工业与科技的发展,使得汽车行业进入了黄金时代,造就了一辆辆“神车”。“大放异彩”的大众途岳,已然逐步成为年轻人追求的目标。“销量冠军”大众宝来,风靡全球,犀利登场。随着驾车者的年轻化,用车需求日益增多,找准自身定位成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如奥迪q3和凯迪拉克xt4。
今天的分享嘉宾是车主覃先生,朋友的一辆奥迪q3已被他用了4个月,因为想换车,入手凯迪拉克XT4,"提车5个月就已经开了8000公里凯迪拉克XT4真的很好用吗?凯迪拉克XT4比奥迪Q3好在哪些地方呢?我们拭目以待张先生的高见。
先开奥迪Q3
外表:你见过我们铁血直男注重颜值。外观年轻时尚,LED大灯锐利,外表流畅,经典造型,运动气息强,属于看不腻的造型,镰刀形尾部车灯辨识度极高,远远看过去就知道前面的是Q3。
希望日后还是多多参照奔驰的内饰吧。内饰样式中庸了点,但是做工用料还是没得说,简洁大方,一贯的奥迪感,按键也很舒服,就是导航不好用,满满的科技味道,Led顶灯很有感觉。
只要是老人一同坐车,副驾必须是老人坐,空间够用。置物空间比较多,很人性化,绝对够用,很满意,后一排有些小,而且因为中间地板凸起高,只能坐2个人,两口子或者以后加个宝宝也够用,尾箱不大,不过3个行李箱够。
舒适性上只能说还行。坐着不难受,噪音不大,很稳,不飘,过减速带没压力,轻轻松松舒舒服服的,后排座椅支持前后靠背调节,容易找到一个舒适的坐姿。
动力绝对够用,我不喜欢跑起来很猛的车辆,不好控制,这款就很好。油门反应比较积极,在速度比较快的状况下油门也是能够跟得上的,涡轮不工作时力量有些弱,涡轮工作时又有些猛,提速没得说,不管城市还是高速,超个车游刃有余。
和宝马强调的操控趣味不一样。过减速带舒适,SUV重心高,触感轻,女士应该很喜欢,而且方向盘带换挡拨片,可以自己来控制档位加减。
再开凯迪拉克XT4
当老公把车辆开回家的时候,我第一眼就被它的外表深深吸引了。车灯Led,大灯也有延时关闭系统实用,让整个屁股看着很时尚,又有质量感,后尾部车灯我很具备标志性,一言望去,就知道是凯迪拉克。
凯迪拉克的内饰真的很良心啊。细微做工还是比较讲究,方向盘真皮包裹,音响自己调一下,音质嘛,特别满意,主要是没有什么味道,很意外哦。
对于紧凑型SUV空间来说,空间还是算蛮大的。是在你想置物的地方,都设计有置物盒,设计的很紧凑,表示这车对后一排中部座位不是很友好,凸起有点高,坐在中间有点尴尬,尾箱的空间也够平时使用,座位也可以推倒。
舒适度的配置还是蛮不错的,全景天窗。车内的静音功效也是很棒的,外面的嘈杂声对于车内影响不大,舒适性方面的话,我第1个想要说的是它的悬架以及减震方面,开起来舒适性很好,坐在车里皮质包围的很舒服。
明显感觉到后轮的驱动力。动力充沛,变换档位平顺,动力强劲,加速性和响应性都很强,发动机动力储备充沛,在高速路上再提速能力也很强,游刃有余。
而且媳妇驾驶起来也毫不费劲,这点做得非常有人性化。多功能方向盘上面的一些驾驶感受按键用习惯话,就容易许多了,方向盘比较轻,手握起来感觉不错,刹车稍微有点硬,到好在刹车灵敏。
结语:
奥迪Q3:外观比较适合女性朋友,个人认为比奔驰的操控好些,比宝马的操控差些。凯迪拉克XT4:还没有我这个车舒服,它的动力就源源不断,后期的加速也没有太大的滞后感。我给奥迪Q3 85分,凯迪拉克XT4 94分,凯迪拉克XT4对我来说再适合不过了,特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。即使有些地方比不过奥迪Q3,但我依然放弃奥迪Q3而入手凯迪拉克XT4。现在非常多有地位的人在开凯迪拉克XT4,越来越多的人认可凯迪拉克XT4是好车,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,关键是能满足自己的需求。开完之后,我想表达的是五个字:两车都挺好!那么,存了29万,开完奥迪Q3再提凯迪拉克XT4,车主:谁更好一开就知道。各位有何高见呢?
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