汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，无数车企百花齐放，无数好车繁花似锦。“小刚炮”福克斯，成为了家喻户晓的口碑车型。“未来之车”奥迪q5l，同档次车型见之也要退让三分。汽车制造业在革新，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如宝马x3和凯迪拉克xt5。
提到凯迪拉克XT51和凯迪拉克XT52，我们不得不把驾车者覃先生的感受说一说，他之前一直开着兄弟的一辆宝马X3，为了将来结婚，最近提了凯迪拉克XT5，现在为止他提车已有5个月，跑了6500公里，凯迪拉克XT5是什么吸引了他？与宝马X3的主要差距在哪里？接下来让他为我们讲解用车体验。
先开宝马X3
外表：外表这东西比较主观吧。聪明的灯光，知道我想看什么地方，整体外观可以，但车屁股个人审美观点不是特别喜欢，20寸轮圈大气，结合M的运动套件，是X3系列里面最酷的。
新宝马内饰提高还是特别大的。液晶仪表盘，液晶触摸屏，科技感也提高许多，用料高档，工艺精细，和老X3比，已经升级很多了，主驾驶门板上方轻微异响，走烂路的时候有。
说到空间，我个人觉得还可以吧，够用。置物能力挺好，起码放手机非常方便，中央控制台储物格也很大，虽然GLC加长了，但外表看上去怎么没有X3大呢，尾箱的隐藏储物盒是最大优点了。
坐着舒服，但愿都是真心话。空调是比较给力的，几秒钟就很凉快了，吹久了感觉冷，一般都是调到2223度.，悬架没那么硬，偏舒适的调教，但总还是能感觉到舒适中带着一丝运动，现在还没找到合适的驾驶坐姿，但是整体给人感觉格外舒适。
动力方面是绝对的够用了，加速很快，驾驶体验很爽。油门前三分之一很柔，使劲踩下去动力就上来了，30i这个动力不是其他能比的，252的马力开玩笑哇，是起步时肉了点，关键是省油。
X3不加长不就是为了保持突出的操控性。方向的力度和转动起来的手感都没得挑，指向也很精确，全时四驱体系反应特别及时，我这经常下雨，四轮驱动体系还是比较必要的，老迈锐宝跑高速和高架，变道行云流水的感觉，x3没有那种感觉。
再开凯迪拉克XT5
颜值：外表高端大气上档次。钻石切割设计，棱角分明，在刚性中也显得柔美，车灯造型是凯迪拉克的标示，一眼就能辨别，高度自动调价）凯迪拉克的大灯与后车灯设计相当特殊，识别度极高。
说到内饰，我真是眼前一亮，因为记得很清楚，当天去了许多家店看车。我这款配置方面挺不错，内饰有实木拼接的部分，上档次，多媒体控制台屏幕是小老些，但操作方便全触摸式的，新车无异味，NFC连手机非常方便。
空间方面来看，平常家用绝对够用。储物空间还行吧，放一些日常东西，水杯纸巾证件钥匙什么的还是够用的，车体长宽高分别为4813mm19031682mm，轴距为2857mm，车尾箱的空间也是很满意的一个点。
这款车的舒适性还是挺高的。走山路时会有点晃来晃去的，但不至于很颠簸，底盘很软，Bose音箱和主动降噪功能给力，静音成效很好，包围性十足，比照其他品牌车型触摸起来是不一样。
动力我相信原本是凯迪拉克的特色吧。动力还是不错的，踩油门源源不断，动力系统没有什么故障，使用很好，引擎的声音也很正，动力充足，中段速度加油有推背感。
这车辆在操控方面着实也是比较不错的，绝对没有受到车型的影响。方向盘力度适中，尤其是低速情景下，开起来特别轻松，四轮驱动爬坡表现强劲，速度没有滞后感，没上过高速，等以后有机会再补上。
结语:
宝马X3：外观时尚，适合现在年轻人的审美观，宝马的操控还是一如既往的优秀。凯迪拉克XT5：接下来咱们该讲到舒适性，动力很强的，没有想像中的SUV那么的肉。我给宝马X3 88分，凯迪拉克XT5 94分，凯迪拉克XT5像是为我量身定做的一款车，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。我承认，宝马X3也非常给力，而凯迪拉克XT5更深得我心。凯迪拉克XT5的名声和地位绝不是偶然得之，我相信这款好车能够越来越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过这款车之后，我的感受是三个字：都挺好！那么，手握39万，宝马X3与凯迪拉克XT5谁档次高？车主说了心里话。大家觉得是一辆好车吗？
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