现在的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，不少令人惊叹的好车横空出世。“日产诚意之作”日产奇骏，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“弯路利器”马自达CX-5，俨然成为成功人士的标配座驾。汽车制造技能突飞猛进的今天，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如inspire和索纳塔九。
提到现代索纳塔1和现代索纳塔2，小王可以说是感受良多，他之前有一辆本田INSPIRE，不久前才刚刚换上现代索纳塔，目前为止已然5个月，行驶了12000公里，那么现代索纳塔值得入手吗？能比得过本田INSPIRE吗？接下来就听他细细道来。
先开INSPIRE
买这车占一半冲着外观去的。车身修长，顶配的车毂感觉没有低配的好看，流水漂亮，晚上上路我觉得灯光很完美，后尾灯越看越像小龙虾钳子，果断放弃。
内饰有点老土啊，没有旧款思铂睿的那种豪华感。放个液晶屏，不能手机映射，是一个摆设，搞个手机映射成本颇高吗，还行，仿皮也不错，整体氛围有居家感，内饰方面只能说适合个人审美标准。
空间比较满意虽然没有像大众迈腾那样夸张但还是很不错了。我的182的身高副驾驶拉到底的腿部空间，后排座位支持按比例放倒这个好评，尾箱容积挺大的，可以装许多东西，自驾游不担心装不完行李。
除了驾驶位其他位置很少坐，家人朋友都说还行，挺舒服。底盘调教还是挺不错的，偏向运动，驾驶起来很稳，音响效果对我来看已然足够了，8喇叭，只要不是音乐发烧友，完全够用，座位通风感觉不是很明显，差强人意。
这辆车动力感受要点赞，加速平稳，超车也利索，虽然没有多强的推背感。cvt波箱，如丝般顺滑，充足够用，对得起1.5T，低速动力没地说，一般超越同向三个位。
反正驾驶起来是不错的，车子真太大了，停车稍微麻烦一些。摄像头辅助开始不习惯看，开着开着就习惯了，还是好用的，方向盘偏重，操作感强，主动制动没撞见出现过，盲点监测很好用。
再开索纳塔九
外观满分吧，索九我的菜。车身侧面有犀利的气势，跑起来很有利，运动感十足，特别是前日间行车灯的设计，我觉得很有运动风和跑车范，车漆薄了点，现在车车到处都是小刮痕，心疼啊。
内饰不是很喜欢，有些老气感觉。整个车的中控台很运动，细节的地方处理得相当好，内饰感觉一般，大多用的塑料用料，看上去就没有那么上档次，总之是很有品位的，也没有太强的刺激性。
空间满足实用，而且不浪费。储物空间也还不错，少个手刹，空间大很多呢，空间比较大，不管是前面还是第二排，都比较满意，搭乘起来也比较舒适，空间够大，第二排可以跷二郎腿，尾箱空间也很大。
个人感觉舒适度相当好。隔音棉也厚，隔音成效也不错，比较满意，感觉悬挂一般般，滤震在过减速带之类的地方比较震动比较大，我开车一般头都是悬空，不靠牢头枕的，所以无所谓了。
动力谈不是强劲，绝对够用。几乎都是2000转左右，满载都够用了，2.4的动力，对于我这种温柔驾驶的人来看，动力真是太足了，除了起步有点肉以外，我觉得动力还可以，感觉够用的。
操控还行，整体来看，索九还是挺精准的。后独立悬挂，急转弯的时候没有侧倾，操纵感觉比较好，但是感觉方向盘还不够轻（和同事的奥迪相较），总体来说挺不错，舒适性很好。
结语:
本田INSPIRE：冲着外观舍弃了雅阁选了inspire去的，当然给满分，不追求操控，在同级别没得挑。现代索纳塔：舒适性的话在我预期之内，绝对能给你这个价位的高级感，三种动力选择，运动模式超级给力，推背感杠杆的。我给本田INSPIRE 87分，现代索纳塔 91分，我认为提现代索纳塔是非常正确的选择，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。虽然本田INSPIRE也是一款不错的车，但现代索纳塔更合我的口味。如今现代索纳塔在市场算得上是炙手可热的车型，我相信大众的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车至今，只有六个字可以表达我的心情：果然难分高下！那么，19万怎么选？本田INSPIRE和现代索纳塔谁档次高？老司机说了大实话。大家如何看待呢？
