科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，各怀十八般武艺的车子绽放于市场之中。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，以“零差评”的美誉享誉车界。“豪车代表”保时捷卡宴，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如威朗和速腾。
为了更贴近实质，特意叫来小罗谈谈感受，他之前一直开着兄弟的一辆别克威朗，前段时间又提了大众速腾，现在为止他提车已有1个月，跑了2100公里，那么大众速腾各方面表现如何？与别克威朗相比有何不同？下面就让驾驶者发表自己的真实体验！
先开威朗
外表，不用说，是冲着外观去的。前面大灯无所谓，不在乎，颜值不错，整车线条好，双排气管，B格很高，很赞。
内饰我感觉还是蛮好看的。还有多功能方向盘，也是蛮不错的，空调的区域很小，除了几个按钮就没有了，新车味道很大了，难道是我选得车子问题。
空间一般，不算宽敞，一家四口出行，刚好够用。前排置物有点辣鸡，放手机只能放到杯架里或者门边上，有点心累，车内空间，后排做三人完全没有问题，我的几个兄弟坐后面还行，前面和后尾箱空间还比较满意，后一排的地方有点小，车里的置物空间挺多，好评。
车内的空间宽敞舒适。隔音不错，舒适性还可以，舒适性对得起这个价位，降震有点硬这是着实存在的，座椅包围性很好，有天窗，天气好的时候开下来，车里很舒适。
朋友驾驶起来说是稍微有点肉。轻点油门很快速度就上来了，都不用重踩，涡轮增压响应速度还可以，大家担心得迟滞感也不大，动力整体都还好，起步还是比较轻巧的，不会往前面冲。
整个操控不说普普通通，但可以说是简简单单。前排悬架过上路很舒服，后排不是独立悬挂就偏硬了一些，方向盘挺灵活，就是倒车的时候有点卡顿的感觉，其他感觉还OK，转弯总体还可以，比较精准，原地倒车的时候。
再开速腾
外表：外表不能说有多美，肯定不丑，也比较受看。LED日行灯很漂亮，氙气灯我喜欢，虽然亮度一般，也够用了，整个正面外表很好看，细节处理也很好，达到大众应有的水准，镜面轮胎，跑起来给我一种高级的感觉，让我不得不仔细看这是什么车。
内饰和外观一样没个人都有自己的喜好。全皮的进去感觉就挺好的，比织物的要高级，内饰中规中矩，毕竟在这个价位，物理按钮也很简单，新车异味逃不过，老婆怀孕了，对这个味道很明感。
唯一不足的地方就是手扶箱这里的空间略微小了点，放个手机都不好放。门板的置物空间设计的不错，放置矿泉水和物品轻松简单，本人净身高182，体重200了，驾驶调好了后边本人坐还有一拳3指的空间，坐乘空间相当大，尾箱对于一个有小孩的家庭来讲，绝对够用。
这个级别的车没有什么舒适度可言。多通风就好，整体隔音还好，但是胎噪大，悬挂适中吧，过减速带砰砰两声，很干脆，座位是偏硬得，支持性和包围性都不错。
动力够用，平常超个小车没压力。平均13秒左右，在同等车型当中提速很快，而且是自然吸气的发动机，经常出现踩油门没有响应的感觉，可能是我自己操作的原因吧，起步肉，提速慢，没办法。
驾驶感受啥的应该比板车好吧。我们这边弯路较多，弯大，坡大，路面也不好，但是我的大众速腾的表现都很好，还有是悬挂有点硬，特别是过坑，车里明显得一阵，很不爽，如果是那种刹车片一道道沟的车就不容易响，这是我的理解。
结语:
别克威朗：外观最吸引我选了它，家用，不谈操控，安全第一。大众速腾：整体舒适度还蛮好的，就是动力来的油油油就吓跑了，跑到贼快。我给别克威朗 85分，大众速腾 92分，大众速腾像是为我量身定做的一款车，它绝美的前脸让我为之颠倒。尽管别克威朗比起大众速腾也不差，但真正让我满意的还是大众速腾。如今很多有地位的人都开大众速腾，既然能够消费者肯定，它定是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过之后，我的感受可以总结为三个字：都挺好！那么，开了别克威朗，17万又换大众速腾，哪辆更好？车主说了心里话。大家有哪些看法呢？
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