现今的汽车行业此起彼伏，回首10多年，无数好车各领风骚。“操控之王”宝马3系，地位日渐昌盛，很多购车者付钱提车。“科尔维特”五菱荣光，同级别车型当中无人能及。技艺先进性造就车辆的五花八门，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如君越和亚洲龙。
今天请到一位老司机小蒋，他之前一直开着兄弟的一辆别克君越，他不想老是开旧车，买了丰田亚洲龙，现在为止他提车已有5个月，跑了11500公里，那么丰田亚洲龙都有哪些优缺点？与别克君越相较有什么不同？下面请他说出它的内心感受。
先开君越
外表：外观没得说，是喜欢颜值大气稳健才去买的。尾部的扁平形车灯，还有分割线的处置，感觉很高大上，整体外形上比较沉稳大气，还比较有线条感，只是后车灯造型不是太满意，不过也不丑。
这款车的内饰还不错。补充一些，方向盘的握感很棒，简洁大方，中控大屏较大，内饰中规中矩，车内异味基本没有。
副驾驶空间肯定没问题，坐副驾驶绝对可以靠着睡觉了。楼主180坐着好宽敞，头顶空间一拳半吧，车内储物格的设计也比较合理，最后排空间也宽敞，乘坐很舒服，车尾箱挺能装得。
坐在车里面很舒适，孩子也不会闹腾。从买来都是开最小风量，但有时候不得不再把出风口调小点，悬架感觉也相当地结实，这点也是我特别喜欢这个车的一个优点，另外座椅配置高，很舒服。
很好奇那些说动力充足的平时都是怎么开车的。但是深踩油门，推背感还是有的，不得不说这个涡轮增压的是有劲，加速快，低速是两缸，高速是四缸。
操控性很好，比日系操控性好，德系更不用说。还行，稳定性不错，底盘还算稳，方向盘还是沉重了点，不够轻巧，高速180稳稳地，没有飘的感觉。
再开亚洲龙
颜值：外表相当的时髦大气。大灯虽然没有海外版激进，但是LED灯光效果不错，丰田亚洲龙的车体设计流线特别好，跟雷克萨斯es一样，前面也说了，它的尾部车灯造型别致是我最喜欢的地方。
丰田亚洲龙的内饰总体来看还算可以，丰田的细节处理得很是到位。都是打孔真皮，能触摸到的地方都是软材料，做工精细，摸着非常舒服，中央控制台多媒体带触控和按键两种形式，比较方便，但是车内的味道不是很大，这是我比较欣慰的地方了。
整体来说日常用车已然够用，现在来说用车一段时间了，没有碰到空间不足的时候。置物空间实用性上表现很好，储物格很丰富，同时坐5个人，2870mm的轴距，第二排也不会挤，后尾箱相当大，可以放三个行李箱，还有一些小东西。
车辆的舒适还算不错。虽然不是顶配的双层前窗玻璃，但车噪还是蛮低的，车子悬挂调教的很好，毕竟大品牌，有丰富的经验，前排很舒适，是最后排凸起影响了后排亲戚的舒适感。
动力说来就来，不拖沓，经济模式就不想了，不符合本人的脾气。动力平顺，引擎和变速系统配合默契，平顺性的感觉仅次于325，个人觉得动力不算差，178的马力其实也是拿得出手了，高速驾驶时超车变道吃力，但是正常使用动力完全够用，又不起飞。
驾驶感受绝对舒适，日系车本身是驾驶很好的代表。丰田亚洲龙的悬架系统最值得表扬，搭乘舒适度高，丰田亚洲龙的方向盘很轻，在转弯转弯时，不会感觉很重，长跑高速特别有用，设定好安全距离合时速后。
结语:
别克君越：外观的溜背，极为性感，从操控的角度来说还是很便捷的。丰田亚洲龙：那种不舒服的感觉也很小，这部分的动力水平比较有限。我给别克君越 89分，丰田亚洲龙 92分，丰田亚洲龙的总体表现让我很满意，我最想说的莫过于它的做工与档次感。我承认，别克君越也相当给力，但最终我还是决定换丰田亚洲龙。我身边有很多同学都考虑提这款车，群众的眼光总是明亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过这款车之后，我的感受是二个字：好车！那么，预算23万，别克君越和丰田亚洲龙档次谁高？车主：放一起比一比。大家是否看好它？
