当今汽车界险象迭生,机遇与挑战并存,各种好车层出叠现,神车之多屡见不鲜。“长跑运动员”福特蒙迪欧,地位日渐昌盛,很多用户付钱提车。“弯路利器”马自达CX-5,被车友誉为同类性价比之王。随着车辆成为了家庭必不可少的必需品,汽车对市场一定要深加理解方可成功,正如汉兰达和奔驰GLA。
韦先生是圈内有名的车友,他之前一直开着兄弟的一辆丰田汉兰达,刚刚提了奔驰GLA,目前为止已然5个月,行驶了9000公里,究竟奔驰GLA的其它方面是否也有闪光点?和丰田汉兰达比起来有哪些长处?现在,让我们认真听取驾驶者的用车感受吧!
先开汉兰达
丰田汉兰达的颜值给我的感觉还是比较大气,比较越野型。车灯能把卤素换成LED就好了,新颖大气,应该也不会增加太多造价,屁股很大很丰满,有一种立体感,车轮样式对方,结实。
内饰这一块总体来看还是可以的。塑料用得不算多,皮为主的,触感挺不错的啊,仪表台下有个储物空间,可能放不少东西,异味问题依旧存在,当然也是无可厚非的。
丰田汉兰达的空间表现大家都是有目共睹的,也有着一定的口碑。压缩些第二排空间,第三排短途坐毫无压力,平时最后一排都是放倒的,可以放许多不常用的东西,如果把最后排座椅打倒,后面的置物空间很大,估计塞五六个行李箱跟玩儿似的。
舒适性总体来看还行。车内噪音较小,120以上风噪明显,空调冷却快,当然悬架的舒适度会牺牲掉一部分驾驶感受感,我觉得这是可以接受的,舒适性确实好,迈锐宝座位偏硬,这个刚好。
动力不够猛,但对我来说是求之不得的,以我小心翼翼开车的性子。动力满意,相当的满意,油门很轻提速,超车只要不要踩很下去,说实在没进入涡轮的时候默认eco,着实是提速慢悠悠,人到中年,没啥激情了,起步确实慢点可以接受。
单论操控这台车应该说是最好的t1等级的suv。村民感叹:这车四驱的吗,怎么没带链子也上来了,但是开下来发现方向盘比较轻,开着还是很轻松,转弯还是比较敏捷,高速行驶特别稳,并且没有飘飘的感觉,总体特别满意的。
再开奔驰GLA
要不是外表,我是不会买这个车的。还有全车灯光延时关闭的功效,晚上很实用,从前脸看,很有气势,宽厚的车头+奔驰的大标,好像蕴藏着浑厚的力量,尾部车灯那个星光碎贼鸡儿好看,许多人说没有前雾灯。
内饰满分,简单大方,同等级里很少有比得过奔驰内饰的。做工别致,细节处置得很好,内饰也算豪华了,这点主要是得益于多媒体控制台的设计,内饰可以接受,比同价位的车内饰也要好,特别喜欢五个出风口。
一般般,小型车的空间都这样。放倒第二排,还是很规整的,基本也能放下不少东西,当然搬家就算了,对于175以下的人来说,空间还是够用的,前面空间可以,第二排空间略小,要是再高个5公分就可以了,后尾箱空间够用。
还没有远途驾驶过,短途驾驶舒适性较高。都说这车静音一般,但我觉得还是不错的,悬架比较硬,但是那种很有韧性的硬,不是10几万车的那种颠,第一排座位有腰部支撑很舒服,第二排坐时间长了就有点难受。
中期动力输出一般,也许是新车还在磨合期,没敢用力踩,有点关系。7档变速系统匹配得很好,定速120巡航时转速不超过2000,再多说一句:在炫耀你的马力时,请告诉我你能发挥出多少,跑高速还是特别不错的,够稳。
操控挺好的,虽然是小奔,但也是奔嘛。指向精确,很有方向感,悬架也可以,hold驻车和自动启停不灵敏,怀档设计让人耳目一新,原档位的地方变为了储物空间。
结语:
丰田汉兰达:它的颜值非常高,我觉得它这个车的颜值算是很年轻的,操控方面整体来说是不错的。奔驰GLA:奔驰的舒适度本身就不低,平时我一个人开的时候,动力还可以,不知道开了空调之后会怎样。我给丰田汉兰达 87分,奔驰GLA 92分,奔驰GLA的总体能力让我非常满意,完美的驾驶体验真的让我不得不爱。纵使丰田汉兰达也有很多优秀的特点,但我还是更喜欢奔驰GLA。身边有很多同学都在考虑这款车,群众的眼光总是雪亮的,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,关键是能满足自己的需求。开过它之后,唯有九个字可以表达我的心情:他们才是性价比之王!那么,开过丰田汉兰达,再买奔驰GLA,提及感受,车主:差距不言而喻。大家认为怎么样?
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