随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。各种“神车”层出不穷。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，不少车友对其情有独钟。“实用派选手”丰田卡罗拉，懂车之人纷纷为其买单。随着车主的年轻化，用车需求日益增多，汽车取得成功的核心在于找准定位。正如索纳塔九和宝马1系。
为了深入了解它们，我们采访了小覃，用了朋友4个月现代索纳塔的他，前些日子，他又换了宝马1系，，现在为止他提车已有5个月，跑了6000公里，究竟宝马1系都有哪些长处和短处？宝马1系比现代索纳塔好在哪里？请让驾车者给我们全面剖析！
先开索纳塔九
外表：外表不够有内涵，但很漂亮，符合DS三宝的格调。大灯已经升级，我就想问还有谁，车头有所改变，进气格栅比较大，让整车大气又沉稳，对外表没说的，车漆不好，很薄，出厂也不检查，焊疤很明显。
内饰个人感觉还可以吧，没有太多特点，该硬得地方还是硬得。自己缝了方向盘套，贴了一些碳纤维，第一排座位包围性较好，再加上中控设计的按钮更方便触碰，觉得很贴心，是高速驾驶起来会产生杂音，应该是胎噪。
空间很不错，买这个车基本上是为了空间吧。187的个头，坐里面毫无压力，不会压抑，储物空间还是挺不错的门板各能放两瓶水手扶箱也蛮深的，车尾箱有点可惜，不算很大，遗憾的是最后排座不能放倒。
舒适性没话说，中级车中不输ABB。二是隔音棉较厚，车内密闭性好，就是减震好像有稍硬，不是什么大问题，买车自然对舒适性地打算也是要有的，这车的座椅支撑效果不错。
驾驶起来后，动力表现很棒，可以轻松超车。本来是想买2.0t的，不过2.0t的没有现车，1.6t的家用也是相当不错的，总之一二档没有驾驶乐趣，闹心，一直二档起步，太不给力了。
第一辆车，其他车开不多，操控什么的我说不上来。整车稳定性还行，底盘还算结实，就是感觉稍微有点软，低速轻盈，方向盘触感很好，挺沉稳的，高速跑200都没问题。
再开宝马1系
颜值外观较高不输3系。车体侧面的线条比较运动，车尾不是很长，整体的比较还好，不光颜值时尚运动了，感觉整车档次也提高了很多，M运动套件，双出排气的确加分很多。
新1系内饰真的很棒。中控简洁，只是手动空调有点难过，手动不太适应，座椅气质和内饰细节处理还是蛮好，皮质比较舒服，最后排稍微简陋了些连空调出风口都没有，很遗憾。
空间有一说一，真的不是特别大。置物空间还是不错的，许多小的空间利用不错，能放挺多东西，最后排别坐人了，前面长度空间可以，宽度空间有点可怜，整体感觉也不错，后备箱也够用，驾驶室也够了。
开车的时候，如果追求舒适，那就慢慢开。一走到坑坑洼洼的地方，那种道路体验得太清楚了，不想听胎噪，那你选择12缸的吧，坐在第一排还好，坐后面就有点难受了。
动力家用完全足够，一直用舒适模式。油门轻巧，给油就有很好的加速感，加速有力，涡轮介入早，运动模式飙车可以，随便上180，目前没上高速，可能120之后动力就不行了。
宝马的操控调教更是灵活。方向盘蛮轻便的，单手打方向比较轻松，虽然是前驱，但宝马的驾驶感受感并没有丢，没怎么激烈驾驶感觉不出来，只是晓得过完速度比以前快。
结语:
现代索纳塔：外观给满分，既精致又霸气，女盆友也非常喜欢，值得拥有，路感回馈很好，操控性能满意，小坑小哇的随随便便就过去了。宝马1系：舒适性说实话不好，也可以接受了，这个东西，只要你肯踩，它就有咯小刚炮，过了质保，你再去刷个动力，不飞。我给现代索纳塔 88分，宝马1系 93分，宝马1系的总体实力让我很满意，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。的确，现代索纳塔也有其长处让人心动，而宝马1系的优点更深得我心。如今也有很多年轻人在关注宝马1系，我相信大家的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说五个字：没让我失望！那么，怀揣18万，现代索纳塔和宝马1系选谁更明智，车主：它俩针尖对麦芒。各位有什么见解呢？
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