当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，让人赞叹不已的好车不断上市。“城市猎人”本田飞度，多年来一直深受车友喜爱。“美系越野王”Jeep自由光，其地位已经无法撼动。在注重获取非物质享受的今天，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝。正如红旗hs5和天逸 c5 aircross。
今天我们荣幸请到雪铁龙天逸C5的用车者谢先生，开着红旗HS5跑了一段时间，刚刚提了雪铁龙天逸C5，现在提车5个月，开了5500公里，雪铁龙天逸C5真的很好用吗？与红旗HS5比较到底谁更值得买？静下心，我们一起来看看小韦的高见。
先开红旗HS5
颜值：外观莫得说，大气漂亮。采用的是LED的大灯，还有就是它会自动切换远近光，“天安门饰条”贯穿尾部，连体液晶屏，电子档把等等，这些设计都很让我惊喜，包括日行灯和尾灯都很明显，每次开它出门都感觉信心满满。
内饰整体还是很满意的。尤其是中央控制台挡杆，和中央控制台屏的设计让人有一种在飞机舱内的错觉，内饰工艺没得说，绝对是豪车配置，翻毛皮坐着很舒适，淡淡的真皮味道，没有其他异味，真的很用心。
轴距2870，空间没问题，坐着也挺舒服，舒适感好。第一排空间自不在话下，在最后排可以使身躯得到充分舒展，不必委屈自己的体型，储物空间中规中矩，不是吃住在车上的话够用，后尾箱空间狭小，基本上放不了什么东西，稍大点的就得放倒第二排座椅。
说到舒适度，买它就对了。高速驾驶路噪偏大，整车隔音还有提高空间，减振有地说硬，我感觉还行吧，开起来很平稳，拐弯支撑性挺好的，特别是座位，开了两个多小时也不会感觉腰酸背痛。
对HS5的动力还是比较认同的，平常也喜欢开快车。2.0T爆发165KW，340牛米，加速超车都是轻轻松松，动力比较充足的，深踩油门推背感十足，城区基本上随叫随到，高速超车也不吃力。
本身这么大的车子如果说没有前雷达驾驶起来是真的心虚。除了空调没机械按钮，其他都挺好，转弯指向：方向盘力度已然适应，没有太多虚位，指向精准，高速稳重，低俗轻灵。
再开天逸 C5 AIRCROSS
外表：颜值也是选择天逸的原因之一，材料足。分体大灯造型不错，可是不是标配LED大灯，车子的设计，做工还是比较细致的，重点喜欢后车灯，真的是太醒目了。
同事说这个内饰真是奢华高级啊。方向盘的缝线是手接触最多的，心里舒服，就是不知道什么时候会磨断，尤其是很大的那块液晶仪表，的确层次高，显示效果不错，功能也很多，也没有异味，整体设计也是很讲究，细节上呈现法国品牌的细致。
空间必须五颗星，真的很大。手套箱放些小物件没问题，随车资料包可以卡在手套箱门盖上，前面坐垫较后排长，但是后排坐垫长度足以，尾箱530升，而且规整，放娃儿的各种东西绰绰有余。
这款车的主打之一就是舒适性。空调出风口都是独立操作，满足不同人对不同温度的需求，底盘高，跑乡下那种不平的马路也不会有颠簸的感觉，真皮座位，没啥味道，空间不错，一家人都很喜欢。
动力随叫随到，轻踩就有推背。总比1.6L的好许多，上坡也不费劲，当然如果是地板油，也会有强烈的推背感，市内超车无压力，高速没跑过，我想问题应该不大。
不要觉得它是一辆SUV，就觉得它不好驾驶感受呢。车辆底盘比较高，通过性要比原来的世嘉要好许多，跑坑洼道路没有虚过，方向盘触感超级轻，但是随着车速加快，方向也会变得沉，并且没有虚位，低速很轻、高速很稳，而且不有有跑偏。
结语:
红旗HS5：外观大气上档次低调奢华有内涵好看，操控肯定不能和运动型的比，家用日常。雪铁龙天逸C5：自己体会的就是挺舒服的，平时动力是绝对够用的，没有那么强烈的推背感。我给红旗HS5 89分，雪铁龙天逸C5 92分，我认为买雪铁龙天逸C5是很正确的选择，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。尽管它的价格红旗HS5相差无几，但只有雪铁龙天逸C5才是我的最终选择。如今很多有地位的人都开雪铁龙天逸C5，坐在驾驶位上开这辆雪铁龙天逸C5会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了红旗HS5，又换雪铁龙天逸C5，两车对比，车主说了心里话。大家都有什么观点呢？
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