工业与科技的发展，使得汽车行业进入黄金时代，各大厂商费尽心思地拿出得意车型。“东瀛宝马”阿特兹，地位日渐昌盛，很多购车者付钱提车。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，同车型见之也要退让三分。在高品质车型俯拾即是的今天，只有真正满足大家需求的车，才能赢得一席之地。正如劲炫ASX和翼搏。
我前几天跟驾车者小李聊天，他之前一直开同事的三菱劲炫ASX，最近又拿下一辆福特翼搏，现在开了2个月，总共2800公里，那么福特翼搏都有哪些优缺点？和三菱劲炫ASX的差距在什么地方？现在，我就转述我朋友的看法。
先开劲炫ASX
外表：大欧的外表就像一个有内涵的妹子（对我来），长相一般很耐看。大眼睛好看，灯组晚上的亮度算是看的清，不是很亮，前脸不错，接缝紧密，用料厚度差了点，尾部不好看，17寸的大轮毅不错，扎实。
内饰很一般，希望广汽三菱能做得更好。方向盘也是真皮的，行车地打方向触感不错，导航是10寸大的，功效很全面，到现在的使用，还没感觉到有异响。
空间很大，在同价格的基础上就很占优势了。在行车的时候视线广泛，头顶没有顶着车顶，腿部空间有余，略有活动范围，可喜可贺，储物空间还不错，够用吧，基本还算满意，希望后期使用没啥问题，SUV后尾箱没地说，放平常的行李箱绰绰有余，很大很大。
舒适度感觉还是非常满意的。车内的噪音控制也不错，空调好用，过减速带也柔和，震动不会太大，比我料想的要好，座位不是很软，但是支持还行，腿部和腰部都不容易累，整体感觉良好。
开空调明显感觉动力下降，不影响加速。对于代步2.0是绝对够用的，平常也就是上下班，目前没有什么问题，平顺性倒是很好，这也满足我家用的要求，车身轻快，起步一般，农村这道反正也没啥起步的，扛开就行。
不管谁用车辆开起来都很舒服，操控这一项也打满分。劲炫的独立悬架还是很不错的，感觉舒服，方向盘虚位较小，路感反馈清晰，驾驶感受方面：换、挂挡很平顺，加速也快还有强烈的推背感。
再开翼搏
颜值很新颖，别致动感，野性与时髦并存。车灯很亮，照很远，前脸犀利，男人嘴大食四方吧，车漆薄，小剐蹭都受不了，直接漏底漆。
希望福特多提升一下内饰，如果内饰上去了，这车还要好卖。中控基本上没啥设计，看上去比较平庸，只是稍微有点塑料感，当然，一份价钱一分货，这个还是可以理解的，就是感觉新车有点味道，别获得时都可以接受。
自我感觉福特翼搏后面的空间还是不错的，但相比之下前面的空间有点小。四门的置物盒很实用，很深，可以放许多东西，空间够用，我175个子，前排够用后，感觉后一排还很宽裕，车尾箱有点小，出门旅游得话，估计要精减很多东西才能装得下。
副驾驶就没那么舒服，自己配点东西还是没什么问题。这车的底盘特别稳，行驶起来车没有很大的颠簸，震动过滤比较一般，偏硬，和福特福克斯有差距，座椅的包裹性也很强，坐着还比较舒服的。
动力嘛，俗话说得好，没有肉车，只有肉人。舍得给油的话，会有很强的背推感，马力太小，动力不太足，满载的时候跑起来会有点吃力，在起步时不会有遮肉肉的感觉，很有驾驶感受感。
驾驶感受感觉很好，感觉很舒服。按钮位置很好，操作方便顺手，迅速微调方向盘，慢慢后退退出泥泞路段，绕路走得，制动在砂石地一制动轮子就不动了，很棒。
结语:
三菱劲炫ASX外观个人喜欢，小巧玲珑这样，操控是劲炫这款SUV的优势之一。福特翼搏：驾驶舒适性很好，视野开阔，我觉得要追求动力的话。我给三菱劲炫ASX 88分，福特翼搏 93分，我认为提福特翼搏是非常正确的选择，特别是车身优美的线条和尾部。纵使两车的档次和价格差不多，但还是福特翼搏更深得我心。福特翼搏已是大多数人饭后闲谈之车，我觉得可以用八个字表达开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用八个字表达用车感受：喜欢的就是最好的！那么，先花13万开三菱劲炫ASX，11万再开福特翼搏，车主：伯仲之间。各位车友们都有什么样的看法呢？
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