汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争激烈，诞生许多能力杰出的好车。“无框车门领头羊”奥迪a5，成为了家喻户晓的名声车型。“日系新秀”丰田奕泽，获得了广大车主的一致认可。但是，随着驾驶者的年轻化，用车要求日益增多，汽车的胜利法门便是俘获购车群体的芳心，正如自由光和途观l。
驾驶者小张是我的一位同事，他曾使用过Jeep自由光，因为想换车，又入手了辆大众途观L，到他提车已有2个月，跑了4400公里，到底大众途观L各方面表现杰出吗？和Jeep自由光相较是否有竞争力？下面就听他细细道来。
先开自由光
颜值：整体外表协调大气，适合国人审美。工艺特别惊喜，线条流畅，圆滑，颜值漂亮，前大灯组看上去非常的时尚个性，雾灯都是LED，亮度很高，尾部车灯造型也很好看。
就是内饰的变化不是很大。几乎都是软软的材料，就算走颠簸路段磕碰一下也不会很疼的感觉，中控屏个人感觉还是长方形的使用，尤其在导航时，档位所在位置偏低，内饰还行，没有什么异味。
空间相当大，感觉挺宽敞的。最后排座位放倒之后还有块布负责挡住接缝的，挺好，空间个人觉得还是够用，但是后排如果做3个人的话还是会有点拥挤，空间够用了，车尾箱也很大。
Jeep自由光看着舒服，开起来、坐进去也都不赖。在跑颠簸的道路时也比较不错，减震调教的还是挺好的，风力也足，开着它出门，根本不需要担心冻着或者热着，最后排的话靠背比较直，但是可以调节。
走那种坑洼道路悬架很整，爬沟过坎无压力，动力没地说。转速没上过三千，毕竟不是飙车，跟引擎配合的不错，可以说没有延迟，很麻利，反正我感觉它起步时有点肉的感觉，速度上去之后还好点。
还可以，开起来不是特别累。还有雪地模式和越野模式，一般的烂路和雪地都还是HOLD得住的，真皮方向盘质感很好，人机工程学的坐姿调节很到位，舒服，低速轻松，高速沉稳。
再开途观L
颜值：外观比老途观要时尚太多，是配置差了点。颜值很满意了，rline版本的好看，尤其侧面，外观好看，时尚大气，氙灯，轮毂很酷，个人很喜欢。
内饰简单大方，很得体，适合家用。材质也可以，当然豪华和惊艳和它没关系，内饰除中央控制台和仪表台有了现代感，其余内饰稍显中庸，朴素了些，内饰比较简单，大众都一样，可以买点东西装饰一下。
空间很满意，一家几口自驾游绰绰有余。最后排腿部随便伸展，有次老板夸我车子适合接待呢，我可不给他用，非常大的空间搭乘储物都很完美，同类车型的标杆空间了，空间还是挺不错的，乘坐空间比较大，后备箱也能放好多东西，适合家庭用。
舒适性比不上轿车，但凑凑合合吧，想要越野性，就要放弃轿车的舒适。副驾驶车门储物隔不能放东西，否则高速时共振抖动异响，前面也有提到过，过坑洼路段，平稳，底盘稳扎稳打，驾乘感十足，后排比较宽敞，三个人坐起来也不会很挤，第一排视野也不错。
行驶过程动力输出平稳。一般状况下平顺，但D挡在1200转有明显拖档的感觉，1.4T的引擎，扭矩250N，平时家用，自驾游绝对毫无压力，高速上提速超车很轻松。
驾驶感受不清楚，开起来没问题好开。雪地尤其能感受到，大轮毂不是盖的，说走就走，指向精准不说，但是完全够用，但是降档32时明显顿挫，不过也没关系，习惯就好。
结语:
Jeep自由光：总之外观是给自己一眼相中，甚是喜欢，操控比较灵活，而且整个车子的轮胎抓地力感觉非常不错。大众途观L：都这个价位的车，不舒服是假的吧，无论什么时候都能提供源源不断的动力，超车无压力。我给Jeep自由光 85分，大众途观L 94分，大众途观L像是为我量身定做，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。虽然某些地方没Jeep自由光那么好，但我还是喜欢大众途观L。现在大多数有地位的人都喜欢开它，口碑和销量说明一切，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，开过Jeep自由光，24万又换大众途观L，问及档次，车主：差距明显。大家有何见解呢？