当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，一款好车才不会被消费者无情抛弃。“小刚炮”福克斯，在宽度对比中能力不凡。“浪漫男人”标致508，同级车型与之相比逊色很多。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法投合车友的要求，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当下立足。正如科雷傲和自由光。
用车者小赵是我的一位朋友，开了朋友的雷诺科雷傲三个月，因有些闲钱，买了一辆Jeep自由光，到现在他提车已有4个月，跑了4800公里，那么Jeep自由光各方面表现如何？和雷诺科雷傲到底有何差别？接下来请他分享真实用车感受。
先开科雷傲
外表我最喜欢了，是冲着外观买的。外观方面肯定是无可挑剔的，高大的前脸配上C字型的大灯，外观样子很喜欢，最新的家族式设计，就算是改款也变动不大，颜值最喜欢的当然是前大灯和后尾部车灯的设计，路上回头率不错。
听说是英菲尼迪提供的内饰设计风格，难怪看起来不错。这个液晶仪表是内饰里唯一有高级感地方，可变样式很赞，usb接口在扶手箱内，很不方便，把我的数据线都卡烂了，前面有提到过，主驾驶窗玻璃偶尔会出现异响。
空间不错，可以塞许多东西。以前的日产轩逸苦于储物空间小，现在基本上能满足要求，另外科雷诺后一排中央地台高度也很低，大腿放得也自然，第二排并排坐3个人足够，车尾箱空间也很大，满足家用是足够了。
坐起来会觉得有点累。一个车行驶到120，引擎到4千转，能不有噪音吗，悬架偏舒适，比起408要硬，扶手箱可以移动，可以有效缓解驾驶疲劳。
没有顿挫感，更没有动力损耗了。引擎力量好，加速有感觉，动力反应非常好，线性提速并且持续不断，在低速提速时较肉，但速度起来后，加速成效表现还是不错的。
想想这也不是一台主打驾驶的车型，也不乏驾驶乐趣。底盘很整，小颠簸基本过滤，方向盘偏轻，适合家用，重心高，高速方向盘相当重，长时间胳膊会有点累。
再开自由光
颜值：改款后的外表更适合我的审美，小眼睛变大后就帅气迷人。最喜欢Jeep自由光的正面了，典型美系肌肉车的派头，特别有气场，七孔格栅线条优美，两边的眼睛不大，但很有神，越看越喜欢了，七孔君的勇武，全景天窗的奢华。
整体内饰设计豪迈而不失体面。碰到的东西基本都是皮，摸起来也很软，工艺还是可以的，中央控制台很有设计感，包边很好看，稍微显得高端啊，我的车也没啥异味，用着放心。
空间没地说，够用，咱可属于中型SUV。这款车的空间还算不错，坐姿舒服，置物空间还是挺多挺大的，可以满足日常要求，搭乘空间完美，置物空间还行吧，拿放东西挺方便，车尾箱完美。
没有跑过太烂的路，觉得舒适度挺好的。悬架底盘很稳当，整车很紧凑的感觉，不哐，静音挺好，车窗一关感觉跟世界多了道屏障，感觉后一排的座位倾斜程度并不是特别的好，做法却不是特别的舒服。
动力就会源源不断的爆发出来。不过要舍得踩油门，慢踩油门反而会觉得不适应，因为是自然吸气的，提速就比较肉，无论城区还是高速，只要急加速。
总结来看就是简单好开的车。底盘，车体整体很协调，能体验倒是大车，倒不至于笨拙，方向盘轻巧，女性司机开着也不会觉得太吃力，而且制动很灵敏，随踩随有，急刹也能稳稳地。
结语:
雷诺科雷傲：我想买这车的大部分都是冲着外观下的手，不然都去买奇骏了，操控的话一般还行，驾驶的感觉还是很好的。Jeep自由光：舒适性自然就很不错咯，动力虽好，安全驾驶排第一。我给雷诺科雷傲 89分，Jeep自由光 93分，Jeep自由光各方面都满足了我的需求，完美的操控感真的让我不得不爱。的确，雷诺科雷傲也有其长处让人心动，不过还是选择Jeep自由光更好一些。当下Jeep自由光的口碑可谓风头正盛，我认为它确实是一台有格调的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受便是九个字：感谢自己正确的选择！那么，23万怎么选？雷诺科雷傲和Jeep自由光谁档次高？先听听车主的感受。各位有什么见解呢？
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