现今车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各路“豪车”琳琅满目。“移动沙发”日产天籁，是当之无愧的车界“当家花旦”。“成功人士”标配的奔驰S级，俨然成为成功人士的标配座驾。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如wey vv6和哈弗h7。
今天我们请来了王先生，他开了4年车，也开过WEY VV6，应当是一位老司机，他不想老是开旧车，买了哈弗H7，现在为止他提车已有5个月，跑了8000公里，哈弗H7凭什么能够得到他的喜欢？对照WEY VV6之后，哈弗H7的差别在什么地方？我们看看小赵的高见。
先开WEY VV6
这个车的外表真的是这辆车的一大特点，看上去回头率太高了。车体富有气质，让人忍不住多看上一眼，前大灯采用LED光源，夜晚驾车安全，外表看的大气，后面的四个排气筒也是真的。
内饰科技感很强，豪华感爆棚。内饰看上去还是可以的，还比较舒服，都是采用的车内软材料设计，全液晶的仪表配上超大的中控屏幕，使用起来得心应手，有气氛灯，车联网不断网的时候很好用。
空间不大不小，如果说是一家三口用这个车的话，这辆车绝对是首选呢。空间上这是满分评价了，不过是坐乘空间还是储物空间都挺不错，空间方面我基本满意，满足家用的搭乘空间是可以的，出去和家人旅游，把需要的必需品放在后尾箱绝对足够了。
在这个价位的车辆里来说整体舒适度还是挺不错的。我觉得底盘稍微偏硬，如果再轻柔一些会更适合我，噪音上匀速行驶都控制的比较好，可以接受，这个车的座位坐上去非常的舒服，包括坐在里面。
从来没有觉得动力弱的时候。油门响应速度快，提速也很顺畅，虽然车辆快1.7吨重，但是2.0T的发动机带动起来也是小意思，而且提速也很给力，跑高速超车也很方便。
这个车的驾驶感受驾驶起来还是很不错的。在倒车时也是自动弹出图像，相当的方便省心，过侧弯，倾斜度不大，主动制动这个配置，真的很不希望用到。
再开哈弗H7
弗至少也比大部分外观高很多。弗H7前大灯设计特别有特性，整体看起来像相当锐利，从正面，侧面，后面，都会越看越喜欢的，弗H2都用LED转向灯了，弗H7比H2贵。
内饰还不错，我对内饰没什么感觉。就是不知道那些纹路能支撑多久，时间长了就被拉皮了，仪表盘和中控大一些，显示也显眼，功效也很人性化，看看了他们的车，这天窗的确是这款汽车的一个亮点，特别大。
一般五口出行的多，空间完全够用了。手套箱相当的深，如果有丰田汉兰达的储物空间，那就完美了，乘坐空间没得说，很宽，很舒适，后备箱大小中规中矩，日常的小物件还是能装得。
在调教上还得向舒适性多作妥协。平时喜欢听歌，还真没怎么注意各种噪音，其实挺不错了，撞见一些小坑抖动的感觉不是很明显，那会买这车子，电动座椅，座椅加热。
动力我觉得真的是够用，超车什么小意思，真的是轻轻松松就超车。踩油门的加速推背感是明显得，这点我真不吹牛，动力方面我是有些杞人忧天了，这个引擎很感人，运行比较流畅，100以上地超车还是很轻松的，跑高速。
真的大的车，别谈驾驶。底盘稳，车子的安全是我很放心的，方向盘指向准确，没有虚位，平路没发现跑偏现象，但是刹车偏软，给人信心不是太足，需要提前刹。
结语:
WEY VV6：外观是属于那种豪华的比较大气的，vv6有些丰富的智能驾驶操控，日常驾驶肯定是非常便捷的。哈弗H7：车子的舒适感受还是很好，动力给我的体验就是，怎么都觉得够用。我给WEY VV6 87分，哈弗H7 95分，我认为哈弗H7是真的合适我，特别是它的外表和内饰。尽管两款车在价格上差不太多，但真正让我满意的还是哈弗H7。如今很多有地位的人都开哈弗H7，我认为开上一辆哈弗H7确实很有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开这款车至今，我想说七个字：选它们不会后悔！那么，开了WEY VV6，再试驾表弟的哈弗H7，车主：两车差距不大。大家是否看好它？
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