当下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，回首10余年，无数好车各领风骚。“国产车界领头羊”吉利博越，在销量上不断交出满意的答卷。“浪漫男人”标致508，不断吸引着年轻的购买群体。当前的汽车制造技艺日新月异，一款汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如宝马x1和哈弗h9。
为了更贴近实质，特意叫来驾驶者小王，朋友的一辆宝马X1已被他用了4个月，现在又拿下一辆哈弗H9，现在开了1个月，总共1200公里，哈弗H9究竟有哪些亮点值得眷注？两车对照，究竟差异点在哪里？现在，我就转达我朋友的看法。
先开宝马X1
颜值：媳妇选得车，肯定是外观先过关的，天使眼没得说，很满意。最满意的是灯光了，好亮，再也不怕晚上开车了，而且整个车体有种下山猛虎似地冲力感，很有视冲击，外表大气，漆面成效好，自己动手又小改一下，吸睛。
内饰是比较简单，宝马一直都不是走高科技的路，是很简约大方。比如硬塑料比较多，没什么科技含量的东西，同时导致挡杆太长，和3系大鸡腿比简直丑绝，车内无异味，音箱美美哒。
空间很大，天窗也很大，做5个人绝对足够的空间，特别是出去自驾游。置物空间也很不错，尤其是门那里，放矿泉水瓶很方便，过年回家第二排三个大人一个小孩，第一排我和老爸，轻松装下，空间没得说，车尾箱空间加上备胎空间一家人出远门都能装得下了。
不像奔驰讲究的舒适，开个远点的路。音箱对我这种木耳还说，还行吧，过减速带不减速，真能颠的飞起，舒适度还比较满意，后一排座椅短，长途行驶欠舒适。
喜欢运动模式，动力响应非常灵敏，输出充沛，加速超车极有信心。1.5T推着1.5吨多重的SUV，想让它飙起来，怎么可能，档位变换没感觉，很平顺，平常舒适模式行驶，还可以，起步有点肉。
宝马噢，操控会不行。大部分时间我都使用手腕搭在方向盘上操作，毫无压力，即便是前轮驱动，它也无愧是宝马，只是制动行程稍微偏长了些，x3的刹车调教就比较好。
再开哈弗H9
弗H9这款车的外表多大气的，车辆上路感觉还是很有层次。车灯，转弯指向特别亮吧，比较醒目，反正我特喜欢，每次停好车临走都会回头看上一眼，轮毂虽然不大，但是胎厚而且很宽，这也是为了更好的抓地力。
实用性很强的弗H9的内饰设计格调，我的感觉就是实用性能很好。做工材质都是不错，手摸得到的都是软的，看看人家的车机，几万块钱的小车多媒体车机也比H9的强，四个空调出风口硕大无比，造型也比较粗犷。
空间这方面不用多说是非常令人满意的。空间上绝对够用，没得说，就是置物空间少了些，通常都一个人开，拉点货还是方便，出玩是一家三口，第三排基本不用，它的尾箱尺寸也相当大，还是侧开门的方式，拿东西比较方便。
舒适性是出乎我意料的好。尤其是隔音方面，很到位，关上车窗，市内的一些嘈杂声音很好的感觉了，底盘比较紧致，再加上重心高侧倾会比较严重，第一排感觉不错，后排跑远途会颠簸头晕，跳动幅度偏大。
动力对我来看够用，安全驾驶，不飙车就很够用。变速箱可能降档有点延迟，有轻微的拖档现象，日常生活足够用，2.0T涡轮增压，起步还是稍微有点肉，跑起来很轻快。
因为大，驾驶肯定没有小车那么好，驾驶起来也挺轻松的。自适应巡航是个好东西，还有一个智能巡航不知道干什么用的，比如方向盘转弯比较其他车稍感沉点，但我认为各有千秋，低速的时候还是比较轻便的，上高速。
结语:
宝马X1：外观没得话说，完美，就是选择它的理由，况且既然买SUV就别对操控有那么高要求了不是。哈弗H9：舒适性那没话说，杠杠的，H9的动力没有我想象中的那么好。我给宝马X1 86分，哈弗H9 96分，我对哈弗H9各方面表现较为满意，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。尽管宝马X1也很不错，不过还是选择哈弗H9更好一些。现在不断有人承认它的价值和档次，我相信大众的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。提车至今，只有五个字可以表达我的心情：没让我失望！那么，手握27万，宝马X1和哈弗H9谁档次高？车主说了实在话。大家觉得是一辆好车吗？
