汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，涌现出不少优异的车型。“秋民山战神”五菱宏光，多年来深得购车群体好评，无数驾驶者自发为其代言。“豪车中的销量王”宝马5系，成为了年轻人的梦想之车。在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如奔驰GLE和途锐。
我前几天跟一位老司机小谢聊天，他之前一直借同事的奔驰GLE来开，几个月之前终于换了大众途锐，到现在开了3个月，行驶了3000公里，到底大众途锐各个地方的表现真的好吗？与奔驰GLE比起来有什么不同？静下心，我们一起来看看赵先生的高见。
先开奔驰GLE
外表：外观大气，沉稳而不失灵动，就是那个假四出地打气个人感觉不太好。前脸90分，车尾80分，侧面70分，车灯特别喜欢，特别是晚上看着特别大气，后面也是led尾灯，非常有科技感。
内饰整体已落后同类，流行元素缺少。除了最下边的门板，其余的地方都是真皮和实木，谁摸过谁知道，特别大的大屏，很棒的设计，天窗的帘好像只有薄薄一层，透亮的。
空间够了，空间达到一定就够了。门板置物格放矿泉水、放脉动、放卷筒纸无压力，赶不上gl8，但是对照x6绝对算宽的了，后一排窄（比X5稍好），后后备箱也小。
SUV就不谈舒适性了。虽然是单层玻璃，静音确实做得不错，奔驰的悬挂，还需要质疑么，参考老话，前面座位坐着挺舒服的，最后排宽度也可以，坐三个人不费劲。
动力很满意，在日常驾驶中也可以说是动力过剩了。路上遇见x6卡宴3.0T挑衅，完全可以站斩于马下，450的动力不用说，只要你舍得给油，推背感还是杠杠，毫不犹豫也无顿挫，高速路上除非别遇见疯子不然基本没对手。
驾驶比我家的凯迪拉克srx好。转弯指向精度很好，这么重和宽的车开起来不费力，转弯半径也很小，GLE有专门的雪地模式，据说能更好地防止打滑，刹车油门都算不太硬也不太软，7速变速箱感觉偶尔会有小顿挫。
再开途锐
颜值：大众途锐外表整体还是偏简洁点，没有太多艺术化的处理。车灯是新的设计，在晚上比以前老大众途锐跟亮了，外表更年轻化尾巴看起来很厚重，正面相比较而言就稍微一般了点，颜值真的很大气，是轮胎不太给力。
另外内饰细节处理也与BBA有一定的差距。中控台这块我觉得挺豪华的，越看越喜欢，辉腾停产后，大众途锐内饰就代表了大众的最高做工水准，在灯光的照射下，很多划痕。
空间合适，很务实的尺寸。储物厢多，够用，但前面手套厢小了点，放不了多少东西，我身高178公分，最后排腿部空间还有余量两拳两指，前后排腿部头顶空间都很大后尾箱装五个人的行李没问题。
可以说在带空悬的大众途锐（中配）应该是该价位最舒服车了。空气悬挂对道路过滤的很好，全景天窗给力，老家的路沟沟坎坎过着几乎没什么颠簸感，真心不错棒棒哒，另外这款车作为一款高档的车型，车辆内部的座椅。
只要舍得油，动力绝对让你满意。S档相当快，超车有信心，但是和差不多加速度的X5/X卡宴比，感觉要慢，3.0机械增压，感觉动力源源不断，前段比较沉重，中高速动力浑厚。
德系车的操控性那是特别到位。转弯很精准，绝对听指挥，指向精准，比标准版的路感差好多，可能是底盘升降吧，制动控制立竿见影，没有日系车那种制动晃动感强烈。
结语:
奔驰GLE：外观大气，商务化，开起来非常轻松，没有开大车的笨拙感。大众途锐：而且屁股还蛮舒服的（时速应当在70码左右，因为县道限速的就是70），动力感觉很充足，提速还可以，对于这么大个的车来说很不错。我给奔驰GLE 86分，大众途锐 94分，大众途锐各方面能够满足了我的需求，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。我承认，奔驰GLE也相当不错，但最终我还是决定换大众途锐。如今大众途锐在市场算得上是炙手可热的车型，我相信这款车能够取得成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有八个字可以表达我的心情：庆幸当初选择正确！那么，84万怎么选？奔驰GLE、大众途锐值得买吗？先来听听车主的说法。大家都有什么见解呢？
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