当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界猛烈角逐，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“移动高铁”传祺GM8，在销量上不断交出满意的答卷。“马路霸主”普拉多，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。随着好车不约而同地接踵而至，准确定位自己才是万军突围的关键。正如速派和inspire。
提到本田INSPIRE1和本田INSPIRE2，罗先生可是感受良多，斯柯达速派被他用了4个月，不久前再提了辆本田INSPIRE，目前提车2个月，已然开了4000公里，那么本田INSPIRE各方面表现如何？斯柯达速派与本田INSPIRE又有哪些不同的地方？下面就把时间交给驾车者做分享。
先开速派
颜值：外观不用说绝对满分。前脸的设计很大气，一眼就吸引住眼球了，颜值很时尚，尤其是睫毛灯，锦上添花，画龙点睛，值得一提的是尾部车灯特漂亮，晚上十分惊艳。
据说是大众的格调吧，内饰中规中矩。内饰是德系格调，一看就知道是大众，质感还行，各有所好，我就喜欢大众这种简约的风格，中央控制台呈线性，除了音响有个喇叭出问题外，没听见杂音，假斯柯达速派。
空间当然够用了，2841轴距，别说同级比照，A级也可以赶的上。置物空间多，实用性强，身高180，前后排头部空间也很充裕，腿部空间绝对不用担心，前排空间充足，我身高180，没有丝毫不适，后排也不错，后尾箱就不说了，谁用谁知道。
坐在车内还是蛮舒服的，可以减缓压力，整个人还是很放松的状态。韩泰轮胎的噪声比较大，现在没出现杂音，降震不是舒适的那种，相对较硬，座椅包裹的厚实，坐下去软软的，靠背也很贴合。
因为我觉得330的动力家用是足够了，如果偶尔需要急加速的话。只要舍得给油，发动机转速超过2000转，动力还是杠杠的，1.4T引擎表现不错，加速能接受，高速上跑没有压力，上坡也不会出现动力疲软现象。
驾驶一般家用车不要奢侈太多了够用就行。车子底盘质量很结实，像在市内这样的路上跑没得讲，路感特别清晰，有电动助力，打方向很轻松，高速跑过150也跑过，很稳给人信心很足。
再开INSPIRE
外表：颜值高也是选车的一大因素。都说颜值好看，特别是车尾，就为了尾部pk了本田雅阁，近光灯好评，就是卤素远光灯，有机会换一下，轮毂一般，但是顶配轮胎好看。
日系车内饰不讲科技只讲实用。当然音效一般，后一排的多媒体控制台对豪华感加分不少，内饰该软的地方软，整体还不错，气氛灯什么的，抱歉，辣机，廉价。
4.9的车长，轴距2.8，空间绰绰有余，B级车中绝对算偏上的。储物空间许多，中央扶手，门板都很大，空间超大，没毛病，坐乘舒适，哪哪都好，没毛病，思迪的尾箱就很大，这个差不多。
舒适性很好，因为空间大，坐着也感觉很空旷。但是高速驾驶胎噪大，挑路面，舒适模式减震会软许多，方向盘也轻一些，好开，头枕舒适，空间大不拘谨。
总之对于动力现阶段很满意。cvt就不会，超级无比顺滑，动力和涡轮增压体验不一样，不过可以接受，足够日常使用，动力起步若了点，但是2千转以上动力很牛。
反正驾驶起来是不错的，车辆真太大了，停车稍微麻烦一些。倾斜比较小，还是比较有信心的，指向明确，可能这也是日系车的一贯风格吧，很稳，高速转弯绝对不用担心。
结语:
斯柯达速派：速派外观充满了运动感，操控性能很棒，至少在我手里比较好把控。本田INSPIRE：坐骑很软，坐着很舒服，运动模式惊艳，动力反应迅速，热血澎湃的感觉。我给斯柯达速派 88分，本田INSPIRE 95分，本田INSPIRE的总体表现让我很满意，值得一提的是它富有气场的车身。我不否认斯柯达速派的表现也很突出，而本田INSPIRE的优点更深得我心。如今也有很多年轻人在考虑提本田INSPIRE，群众的眼光是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过它之后，我的感受可以总结为八个字：喜欢的就是最好的！那么，19万的车怎么选？斯柯达速派、本田INSPIRE如何选择？看完你就领悟了。大家怎么看呢？
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