痴车迷谈车 随着国家经济水平的不断复苏，人们的生活水平也有了值得飞跃，汽车已经成为千家万户出行的必备工具。在汽车销售排行榜中，SUV依旧是大部分车主关注度较高的车型。在细分的中型SUV领域，途观l、汉兰达以及探岳等车型有着不错的销量与口碑。其中探岳是最晚上市的车型，可以说是最年轻的一代，大众家族式设计语言以及侧面小号“途昂”的造型看起来力量十足，深受年轻人的喜欢，今天我们采访的对象任先生是2019款 330TSI 四驱豪华型探岳的车主，于今年7月份入手，目前开了3000多公里了，有一些用车心得和我们分享。

为什么会最终选择探岳呢？之前的座驾是本田cr-v，开了3年近10万公里，2.0L的自然吸气发动机油耗很低，而且很省心，几乎没有出现过什么问题，最大的不满意应该是动力不足吧。今年小公主出生后，有了换车的打算，喜欢汉兰达无奈加价和等车难以接受，于是在途观L和探岳之间对比了一番后，最终选择了探岳。

其一、探岳的外观还是非常有特点的，虽然是大众家族式的设计风格，但是要显得年轻一些，一条镀铬饰条贯穿前中网与大灯，显得车头较宽；侧面的样子像极了途昂，前后隆起的轮眉凸显出一定的力量感，个人非常喜欢。大众的内饰设计依旧是“大众”的线路，无亮点无槽点。重点来说一下中控屏幕，Carlife真心不好用，耗电巨大，充电速度赶不上耗电速度。后老索性直接用蓝牙了。


其二、对于探岳的动力表现，任先生给出了肯定的回答，虽然2.0T涡轮增压发动机最大输出功率只有186匹，但是除了起步较肉外，无论是前端还是后段加速能力都很强，在快速路不知不觉就上100km/h了，和之前的CR-V相比很快了。买之前对7挡双离合变速箱担心过，目前开了并不多，在堵车路段会有顿挫，不过在接受范围内，其它的问题还没发现，希望永远不要发现。

其三、探岳的操控是德国车的味道，方向盘低速很轻，在不同的速度下会有不同的转向力度，跑高速的时候比较稳。底盘的调校还是偏硬，在过一些沟沟坎坎的时候会传入车内，有时候感觉硬邦邦的，影响舒适性；座椅相比较CR-V也是偏硬的，不过舒适性还好。目前油耗维持在8个左右，这么大的车有这样的表现还是很意外的。

目前为止，最满意的地方在于：1、外观大气，自己选择的白色车身看起来很有档次，气势很足；2、功能丰富，相比较于之前的CR-V，想要的功能几乎都有了，使用起来也比较方便，上手不难，诸如：防炫目后视镜比较实用，虽然是手动的，但是再也不怕远光灯的欺负了；4、空间足够，带家人出行，很宽敞，妈妈坐车都不晕车了。

最不满意的地方在于：1、高速100km/h的时候右后方座椅异响，而且低速颠簸也响；2、刚买回来时发现后备箱内右边的照明灯不亮，去4S店看了一下，是灯线没插好，实在是无语；3、4S店送的前挡风3M膜居然有个3M的logo在中间，你能想象出是什么样子吗？

总结
在看完任先生的分享后，想必大家对大众探岳330TSI也有了大致的了解了，对于大家之前关心的动力问题，虽然不是说走就走的爽快，但是日常使用也完全够了。各位车友对大众探岳有怎样的看法呢？欢迎在下方留言评论~
作者：痴车迷谈车
