考虑到我对车型的价格要求比较严苛，所以当时在几款车里还是斟酌了半天的。不过无奈，要不然就是空间不够大，要不然就是价格偏高。终于，它的空间大、价格适中，性价比也是相对比较高的。车子可能外观设计没有美系车那么激进，也没有韩系车那么有特点，但是这就是日系车的特征，中庸之中能够把自己本身的气质展现出来。
经典的外观设计，虽然对于年轻人来说可能略微显得平庸了一些，但是我看上去还可以吧，可以接受。虽然内心也是希望他做的更加个性一些，但是其实不论是灯组还是车顶的设计，都能展现出属于丰田雷凌的家族特性。
我挺喜欢这款车的内饰，看起来比较简约大方，挺有利落美感的，比较符合家用车的设计风格，要是在异味处理这一块稍微提升下，就更好了，车里内饰的异味比较重，特别是经过太阳暴晒之后，味道刺鼻。用了很多竹炭包，缓解效果不大。
雷凌的空间还是可以的，同比其他品牌的同级别车虽然不是那个主打大空间的，但是这个也很可以了，我180，70kg坐着里边头部的空间差不多还有一个拳头的距离，座椅前后也没有在最大的距离，后排座椅平时一般不做人，偶尔会捎着同事上下班啥的，他们都说空间可以，没有什么拥挤的感觉，空间很大。雷凌的后排座椅是可以放倒的，这个还是比较人性化的设计，这样如果拉点长的东西啥的，就会很方便，确实不错哦。
雷凌就是一款很普通的紧凑型轿车，车身尺寸不大不小确实是比较灵活的，而且没有太多的盲区，操控起来是很容易的，而且我这辆车底盘的稳定性是很强的，刹车表现也特别棒，刹车距离很短，也很线性，所以我觉得雷凌的这个操控带给我的安全感还是非常强的。
1.2T的涡轮增压发动机，还是有一点弱了，其实现在这种小排量的涡轮增压发动机一点也不例外，但是因为雷凌用的是一个CVT的无极变速箱，所以说在动力上面肯定是没有用AT或者双离合变速箱那么厉害的，本来排量就比较小，虽然说前半段的调教是非常灵敏的，但是小排量发动机到了后半段就很弱了。
平时开车，我的驾驶习惯都算很不错，不会大脚踩油门，所以油耗方面表现也很经济。市区里面正常行驶，只要没有遇到拥堵，油耗都能控制在7升以内。我上下班来回30公里左右的路程，开车的油钱基本上就是10块钱多一点，算下来真的非常经济。
从性价比来看，雷凌还是值得入手的，首先它的定价偏向平民化，大部分的工薪阶层都买得起。安全系数比一般的车子要高。燃油经济性也比较好，就算处在磨合期，油耗也可以维持在一个比较稳定的水平。
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