汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，很多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“质量之王”大众桑塔纳，很多车友对其情有独钟。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，设计设计深得国人欢心。在买车作为人生一件大事的今天，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如自由光和天逸 c5 aircross。
今天恰巧撞见驾车者小蒋，他有8年驾龄，经常借兄弟的Jeep自由光来开，刚刚提了雪铁龙天逸C5，现在为止他提车已有3个月，跑了3600公里，雪铁龙天逸C5真值得入手吗？Jeep自由光与雪铁龙天逸C5又有哪些异同？接下来就让驾驶者为我们详细解答。
先开自由光
颜值：颜值是我特别喜欢的一个点。前大灯简洁，少了锐利，多了沉稳，饱满的车屁股，屁股还是挺跷的，七孔君的勇武，全景天窗的奢华。
对于30多岁的人来说，这个内饰蛮好看的了。可以投屏，就是手机视频投不上去，做工也不错，方向盘特别的粗，摸起来触感挺满意的，也没发现有杂音问题，而且车内味道很小，喜欢。
空间当前感觉还可以，主要是平时一个人上下班，接孩子放学，还没满员过。如果是体型巨大的朋友，可能在最后排不是很友好，后一排最好不要超过180，前排随意发挥，副驾储物箱是真的小，说好就是足够深，但是这个大小也的确装不了什么东西了，后尾箱还行，这也是空间上让人觉得还行的地方了，我偶尔拉点物料也完全够用。
缺少设计美感舒服，其他的就是这个双层玻璃了。底盘能很好地过滤掉震感，整体感觉很平顺，坐得很舒服，Jeep自由光属于底盘比较硬得，但整车不散，最重要的是长时间驾驶不会腰痛，主驾驶位有腰托对这个特有好感。
感觉动力还可以，没有大家说得那么肉，想超车只要舍得油钱就行。再就是这款车的油门有点太重了，哎，郁闷，扭矩也一般，速度快了，再想推背，基本上不可能了，无论是高速，还是城市，爬坡的时候挺快的。
着实很稳，很好开，还有带来的满满安全感。车身比较高，开车视野不错，这么大的车，方向盘也不算重，刹车灵敏，但制动功效蛮好的，整体开下来。
再开天逸 C5 AIRCROSS
颜值：外观都说漂亮，回头率超高。LED灯亮度颇高，晚间使用路照也很清晰，不会受对方强光的干扰，不可能一款车设计的，每个人都喜欢的，后后车灯两边加起来4个8，很吉利，很耐看。
内饰设计就相当新颖了。主流配置基本都有了，机械按钮触感超棒的，不习惯触控式，大屏也不错，一些设计得不是很合理的地方也可以忽略不计了，内饰良心，是我喜欢的味道，真的是从车内到车外都喜欢。
出空间，使用起来是相当的便捷。基本置物空间特别好，手机，停车卡，墨镜夹片都有地方放，后一排空间相当大，而且是平的，随意变换乘坐姿势，毫无压力，后备箱不算大，也够用。
雪铁龙主打的就是舒适。隔音成效好，所以我比较喜欢坐在车里面，过减速带太揪心，为了抑制拐弯的倾斜，悬架调教的硬一些也能接受，因为没有头枕，而且包裹性也不如第二排两个正座。
动力上够用就可以了，只要没什么问题，该注重的应该是油耗的问题。满载空调无压力，只要舍得给油，刚刚的，1.8T动力刚刚的，运动模式推背感很强，塞车起步靠带速，稳稳地跟着。
操控太容易，简直灵活的不要不要的。我惊的不知从何说起，我说你去找个雪铁龙的车开一下就知道了，行驶很稳重，轮胎抓地不错，也没有劈弯，正常驾驶肯定够用，刹车力度适中且跟脚，给人感觉踩多少就输出多少。
结语:
Jeep自由光：外观十分的大气，又不会显得太老，整车感觉操控性还算可以。雪铁龙天逸C5：挺舒适的，我闺女是会享受，三岁，每次自己都跟小大人一样，动力我认为还是很牛的。我给Jeep自由光 86分，雪铁龙天逸C5 95分，我感觉雪铁龙天逸C5才最适合我，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。我承认，Jeep自由光也相当给力，但我仍选择放弃Jeep自由光而提了雪铁龙天逸C5。现在很多人都认为雪铁龙天逸C5是个不错的车子，我觉得可以用十个字表达开它很有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。经过驾驶，我心情可以用十个字形容：都是辆好车，选谁都没错！那么，23万怎么选？Jeep自由光或是雪铁龙天逸C5？内行人说了大实话。大家是否认可它？
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