普拉多提车作业:霸道4000从试驾到提车的真实感受

提起霸道4000中东版,大家都不陌生。作为平行进口车的热销车款,霸道4000中东版以突出的性价比著称。但实际使用中口碑如何,编辑来到汽车城,初步试驾了该车。

霸道4000从试驾到提车的真实感受

19款丰田霸道4000全身硬朗的棱线设计更是振奋人心,体现它对完美的追求。新车别具一格的全新多角度反射式组合前灯,与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬,有种别样风采。全新设计的直瀑式前格栅让新普拉多显得比上一代车型还要粗犷,目光坚毅的氙气前大灯则把他的前脸勾画得更加豪迈。

霸道4000从试驾到提车的真实感受

全新款中东版霸道4000内饰更加时尚,方向盘和仪表盘造型进行乐重新地设计,相比现款变得更加时尚且富有科技感。与17款车型双炮筒式的仪表盘相比,新款车型的仪表盘虽然少了一分运动感但是看上去更加简洁,水温表和油量表都单独移到了仪表盘上。新款不仅方向盘造型重新进行了设计,左右两边的多功能控制按键的造型也变得更加有设计感,相比于17款四四方方的样子看上去更讨人喜欢。

霸道4000从试驾到提车的真实感受

2019款丰田霸道4000新车整个内饰风格变得更加硬朗和富有层次感。丰田霸道4000没有了老气的桃木装饰,取而代之的是亚光装饰件。不论在泥泞中奔跑,在河道中驰骋,在城市中穿行,丰田霸道4000都能卷起一阵风暴,为您的出行带来打造更多的利刃

霸道4000从试驾到提车的真实感受

19款丰田霸道4000内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象,方向盘造型新颖,较为粗壮,上面布置了音响、电话等控制键,操控起来手感出众。新车配备十分流行的全息影像系统,有了这些摄像头的辅助,不管是驾驶技术多么生涩的驾驶员也能够轻松自信的应对各种环境路况。

霸道4000从试驾到提车的真实感受

霸道4000采取4.0升的排量,中东版4000搭载的是策动机型号为2TR-FE的2.7升直列4缸顶置双凸轮轴16气门(VVT-i)发动机,最大 功率120千瓦,最大扭距246牛米,车身长×宽×高告别为4990*1885*1845毫米,轴距为2790毫米,150升油箱。丰田野

蛮4000堪称 越野之王,具有绝对信赖的越野性能。

霸道4000从试驾到提车的真实感受

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作者:平行进口车娜娜

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