当今摩托车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，很多好车被摩托车生产商研究出来。“质量之王”SYM厦杏三阳 MAXSYM TL500，地位日渐昌盛，不少骑士们付钱提车。“销量冠军”五羊本田幻鲨，外观座椅皆是亮点。在“神车”不可胜举的摩托车世界里，一辆摩托车想要取得成功，就必须要有所取舍。又一亲民性价王！300cc双缸水冷，电喷+离地140mm，3.0万贵吗。
贝纳利 302S是贝纳利在街车中的一次重要战略定位，其略带圆润却不失犀利的外观设计，可以充分满足骑士们爱美之心人皆有之的内在需要，所以，受到了广泛的赞誉。随着收入不断增加，多元化的摩托车消费要求也随之出现，颜值、内在、价格等等，不能全面发展，一款摩托车迟早要被对手所击败。摩托车界C位出道的它，除了最强劲的亮点之外，那么它在其它方面是否具备竞争力？同价位选它是否值得？接下来我就对贝纳利的得意之作—贝纳利 302S，发表一下我的观点。
外观有着比较独到的设计风格，车体设计较为适合年轻人的审美，整体以新颖为主。头部装束条错落有致，增强无尽美感，贯穿前后的侧面线条，让整个看起来浑然一体，整车紧凑，尾部上翘，前脸前倾，整体呈俯冲状。单看前大灯组也能感受到凌厉的霸气，当然，液晶屏也是一如既往的简洁，不凌乱，反光镜与转向灯相互结合，描绘出整车轮廓，轮胎曲线弯曲有度、刚劲有力，突显贝纳利 302S稳如泰山。
驾驶性能方面，贝纳利 302S凭借双缸水冷的300cc发动机，动力系统成熟可靠，加持了电喷供油系统，契合了最新的排放标准，同时，最大扭矩参数25.6牛米，发动机采用低摩擦技术，功率性能大大提高，可达28KW的功率。变速系统采用易于维护的6挡-链条传动架构，变挡及时且无顿挫现象，加上贝纳利出类拔萃的优化水平，发动机、变速体系形成黄金组合。油门不“窜”，即使迅速加油门，动力输出也是慢慢攀升，让车主的驾驶体验得到大幅提升，综上，动力在街车车型之中很有闪光点。
整车三围数据为2130x800x1120mm，因为它的座位高有795毫米，高度有些过高了，小个子难以找到合适的坐姿，离地间隙也高达170毫米，足以支持它通过大部分复杂道路，1410毫米的轴距表现让其具有很大的优点，带来了充足的驾乘空间。就舒适性来说，贝纳利对舒适性有较高的要求。座垫使用了仿皮防滑材质，可以牢牢紧贴臀部，增强安全感，而且，悬架系统可提供更高水平的稳定性和安全性，行驶至颠簸路况时，稀稀碎碎的震感如同被隔绝在外。
油耗方面，表现是3.6L/百公里。在行人多和小车许多等情况的干扰下，市区的油耗让人有些意外，仅有3.96L，在道路通畅的公路上，油耗仅有3.27L。单从油耗表现方面考虑，在街车中确实有较好的表现，16L的油箱绝对够用，贝纳利 302S的油耗表现的确不同凡响。
操控上看，贝纳利 302S并未给出太多优点。把手顺手而且灵活，转向精确。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。大体上看，拥有很强的操控性能。
总的来说，贝纳利 302S之所以在眼下成绩非凡，除了依附强劲的外观，操控、动力等方面同样不甘落后，并且跟随车友的买车需求进行不断改变。同时等配置应有尽有，通过同级对照，我们发现贝纳利 302S的性价比十分不错。那么对于这款摩托车-贝纳利 302S，大家如何看待呢？
