如今汽车市场此起彼伏，诞生了很多能力卓越的好车。“车场巨无霸”宝马X5，在销量与口碑上得到了双赢。“弯路利器”马自达CX-5，不断吸引着年轻的购买群体。生产技术让汽车都有不一样的优点，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如传祺gs4和wey vv5。
为了更贴近实际，特意叫来小李谈谈体验，他之前一直开着兄弟的一辆传祺GS4，现在刚刚入手一辆WEY VV5，他1个月就把车辆开了1300公里，究竟是何原因让他选择了WEY VV5？和传祺GS4的差距在什么地方？请听驾车者为我们全面剖析！
先开传祺GS4
颜值：外观高，我很喜欢。颜值不错，大气，越看越喜欢，个人眼光，在匹配上充满运动元素的线条，都能让我百看不厌，回老家办事，结果在掉头的时候右后轮被钉子扎了，出门没多远。
内饰真没啥好说的了，国产觉得良心，自己喜欢就好。都是采用软质用料，真皮方向盘，真皮座椅，前面还有无线充电，内饰格调很有个性，中央控制台双X的设计很有科技感，是新车目前异味还是有点的，只能随着时间慢慢散去了。
空间绝对不用担心，SUV的车型空间肯定比较大啊，家用绝对足够了。中部的储物空间也很大，还有两个杯架，有地方放手机等物件，整体很人性化，162公分，五十多斤，坐最后排跷着二郎腿可以上下摆脚，后备箱空间中规中矩吧，反正作为一台家用车就够用。
坐起来很舒适，远途驾驶也不会觉得腰腿酸痛。车内隔音功效也很好，胎噪情况希望能有所改善，底盘悬挂也适中，不算软也不硬，座位包围性强，坐久了不累。
不知道夏天开空调会不会拉低动力。变速一档升二档顿挫感明显，这是通病吗，1.5T的发动机成主流了，看了好多品牌大都是1.5T的引擎，不足：总感觉速度在40码上下，有点顿挫感。
驾驶跟小车肯定比不了，整体还可以吧。方向盘指向很精确，转弯指向比较均匀，转弯半径小，特别是运动模式，特别好，几个模式都很到位，油门稍微一踩，加速就很快。
再开WEY VV5
颜值：很多人都会喜欢这个车的外观的。车灯我也很喜欢，很亮，还是竖型的，正面看上去特别有进攻性，车身的侧面像一个跑车，轮胎比较好看，还挺大，轮胎胎噪比较小，开着舒服。
内饰简约大方，符合我和我媳妇的审美，简约而不简单，低调而不奢华。内饰还可以，出分口是有点像奔驰的，中控液晶屏够长好长做，内饰材料十足，缝线很高级，也没啥味道，起码不刺鼻。
如果说这辆车的空间有多么大，那也是不现实的。乘坐空间其实还可以，中规中矩，是置物空间不足，我本人183的个子高度也挺好，没有哪种顶棚的感觉，挺好，后尾箱有点小，放不了多少东西，平时倒不拉什么，回老家或者旅游得时候就小了。
舒适度上总之是不错的。平时在城区开也没有什么噪音，听歌功效也很好，音质杠杠的，悬挂调校一般，路面有小坑洼都能感觉有些颠簸，座位什么的舒适性极好，坐起来柔和舒服。
而且动力来说即使开启空调，对车辆的性能也没有影响。只要你舍得踩油门，你就可以一路飞驰，加速推背感很强，得益于其的2.0T引擎，就起步肉点，其他家用，没问题，高速上有推背感，超车没压力。
不得不说这款车的操控了，操作起来很简单，语音助手很方便。前段时间下雪越来越冷了，进车前热下车开空调进去很暖和，转弯很稳，转弯的时候重心很稳，刹车和油门响应很快，厚重的轮胎抓地性很好，驾驶起来很安全。
结语:
传祺GS4：可以说外观是我最满意的地方了，整个车开起来不会很笨重。WEY VV5：SUV舒适度肯定没有办法跟轿车比较，动力给满分，作为家用车很足够了。我给传祺GS4 89分，WEY VV5 92分，WEY VV5简直是为我量身定做的一台车，最让我欣赏的是它的车内布局。我承认，传祺GS4也非常给力，但只有WEY VV5才是我最爱的那一款。现在非常多有地位的人在开WEY VV5，我认为它确实是一台有档次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有七个字可以表达我的心情：他们都是性价王！那么，13万怎么选？传祺GS4、WEY VV5谁档次高？读完你就了解了。大家都有什么见解呢？
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