物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，一款接一款好车被推向市场。“性价比之王”日产逍客，多年来一直深受购车群体喜爱。“撩妹王”奔驰c级，被车友誉为同级性价比之王。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，汽车只有充分发挥特性才能在车界屹立不倒，正如凯迪拉克XT6和林肯MKC。
我前些日子跟驾驶者小杨闲聊，兄弟有一辆新买的凯迪拉克XT6被他开过一段时间，因为想换车，又入手了辆林肯MKC，"提车4个月就行驶了9600公里那么林肯MKC各方面表现如何？和凯迪拉克XT6相比有哪些优缺点？现在，我就转述我朋友的见解。
先开凯迪拉克XT6
外表：这车子的颜值确实很好看，很吸引我。阳光下，车子表面功效也不错，熠熠生辉的，XT6一眼望去是个大块头，车体很大，感觉会很笨重，最喜欢的是它的大轮圈，有SUV的霸气。
这款车的内饰一如它的外观一样豪华大气，设计上又简洁个性。有点小遗憾的是仪表盘不是全液晶的，中央控制台车机尺寸也偏小，皮质座位特别看上去高端大气，很上档次，不过这个真皮座位味有点大，闷在里面的味道让我不怎么舒服。
一开始我以为这个车备胎没有呢，没想到在这个隐藏小空间接下来，真隐蔽。家里对乘坐地评价颇高，跟坐商务车的感觉差不多，很宽大，二三排全部放倒之后就是一个大大货车了，我们家的情况反正也不会坐许多人，平时是完全够用的，尾箱也是比较不错的。
美国车在舒适度上还真不怕谁。胎噪很小，密封的很不错，在怠速状态下也没觉得太大的震动，空间比较大，最后排座椅空间长时间坐着也不会很累，车内的不好用。
超车的时候动力说有就有，是点一下脚尖的事情，动力还是不错的。但是油门响应很快，给油之后可以迅速完成变速超车，动力表现非常的棒，2.0T的引擎不有输出卡顿磨叽的感觉，在起步的时候动力方面不够好，驾驶起来感觉不够激情。
别看车子大但他还是很好驾驶感受的。多功能方向盘上多功能按钮使用起来也很方便，提高驾驶安全，轻巧，别看它车辆这么大，看上去笨重，但是开起来真香，升挡迅速，刹车很稳。
再开林肯MKC
外表：颜值犀利，运动感强，辨识度高。前车灯美观，日间行车灯大气上档次，外观流线性时髦，饱满，飞翼式家族式车头，连贯式尾部车灯，大全景天窗。
内饰老美风格，粗狂又不失细腻，科技感十足。按键档位变换才是mkc的中点，真心不错，材质讲究，仪表盘摸上去全是皮料，配以桃木修饰，相当好，内饰格调还是比较满意，行车氛围灯也不浮夸，刚刚好衬托了。
平时就是一家三口，空间够用，停车正好，再大去超市停车好费劲。后一排座位可以放倒，这点我比较喜欢，车顶是滑盖式的行李架，看着还是蛮高大上的，第二排可以，三人也算舒适，后备箱很规整，与外边沿齐平，空间利用比较好。
这是大多数车的毛病，开久了，腰都不舒服。静音功效相当好，音箱想过还可以吧，悬架很不错，舒适性很好，10向的座椅调节（主、副驾驶位），且带有3组记忆设置。
动力很足，加速很快，加速的时候有卡顿。深踩一脚，加速依然给力，配上福特的ECOBOOST发动机，毕竟是沃德十佳发动机嘛，跑城市道路会高速，都很让人满意。
驾驶起来的舒适感还是很好的。因为舒适的悬架调节导致路感不清晰，需要适应，方向盘大小合适，并且转动感觉很舒适、平滑，刹车很行程线性，不会让人觉得很突兀。
结语:
凯迪拉克XT6：外观可以说是我最满意的了，日常驾驶下来感觉操控性也还不错。林肯MKC：手机APP也很方便，夏天可以先启动，非常舒适，这个动力我是真心真心超级满意。我给凯迪拉克XT6 90分，林肯MKC 92分，林肯MKC的总体实力让我很满意，特别是它霸气的外表和内饰。确实凯迪拉克XT6也有很多长处，但我更喜欢林肯MKC。如今也有很多年轻人在考虑提林肯MKC，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是四个字：难分高下！那么，开完凯迪拉克XT6，又花39万换林肯MKC，谁级别高？车主说了实在话。大家都觉得怎么样呢？
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