当前汽车界可谓风起云涌，让人赞叹不已的好车不断上市。“大放异彩”的大众途岳，成为了家喻户晓的名声车型。“撩妹王”奔驰c级，被车友誉为同级性价比之王。在“眼花缭乱”汽车世界里，一个车型只有摆正自己的位置，才能获得更多新的突破。正如科雷傲和途观l。
提到大众途观L1和大众途观L2，谢先生很有发言权，他之前一直开同事的雷诺科雷傲，为了换个心境，喜提大众途观L，现在为止他提车已有5个月，跑了7500公里，究竟大众途观L是否像他说的那样好？综合性价比和雷诺科雷傲相较到底怎么样？接下来就让用车者为我们解答。
先开科雷傲
外表：我是相当相中雷诺科雷傲的颜值高端大气上档次。LED灯，大灯小灯都是LED的而且，配这个正面正好，中部的设计蛮好，可是后转向灯和刹车灯不是LED的，有点可惜了。
内饰不如颜值那么惊艳，也算耐看。手感还是不错的，触摸到的软质用料居多，真皮座椅搭乘舒适，液晶屏一开始看着还有点不太适应，但是习惯了之后感觉真心很好用，新车味道不是很大，多通通风会好点。
空间大，家人都说好OK。家人体型都较大，但感觉空间够大，没有丝毫压迫感，置物空间也比较丰富，空间那是没地说，尤其是前面头部空间，我的身形还是壮实，前后排储物空间都考虑到了，尾箱自己还没用的太多。
舒适度非常好，这点我相当认同。吐槽空调，操作不便，液晶屏谁敢盲操作，前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，空间够大，坐乘还可以，家人蛮满意。
我觉得有些人把动力项减分了，这点不公平有偏见。毕竟是2.0的，所以要追求推背感是不可能了，CVT变速以平顺著称，暴力驾驶并不适合，5我很满意，起步稍微肉，中后段轻盈。
驾驶感受在SUV里算不错的了。底盘较高，通过性比较强，悬挂有点硬，不过还能接受，皮质包围的方向盘首先摸着就不错，驾驶感受更是不在话下，油门，啥车都比交轻，开起来有人车合一的感觉。
再开途观L
颜值：外观挺喜欢的，整体比较硬朗，稳健的格调，还是蛮适合我这个年龄的。氙气大灯用着还可以，总觉得还是LED好，从侧脸就能看出，好在正面设计得比较犀利，看出去有面，颜值大气，豪华，大天窗，性感的大轮圈，真不错。
再我看来大众途观L内饰比较精致。虽然有点塑料感，尤其是车门背后，但整体还不错，对得起这样的价位了，内饰平常，中控换了个液晶屏，内饰就是味道大了点，千篇一律的大众格调。
空间确实很大，大到可以平躺做自己喜欢做得事情。置物能力还是可以的有很多的小格子虽然不大但五脏俱全，空间很大，能做七座的车，买五座肯定是够用的，空间我个人觉得够用了，前后排车尾箱都还是不错。
感觉总体舒适度没法比，挺舒服的，坐着就是感觉不一样。带空气净化又省去一笔钱，的确不错，劣势：整车悬架偏硬，过低洼路段有明显颠簸感，车辆座椅相当舒服，车内由于空间超大，所以味道还是能接受。
感觉动力还可以，提速比较快，当家用车足够用。超车挂S档，给点油，能感觉到推背感，2.0T的动力完全足够，比想象的动力好太多了，动力家用很充足，起步挺快的。
操控还是比较顺畅，没什么卡顿。方向盘很轻，开起来很方便，指向明确，自动起停不好控制，有时候塞车还没绝对停下，就自动熄火了，D挡和S档随意切换，方便超车。
结语:
雷诺科雷傲：就是喜欢外观啊，喜欢，还是喜欢，法系车很多操控与德、美、日系不同，也需适应。大众途观L：也没有啥觉得不舒服的地方吧，动力还是够平时家用的。我给雷诺科雷傲 88分，大众途观L 96分，我认为买大众途观L是非常正确的选择，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。虽然两款车的价格差不多，但大众途观L更合我的口味。现在大众途观L的名气越来越火，我认为它确实是有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。在真正开过它后，我想说五个字：都是佼佼者！那么，开过雷诺科雷傲，23万又换了大众途观L，对比差距，车主憋了一肚话。不知各位有何不同的看法呢？
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