放眼当下，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，万千厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“德国品质”大众朗逸，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“实用派选手”丰田卡罗拉，得到了广大用车者的一致认同。在对汽车需求越来越高的而今，准确定位自己才是万军突围的关键。正如速派和inspire。
为了深入了解这款车，我们采访了张先生，他之前一直借同事的斯柯达速派来开，最近以提了一辆本田INSPIRE，目前为止已经4个月，行驶了5600公里，那么本田INSPIRE各方面表现如何？和斯柯达速派相比是否有竞争力？我想各位都好奇，现在我们看看王先生的说法。
先开速派
斯柯达速派的颜值还是很有运动感的。大灯不错，我很喜欢，有个性，设计锐利，硬朗，力量感十足，还有流畅，还有什么词想不起来了，漆面也还凑乎吧，被扫大街大妈的扫把蹭了俩坑儿。
内饰没什么花样，是比较简单的。硬塑料居多，这个有待改进的，所有按键都在触手能得的地方，只能说特别中庸，新车气味比较大，现在一有机会就开窗透透气。
车内的小空间也获得了合理地利用，随车的一些物品都有地方放。200斤大胖子坐得下，驾驶位宽敞，最后排也不错，平常载3个人没压力，第二排座椅放倒中间有个高度，但是不影响放较大的东西，大掀背尾箱开口特别大，后排放倒放一个大冰箱都没问题。
特别舒服，再也不怕媳妇挨冻了。坐下去还不冷，而且有弹性，比polo好多了，过减速带明显好很多，毕竟悬架体系不可比，前面还可以左右分区设置，非常棒。
动力基本上随叫随到。油门还好，收放挺自如的，没什么抬脚之类的，涡轮介入前，1.4T是1.4L，带1.4吨的车体很吃力，除了上坡起步有些许绵软以外，其他情况都轻松自如。
车辆驾驶感受个人感觉不比大众帕萨特和大众迈腾差多少。自动驻车挺过瘾，什么时候这些东西也能应用到卡车上就完美了，转弯不够信心，感觉车辆不在自己的控制范围，自动挡用起来相当顺手，比手动的省心多了。
再开INSPIRE
颜值不用多说，第一眼看有点惊艳，再看养眼，只会越看越喜欢，百看不厌。羽翼式led灯就像眼睛一样，炯炯有神，尤其是侧面的大溜背极其新颖，而且不影响头部空间，运动感十分强烈，颜值很好看，轮胎接下来的直接隔音棉，有些软。
内饰中规中矩，不予太多评论。最满意后一排扶手箱打开后，可以直通后尾箱，取放一些小东西相当方便，简约大气，然后中央控制台屏是个败笔，强烈吐槽东本，怪我没钱上高配，简洁大方，是我喜欢的风格，两处通病杂音。
车很长加上本田本来就善于空间利用所以绝对可以。空间相当不错，我1.75，开车前部空间没问题，老爸1.8，第二排空间坐着也没问题，很宽裕，车内储物空间挺多的，放水，放眼镜，放七七八八的都有，点赞，满分，车尾箱很大平常家用足够，混动版本和纯油版一样并没有占用最后排空间。
寻常模式和舒适切换，感觉不是非常明显。底盘较硬，过减速带很颠，跟坐宝马的感觉没法比，胎噪大，顶配居然是个横滨DB胎，这点要批评，自动功效时几乎都是前挡风和脚底风，冬季受锂电池衰减影响。
标准和舒适模式下动力反应不是特别灵敏。加速线性，超车信心十足，运动模式0100可以到7.5秒，这个速度很爽，推背感十足，女朋友都觉得很酷，高速超车很有信心，油耗比世嘉还低，而且更稳了。
开起来还是很得心应手的。而且倒车带自动和辅助的，非常方便，指向明确，可能这也是日系车的一贯风格吧，简直是大礼包：高速堵车时打开这个，你可以笑看旁边车的驾驶人哭。
结语:
斯柯达速派：外观还是很时尚高端的，操控性，行驶起来全是德系车的味道。本田INSPIRE：舒适性很好，因为空间大，坐着也感觉很空旷，我平时都是一个人感觉动力还不错。我给斯柯达速派 90分，本田INSPIRE 91分，本田INSPIRE是一款十分适合我的车型，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。可以说它的能力不输斯柯达速派，但是本田INSPIRE才是我的心中爱车。现在马路上可以经常看到本田INSPIRE，我相信群众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。提车至今，只有四个字可以表达我的心情：难分高下！那么，19万什么车好？斯柯达速派或是本田INSPIRE？看完你就知道了。大家认为怎么样？
