物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，造就一辆又一辆的“神车”。“国产销量王”哈弗H6，多年来一直深受购车者喜爱。“销量冠军”大众宝来，被车友誉为同类性价比之王。生产技艺让汽车都有不一样的优势，找准客群定位，将是汽车未来占据市场的关键。正如启辰t60和宝沃bx5。
提到宝沃BX51和宝沃BX52，小陈可谓感受良多，兄弟有一辆新买的启辰T60被他开过一段时间，为了换个心境，喜提宝沃BX5，现在为止他提车已有5个月，跑了6500公里，宝沃BX5究竟有哪些优点值得眷注？和启辰T60到底有什么较大的差别？下面就请车主聊聊自己的切身感受！
先开启辰T60
外表：我一开始看车就是看的外表，别看我年龄大写。我觉得很好看，方方正正的，和前大灯相呼应，看起来很有辨识度，前大灯造型跟后车灯呼应，好看。
内饰我觉得虽然没有国产车那么豪华，比起合资车来看，还是好了许多。那个盒子感觉有点塑料感，还好藏在后面也不怎么看得见，内饰风格挺高端的，档把都跟别的车不一样很个性，内饰一开始新车味道比较大，现在小了很多。
别人坐我车都说这空间不像小型SUV，跟紧凑型差不多。后一排支持放倒，所以大件物品应不必太过担心，第二排的地台基本是全平的，这点就很不错，中部坐人就没那么难受，后备箱三个旅行箱加两个背包妥妥的。
坐起来还是有个腰部地支持，这点还是值得称赞的。空调教果很好，大冬天的，只要打开空调，一分钟后就寒意全无，悬挂还是很好的，反正我觉得通过性特别好，座位柔和有弹性，特别舒服，第一排可随意调动座椅。
你会很明显地感觉到动力衔接的过程。习惯使用cvt后，感觉这个车还是很好开，不过我弟的35是2.0排量的也是那样，上坡降速比我的还快，心里也平衡了，但是你起步完成之后，你再想要这种感觉，你是感觉不到的。
整体操控很方便，简单不复杂。底盘偏硬，但支持性很强，转弯指向比较轻，电子助力转向低速轻易，刹车脚感感觉有点像德系车，一踩就有。
再开宝沃BX5
颜值大气，用料结实。适合我的审美犀利，优雅，屁股看起来很像保时捷，灯用的是卤素大灯，卤素大灯的穿透力强，照射的距离也远，后排气管在下边，不蹲下都看不见，这样我觉得看着更舒服些。
BX5的内饰整体让人觉得是一种高大上感觉。当然内饰不如BX7，塑料使用的稍多，内饰整体功效不错，尤其是立屏，很有层次感，新车里的气味控制的很不错，暂时没发现有异响。
整体空间方面挺满意的，在紧凑级SUV里面算大的了。如果搬家时候排放倒能装更多，前后排的空间的话，我觉得是没有问题，后排一般久坐三个人，都是很松散的那种，尾箱放三个箱子，置物空间一般般，不过个人而言，空间完全够用。
舒适性挺不错的，柔和。现在主要开了热空调，热得还是挺快的，滤震舒适，无可挑剔，有午觉把座位调到最低，我觉得软硬程度刚好，可以睡得很舒服。
我就平常上班代步动力蛮充足的。引擎还是很强劲的，毕竟1.8T呢，D挡表现不错，S档惊喜不断，不过我比较平稳很少用，尤其是在高速上，感觉超车很轻松，后段动力储备比较足。
BX5在操控方面给我的印象还是表现得挺不错的。悬挂支持到位，过复杂路况能将颠簸过滤的比较干净，方向杆稍微地虚位，方向盘蛮轻的，很适合女性朋友开，刹车有点偏软，这点对新手帮助很大。
结语:
启辰T60：我喜欢启辰T60的外观，这个车的操控还是非常不错。宝沃BX5：行驶过程非常的舒服，bx5的动力调校挺优秀的。我给启辰T60 90分，宝沃BX5 93分，宝沃BX5对我来说再适合不过了，特别的是它富有气场的车身造型。尽管它的落地价和启辰T60差不太多，但是宝沃BX5才是我的心中爱车。现在宝沃BX5的名声越来越火，我相信大众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用九个字形容：感谢自己正确的选择！那么，15万怎么选择？启辰T60、宝沃BX5谁更值得？读完你就知道了。阁下有什么高见呢？
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