因汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致了汽车市场竞争很猛烈，各种令人惊叹的好车横空出世。“移动高铁”传祺GM8，在宽度对比中实力不凡。“家用之王”大众Polo，同级别车型之中无人能及。伴随好车的增多，消费者有了更多选择，赢得购车群体的喜爱是一款汽车的取胜之道，正如马自达3 昂克赛拉和威朗。
提到别克威朗1和别克威朗2，我们得把车主小赵感受分享出来，家里曾给他买了一辆马自达3昂克赛拉，为了出行方便，他花了jiage入手一辆别克威朗，现在为止他提车已有3个月，跑了6000公里，究竟别克威朗有哪些不足的地方和优秀的地方？与马自达3昂克赛拉的主要差异在哪里？下面让他为我们详细讲解用车感受。
先开马自达3 昂克赛拉
颜值：其他的外观方面都比较好。最喜欢的是大灯，像眼睛一样的大灯，超级犀利、抢眼，加大的中网格栅，真的超帅，真的太爱了，尾部车灯的设计也特别亮眼，尤其是点亮之后。
内饰方面马自达采取了减法美学，简即是美。手能触摸的地方都使用的皮质地，看上去非常的有高级感，最满意的就是中央控制台的设计跟仪表盘，整个中控看上去简约又不失奢华，设计既细腻又有设计感也不有什么异味，很适合我。
是自己上下班驾驶，整体来说空间一般般吧。车内置物空间不算大，感觉手套箱子放不下什么东西就满了，车的前面空间还算宽的，第二排空间的话，我这个一米五五的小个子当然是够大的了，不过新马3的尾箱着实又深又大。
新款的舒适和柔和了。发动机的那个声音不能算噪音吧，听着比较爽，底盘相比较有点硬，好路上面很舒服，这款座椅地适应性十分广泛，身高从150cm至190cm都可以适配。
动力输出完全没有急噪，很自由，动力上没有纠结，就足够了。希望我的车技愈来愈好，尽快配的起2.0的动力吧，一踩油门，很刺激的，低速行驶还不错，没有顿挫感。
驾驶感受性能也是马自达的一大优势。底盘完整性特别好，紧凑又不拖泥带水，转弯倾斜抑制的也好，平稳性好，过弯不飘，刹车个人感觉偏软，制动点头率很小，还需适应。
再开威朗
外表：颜值这方面可能有人嫌弃有人喜欢吧。灯光的光源是LED的，我比较喜欢，再加上优美的腰线，绝对吸引眼球，和尾灯相互呼应，相当好看。
这台车的内饰看起来也是比较上档次的。我经常会把左胳膊放在开门的那个拖板上，这个是软的，内饰部分的设计有点简单，而且中控液晶屏显得整个车不上档次，内饰还好，味道较大。
空间很大，对比较偏胖的司机很友好。后一排可以分开放倒这个但是挺好，前面空间还是很宽敞的，我是175的身高，坐进去完全体验不到压抑感，我觉得满座五人没压力，后备箱蛮大。
舒适性是颇高的，光面皮和翻毛皮相结合，既美观又舒适。车的静音效果一般，空调是手动调节的，底盘有些低，我老婆她说坐不惯主驾驶，她觉得底盘低了没有安全感，座位就跟沙发一样，有陷入感。
20t的动力总成家用绝对够用了。需要多给油，跑起来动力还可以，跑到一百多很轻松，如果经济稍微好点还是上个1.5T，那就绝对够用了，动力够用，起步加速较慢，城市道路无压力。
驾驶感受没问题，很方便。过弯的倾斜比较小，也不晕车，指向目标很明确，不会打空，制动灵敏，变速箱平顺。
结语:
马自达3昂克赛拉：妥妥的外观颜值控女子一枚，开起来对我这个驾驶新手还是很友好很好上手。别克威朗：对于整体的舒适性还是可以的，动力输出也比较充足。我给马自达3昂克赛拉 87分，别克威朗 92分，别克威朗对我来说再适合不过了，我特别喜欢它的档次感和外观。尽管马自达3昂克赛拉比起别克威朗也不差，而别克威朗的优点更深得我心。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我相信大家的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说七个字：它俩针尖对麦芒！那么，13万怎么选？马自达3昂克赛拉、别克威朗谁更值得？内行人说了实在话。大家都有何观点？
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