如今的汽车市场此起彼伏，只有好车才不会被车友无情抛弃。“城市猎人”本田飞度，地位日渐昌盛，很多用户付钱提车。“家用之王”大众Polo，被车友誉为同级性价比之王。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如雪铁龙c4l和沃兰多。
今天有幸请到老司机小韦，他之前一直借同事的雪铁龙C4L来开，不久前再提了辆雪佛兰沃兰多，他用车已有2个月，表显里程2200公里，雪佛兰沃兰多是什么优点吸引了他的目光？与雪铁龙C4L相较差距在哪里？接着，就让他来告诉我们吧！
先开雪铁龙C4L
c4l外观法国式低调，赞，回头率略高，全家很喜欢。前灯还不是LED的，有些小扫兴，比较耐看，前脸短了点，外观中规中矩，没什么特别的优点，但也耐看，特别喜欢尾灯。
挺多人都比较满意的内饰，我感觉还行吧。搪塑软塑料大面积，内饰高档感很强，中控有点繁琐，仪表盘不是很好看，不过新车味道挺大，每次开车前都得开车窗通会儿风。
空间够大，毕竟2.71的轴距，比竞品的长度要大一些。乘坐很好，驾驶座储物太少，行驶证和手机都没地儿放，保持前排不动，做到后一排头顶有四指距离，腿部有一拳三指的距离，尾箱空间很大，最后排座位可以放倒，家用空间足够了。
长途驾车时不舒服，没有感觉到有的网友说左胳膊容易累。静音比想象的差一些，但仍然卓尔不凡，降震认为还是比较好的，有个坑有个什么的抖动不是很大，座椅很舒服，驾驶位没有腰部支撑，有点遗憾。
不能用豪车定义，那些动力都过剩。1.8提速杠杆的，超车无压力，只要舍得给油，推背感还是很不错的，起步较快，十字路口总能先人一步。
操控这事，感觉是越熟练越顺手。底盘很结实，低速过坑洼道路悬架支撑给力，转向精确，尤其是路感非常好，刹车踏板力度也很线性，踩多少来多少。
再开沃兰多
外表：雪佛兰沃兰多的外表我特别喜欢。LED大灯亮度略高，而且车灯可调节高度，适合不同路况，但是总体设计看上去不显得像面包车样，带着点时尚商务的感觉，在中网下方二侧是跑风道为轮胎降温很犀利，大车轮很时髦、运动。
内饰只能说中规中矩吧，这也不是什么高端轿车。唯一小遗憾就使材料方面，大面积的塑料部分，让人觉得廉价，但是如果仔细的看的话，就会觉得这个车辆的中控台比较一般，就是车子的异味很重，闻着有点像胶水味的感觉。
这不去装几箱店子里需要的瓷器派上用场了，空间那是大的真的没话说。平常时候放倒最后一排第二排移到最后躺着可是别车没有的享受，可以直接葛优瘫，空间宽敞，第二排三人轻松无压力，地面凸起较小，最后一排空间也好过同类，尾箱的话，也是蛮大的，行李啥地往里面推就可以了，不用刻意的摆放起来。
舒适性的话，这个是不少家庭购车的时候考虑的重要因素。舒适度可以，除了跑高速的时候噪音大点，其他各方面还真挺好，侧倾很小，感觉比较舒适，毕竟四个独立悬挂，坐在上面包裹性很好，就感觉两边的肋骨被夹着。
说动力表现我觉得已经非常不错了。行驶过程油门很足，提速速度快，超车很方便，用的1.3t的引擎，一开始还有点怀疑，会不会不够用，起步，超车完全比想象中好的要要。
这款车的操控性还是值得吐槽一下的。左面的巡航定速容易被误动作，喇叭在大拇指出比较方便，方向盘手感比较合适，不算轻，但是也不重，对我来说挺合适的，制动及时迅速，对于新司机来看是安全的。
结语:
雪铁龙C4L就是看上外观才购买的，新手不太懂操控，朋友开了说挺好。雪佛兰沃兰多：舒适度对于这款车子来说，我觉得还是可以的，动力的输出还是比较有劲的。我给雪铁龙C4L 88分，雪佛兰沃兰多 95分，雪佛兰沃兰多简直是为我量身定做的，特别是它的外观让我为之动容。纵使两车的实力和裸车价差不多，但是最后我还是决定换雪佛兰沃兰多。现在雪佛兰沃兰多的名气越来越火爆，我认为开上一辆雪佛兰沃兰多确实很有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有六个字可以表达我的心情：它俩都是好车！那么，开完雪铁龙C4L，15万又换雪佛兰沃兰多，谁档次高，车主：想说实在话。大家是否看好它？
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