汽车热点泛观察 英朗的配置真的够用吗？它的优势在哪？车主6750公里后有话说！
优惠力度相当到位，同级别里做到了真正亲民，不到8万的价位，没有哪个品牌这个级别的车能把配置做到这么到位的了，不是没天窗就是没倒车影像，不是没雷达就是没导航的。英朗在性价比这块，拿捏还是非常到位的，反正我挺认可的。不到8万的价格就能买到自动的头灯，led日行灯，真皮座椅，电动天窗，导航还是高德的，而且是无线上网的，可以实时显示当前的路况，倒车影像和倒车雷达也都是原车自带，不用再去给新车额外加装。
动力和性价比是我选择英朗轻混的主要原因，1.3T的涡轮增压发动机，虽然是三缸，但动力一点都不打折，提速相当快，推背感说来就来。性价比在同级车里也是首屈一指，不到8万的价格就能买到几乎所有实用配置，只有英朗做到了，其他品牌这个级别的家用车，不是缺这，就是少那，非得多让你花点钱才能买到基本满意的配置，还是英朗给到的配置最让人舒服、贴心，干货最多。
1、空间和动力
4米6的车长，并不算太长，在紧凑型A级车里也就是平平常常的表现吧，我驾驶位置调整好后，后座的膝部空间也就是一拳的距离，还是比较捉襟见肘的，纵向的空间坐三个成年人很挤，两个大人中间坐个小孩到是不太挤。四个车门的门板储物槽也是比较短，放三瓶矿泉水基本是不可能，咱们平常背的小背包也放不进去，中间的手肘托储物盒也是小了点，高度太矮水杯和手包都放不进去。
动力是英朗轻混最大的亮点，0-60公里提速相当给力，单说加速性能的确有种B级车的感觉，换挡也很积极，没什么明显的顿挫感。平常超车的时候，不用提前去预加速，想什么时候超车就什么时候给油，响应很快，绝对不耽误事，超一些豪华车，奔驰、宝马啥的，也不打触，照样干它！
2、操控与油耗
车子很灵活，我和媳妇开着的都很顺手，没什么别扭的驾驶感受，我对象说相当的好开，倒车影像和倒车雷达都是原车自带的，小区里面车位窄也不怕，轻松倒进去。
油耗现在是7.3个油，这还是在上下班的时段开的比较多的情况下，不存在什么油老虎一说，挺经济的，我觉得这可能跟48V电池有很大关系，跑在路上有时候听不到发动机的声音，应该是用电池在跑吧，所以油耗低一些。
3、舒适性及外观内饰
英朗这款车真谈不上什么舒适性，路面平整没什么坑坑洼洼的时候，噪音、颠簸几乎都感觉不到，遇上烂路、裂纹的路面，这噪音、颠簸就都上来了，底盘基本过滤不掉噪音，只能把音响声音开大一点稍微压一压，还是比较吵人的，走烂路时间长了，闹哄哄的脑子疼。后排的空间稍显拥挤一些，毕竟车身比较窄，轮距也不是很宽，一下子坐三个成年人就坐不大开了，除非中间坐个小朋友还不太挤。
外观现在来看还不算太落伍吧，但也没有明显的缺点和亮点，中规中矩，精神小伙。但远没达到666的水平。整个车子的亮点就在两个车灯上，日行灯特别显眼，老远就能看到，猛一看，有点奥迪的感觉。
内饰是英朗最大的缺点，都说别克的内饰做工精致漂亮，但在英朗身上一点都看不出来，前风挡下面是硬塑料，中控台都是硬塑料，四个门板内侧也是硬塑料，还都是黑色的，一码黑......内饰只能给4分。但皮质的座椅手感还可以，就是座椅的厚度有点薄，支撑性不太好，其他方面都还可以。
文末总结：
主要还是对动力比较满意，120千瓦，230牛米这两项数据足以秒杀同级别的绝大多数车型了，相比普通版的1.5L英朗动力的确提升很多，1.5L英朗动力才83千瓦，140牛米。油门响应比较灵敏，0-60公里用不了10秒，推背感也能明显能感受的到，不到8万的价格就能享受到驾驶的快乐，感觉相当的超值了。再就是性价比很高，自动的LED大灯、电动天窗、在线高德地图导航、倒车雷达可视、再加上48V的轻混电机，性价比真的是超值，油耗也更低，开着也更平顺。
内饰几乎全部都是的硬质塑料，摸哪里都是邦邦硬的，比较廉价吧，好在是真皮座椅，还能提升些档次感。
