方，材料做工相当满意，我喜欢KX5的内饰设计，人性化很高，杂音没有，新车，那股味道还是很浓的，闻的有点心里发慌。
尤其是后面，和朋友的赛拉图一比大了不少，小孩在后面有更大的活动空间了。要是两人自驾游，后一排放倒那空间提高不止一倍，空间完全够用，以前是铃木天语尚悦，比较起来坐乘空间上了一个台阶，空间超级好尾箱有点小了不过不安遮物帘还可以。
各项舒适性配置，适合居家适用。车内噪音也就还可以，能接受，减震还算不错，过减速带啥的并没有明显震动，主副驾驶8向电动座椅，主驾驶腰部支撑特别舒适。
平时车上就我一人，动力没让我困扰过。动力可以的，1.6t的，起来速度超车很轻松，7速DCT的变速变换档位还是很平顺的，没有顿挫感，只是在市内拥堵行驶时有顿挫感，我在城市坚持手动，没顿挫。
对于它的操控性方面提供了不错的保障。悬挂地支撑很好，在转弯和紧急避让的时候的倾斜都是很小的，方向盘指向性还是不错的，比较有触感，地板刹车直接停下来，ABS介入特别及时，从此信任感更深。
结语:
马自达CX4：一见钟情说的就是这颜值了，马自达的操控毋庸置疑啊。起亚KX5：KX5的舒适性还是蛮不错的，杰出的操控和动力性能让我出行时自信满满。我给马自达CX4 88分，起亚KX5 96分，起亚KX5各方面都能够满足了我的喜好，特别是车身的线条和有格调的尾部。尽管它的落地价和马自达CX4相差无几，但真正让我感到满意的还是起亚KX5。现在不断有人承认它的价值与地位，我个人觉得开它出门是相当有档次的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有六个字可以表达我的心情：它俩都是好车！那么，16万如何选车？马自达CX4和起亚KX5谁档次高？看完你就觉悟了。各位看官有何见解呢？
