随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。独具匠心的雷克萨斯es，很多车友对其情有独钟。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，在同类里成为了标杆。在“神车”不可胜举的今天，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如凯迪拉克xt5和雷克萨斯RX。
为了更贴近实际，特意叫来驾车者小蒋，家里曾给他买了一辆凯迪拉克XT5，为了换换环境，喜提雷克萨斯RX，现在为止他提车已有3个月，跑了3000公里，那么雷克萨斯RX都有哪些优点吸引他？和凯迪拉克XT5比起来有竞争力吗？现在，我就转述我朋友的见地。
先开凯迪拉克XT5
外表：外表是吸引我的一个方面。再远的距离看一眼车或是车灯，都能立马知道哪个是自己的车了，无须模仿别人的造型，有自己的看家法宝，尾部车灯的设计说实话，除了往前延生亮眼以外其他的很平常。
内饰的话简约的格调更显低调。用料真的没话说，真的特别厚道，特别厚道，特别厚道，使用频率最大的空调、音乐、导航还是有实体按钮的，触感不错，新车肯定会有异味的，个人感觉不算大，买几个竹炭包除除味就好了。
空间很大，买菜上班已经满足了。前面空间很大，最后排空间更是没得说，后排中间平的是特点，储物空间的能力还是很强的，这点不错，大的小的都有，SUV空间本来就挺大，尤其是后备箱，出门放东西超级方便。
美系车总体感觉舒适性方面都没得说。并且由于是双层隔音设计，车内的噪音很小，而且开起车来非常的平稳顺畅，坐在车里面感觉颠簸感不是特别强烈，真皮座位加部分翻毛皮用料包覆，触感特别细腻，很亲肤。
这个动力其实还挺不错的，加速方面很快。动力输出平稳，装配了一个9AT的变速系统，不会出现顿挫感，没有任何的不适感，没有感到有涡轮的介入很和谐，但是速度上来之后中后期提速还是比较快的，高速上超车挺轻松的。
操控性也没什么特别之处，中规中矩，正常开开，比较好上手。四驱车还是比较稳定的，底盘不发飘，这种驾驶感我很喜欢，整体驾驶来看方向盘没有什么虚位，可以说指向精准，带自动刹车辅助功能，安全提高不少。
再开雷克萨斯RX
外表是我最喜欢的，回头率超高。外表很犀利，整车线条和立体感很强，更能迎合年轻人得口味吧，三眼灯特别靓，是加多四万有点心疼，照亮的效果也特别好，18寸轮胎还是觉得小了点，看上去不怎么样。
内饰先不谈设计，人体工程学真的到位。材料实在，座椅舒服，而且没有触摸按钮，触摸的真没啥意思，刚开始几天有点味道，不过暴晒一下，绝对消失，也没有杂音现在。
空间特别大、比一般Suv都强、座椅宽大舒适。很满意够用后排座椅还可以放倒，我身高177，反正觉得这车足够大了，第二排，行李箱空间都很不错。
空间和舒适当然没得说。还有马克莱文森音响，绝对的顶级享受，给力滤震：较为满意，配得上车价，舒适度不用说了，真皮坐椅的柔软度、承托度都是一级棒。
动力一般，乡下也用不到提速太快。现在还新车不敢踩太大油门，稍微用力踩下去提速还是让人满意的，9秒的加速我是觉得够用了，相较abb那真的没它们快，起步略慢，低扭太弱，没有德系车那种激进的感觉。
驾驶说实话也并不是很看重。如果实在陡的坡换手动模式，从容不迫，比上不足，比下有余，方向轻盈，女生开也不费劲，但是高速的时候会稍稍变重，很好。
结语:
凯迪拉克XT5：因为我是颜值派，对于外观也很讲究，操控方面还是比较让人满意的，虽然车身大，很稳。雷克萨斯RX：这车本来就是舒适性指向的车，我觉得，在普通模式你踩动力就有，运动模式还是有足够的推背感。我给凯迪拉克XT5 86分，雷克萨斯RX 95分，雷克萨斯RX是一款适合我的车，我特别喜欢它的奢华感和外观。尽管它的落地价和凯迪拉克XT5差不太多，但除了雷克萨斯RX没有谁能让我感到满足。现在非常多的人在开雷克萨斯RX，我认为开上一辆雷克萨斯RX确实很有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过之后，我的感受可以总结为三个字：是好车！那么，50万怎么选？凯迪拉克XT5还是雷克萨斯RX？车主说了实在话。大家都觉得怎么样呢？
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