汽车市场形势瞬息万变，各大厂商费尽心思地推出得意车型。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，街上出现的频率不断提升。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，继续追求卓越，成绩突出。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，一款汽车只有发挥出自身亮点并找准切入点才能获得成功，正如雪铁龙c4l和起亚k3。
为了深入了解它们，我们采访了小王，朋友的一辆雪铁龙C4L已被他用了4个月，前段时间，他又换了起亚K3，，"提车1个月就已经开了1100公里究竟起亚K3都有哪些长处？和雪铁龙C4L相比到底有什么差别？一起来听听他是怎么说的吧！
先开雪铁龙C4L
颜值：外表是仁者见仁智者见智，每个人都有自己的喜好吧。现在的新车颜值都很好看，特别那日间行车灯，这也是我想要的，尾部侧面，太丑了，其他都还好，后尾灯与后门的接缝高度没处理好，一个平顺，一个有点起伏。
内饰一般吧，价位在这里，不能需求太完美。细节处理挺好的，没有什么缝隙，材料也都是软的，很不错哦，作为15万的车型，中央控制台内饰我觉得还是特别中规中矩的，要批评的是手套箱竟然没有灯，一大缺憾，这个加上也要不了几个钱吧。
相对于紧凑型轿车来看，这款车的空间还是比较宽裕的。前面中央控制台储物空间不多，点烟器设计位置有点尴尬，特别是后排做三个160斤的都没问题，2710的轴距空间还是不错的，后排坐两人不错，对第三人不是很友好，尾箱够用。
2个人是最舒服地开启模式。10来万的车，基本也就那样了，是高速的时候噪音有点大，一般，主要减震不行，太颠，座位真皮的，摸着很舒服，坐着也不差。
车体很重，基本上动力在40以下时候，比较肉。但随着转速上升，加速很轻快，深踩油门，推背感也是有的，不带涡轮增加，像要推背，就上1.6T的，中段60100，不知不觉就上去了，也挺迅速，不拖沓，推背感深踩绝对有。
才拿驾照，也不懂什么驾驶感受。底盘带感，个人感觉离合又深又高，这个不是很专业，方向盘点点重，所谓的更有质感吧，上坡不费劲，即使满载及开空调，动力源源不断。
再开起亚K3
颜值：大多数原因是因为外观才选择的。车身也比较长，同级别中还是可以的，再就是灯，很不亮啊，都说棒子车拼配置，你给弄个LED多么敞亮，油漆是个软肋，车漆比较薄，而且细节处理不是很给力。
内饰还行吧，没有K2K4K5那样设计好看。内饰一般，塑料感太强，大屏的突显，让整个座舱感觉科技感足，刚开始买车的时候味道还好，不是很重，慢慢的就没了。
对于这种小车来说，空间绝对是够用了。人家的致炫后排一放倒，轻轻松松放进去了，完胜小三，这款车长是4.66米，宽1.78米，高是1.45米，后排空间不是很好，其他的置物空间设计的蛮合理的，车尾箱空间是真的大。
车辆整体开着和坐着都挺舒适的。可能是板车悬挂的问题，大的减速带什么都舒适感不太行，悬架过滤也很好，小洼小坑的基本感觉不到，舒适性可以，全车皮座位，后一排坐3个大人也不会拥挤。
动力这款车真的给人一种惊艳的感觉。引擎嗡嗡直响，不过还能勉强满足我对动力的需求，CVT变速箱特性是平顺不用多说了，纵享丝滑，4人搭乘得时候，也有挺不错的动力表现，起步胎制动就有。
驾驶的整体感觉还不错，一键启动的舒适。指向精确，掉头时方向盘也没有出现多打几圈的情况，犹豫悬挂比较硬，对车身车向地支持还是可以的，制动很好用，老公开车跑到100，制动挺好的。
结语:
雪铁龙C4L：外观比较圆润修长，估计年轻人更容易接受一些吧，操控整体算是偏稳健舒适吧。起亚K3板车，没啥舒适性可言的，总的来说，动力在我这块OK的。我给雪铁龙C4L 86分，起亚K3 93分，起亚K3的优点和我的购车需求不谋而合，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。纵使雪铁龙C4L有很多强势的优点，但起亚K3才是我的菜。起亚K3的名声和地位绝不是偶然得之，我坚信起亚K3的未来肯定成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是五个字：都是佼佼者！那么，12万怎么选择？雪铁龙C4L或是起亚K3？读完你就领悟了。大家有何见解呢？
