目前汽车形势瞬息万变，让人赞叹不已的好车不断上市。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，是当之无愧的车界“当家花旦”。“短跑健将”帕拉梅拉，颜值内饰皆是亮点。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，找准自身定位成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如凯迪拉克XT6和帕杰罗(进口)。
陈先生是圈内的一位老驾车者，他曾开过朋友的凯迪拉克XT6，前些日子，他又换了三菱帕杰罗，目前提车2个月，已然开了2200公里，三菱帕杰罗究竟有哪些优势？和凯迪拉克XT6相较是否有足够的竞争力？下面就把分享时间交给用车者。
先开凯迪拉克XT6
外表：现在秋天，天气不算热了，周末开出去游玩顺便给它靓丽的颜值拍拍照。线条也比较重，不像一些年轻人开的车，花里胡哨，但是大灯是小、扁平的，真的很好看，油漆很厚实，稍微磕磕碰碰顶多有条印子，不会很轻易就碰出底漆。
内饰设计我感觉比较老气一些。精致干净整洁的内饰，做工用料都是顶尖的用料，中控液晶屏虽然不是很大，但是反应很快，导航的时候很方便，内饰中规中矩吧，没有太多特点，缺少气氛效果。
副驾驶空间比驾驶座还要宽松，电动座位调节也很方便。后排的中间地板有些凸起，置物空间中规中矩，够用，我家人在第二排坐着也很舒服，跟我以前的车比，是不一样，家人也很满意，最后一排如果不坐人后备箱空间就很大了。
坐在后面的感觉比开车的感觉要舒服。舒适度很不错，悬挂调试的很好，行驶坑洼道路也没有颠簸感，风噪胎噪发动机噪音几乎听不到，传入耳中的是完美的视听盛宴，再加上高端的全车真皮座位，舒适度想不高都不可能。
给我们只要一半就可以达到你想要的动力。而且发动机的噪音小，很nice，油门的调校也很灵敏，轻踩就有动力地反应，是起步就点慢，不过也能理解这么大的车。
男士开起来就有颇高的驾驶路感。底盘很结实，就算速度上去了驾驶起来感觉也很稳，的颜值给迷惑，看着挺大块头的一款车，其实方向盘还是比较轻的，制动很灵，这么大的车刹车表现很不错了。
再开帕杰罗(进口)
外表：外表硬朗大气，突显男性的霸气女性的野性。大灯什么的觉得还是比较犀利的，阳刚，硬朗，车型也是比较好看的，外表造型属于非常满意，一直觉得比霸道帅，细节处理还可以，265的轮胎也看上去扎实厚重，235的离地间隙保证了较高地通过性。
自己还没觉着内饰太过于老土。导航反应慢，内饰比不上国产15万级别的车，方向盘皮会掉，这点很不好，目前还没有出现异响的情况，很满意。
空间不必多讲，这个级别这个尺寸比空间没什么意思了。乘坐空间不错，足够了，很满意，比丰田普拉多大太多了，而且第三排取掉以后还有一个下沉空间置物，把第三排坐骑收起来的话，尾箱真是大的没话说，放几个28的大箱子是没有问题的。
平日在市内也比较舒适，老年人上车的话得扶一下，整车太高。减震过硬，舒适度弱，噪音明显增加，可能是越野车的通病，最后一排平时都是坐俩人，而且舒适度也是很可以的。
动力感觉还是有点肉的，只能说是一般，对于我来说够用了。只要舍得给油，没有啥做不到的，如果你驾驶过2.0的现代途胜，对和它动力差不多，不是注重二级路性能的车，而是注重越野的车。
驾驶感受需要点力气，路感清晰。路感精确，减震性一般，会传到座位上，没有随速助力，方向盘比较沉，女士开，打方向比较困难，有次再高速上走神了，突然发现前面路上有堆东西。
结语:
凯迪拉克XT6：喜欢凯迪拉克的车型外观，霸气的商务范，钻石切割有棱有角，大气稳重，我觉得这款车的操控性还是值得一说的。三菱帕杰罗：说不上多舒适但也绝对不难受，中规中矩，开起来感觉是如呼吸般轻松。我给凯迪拉克XT6 85分，三菱帕杰罗 94分，三菱帕杰罗十分贴合我的购车需求，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。不可否认，凯迪拉克XT6表现很突出，不过还是选择三菱帕杰罗更好。如今三菱帕杰罗在市场算得上是炙手可热的车型，开这辆三菱帕杰罗会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。对比两款车之后，我想说五个字：针尖对麦芒！那么，存款44万，凯迪拉克XT6和三菱帕杰罗怎么选？车主说了实在话。大家如何看待呢？
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