放眼当今，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，不少令人惊叹的“神车”横空出世。“城市猎人”本田飞度，强势出场，从未落后。“弯道王者”昂克赛拉，其忠实粉丝遍布男女老少。造车水准不断进步的今天，只有真正懂得车主要求的车型才能屹立不倒。正如森林人和途昂X。
今天我们请到修车师傅张先生，他之前一直开的是斯巴鲁森林人，现在又拿下一辆大众途昂X，现在为止他提车已有1个月，跑了2300公里，大众途昂X是什么长处吸引了他的目光？两车比照，究竟差异点在哪里？请听用车者为我们全面剖析！
先开森林人
颜值：我个人对外观是认可的。没有led没有氙气灯没有透镜，没有神，特别犀利，线条又有点柔美，好多人说车子漆薄，我没什么感觉，用手摸不出来。
内饰做得简单低调，但又不失精细，比较注重细节。不过不对照的话还行，软质材质挺多，看着也不是那么的难看，多媒体控制台仪表盘显示一目了然，导航屏反应速度有些慢，异味几乎没有，毕竟是纯进口的车，比合资车好多了。
虽然没有丰田汉兰达空间大，但是一家五口人自驾游绝对够用。特别好，矮点的人驾驶刚开始估计很不舒服，我173调座位也要调比较高，第二排如若放倒，半个面包车那么大，这样形容足够了，尤其是后尾箱空间，能轻松放下户外旅行全部装备。
说不上多么舒适，反正没什么让人别扭的地方。噪音已然感觉到了，在高速后会有引擎声音，底盘不太像往常的日系车，倒是偏像于德系车，一般般，座椅有点小，包围性不好。
那么弱的电机，即便是作为动力的补充，也是非常有限的。整体比较平顺，油门不用深踏，踏深了会有推背感，2.0的动力绝对能满足家用了，080的加速都很快，2.0的动力城市足够，高原有点差。
操控流畅，80码过匝道有点做赛车手的感觉，同档次算是最非凡了。方向盘基本是没有虚位，没有虚位，悬架略硬，会有异响，但是悬架硬安全系数会比较高吧，很好，特别是过弯非常平顺.。
再开途昂X
颜值：外表霸气，相对大众途昂来讲，又更看起来年轻而有运动伸张力。还有溜背的coupe造型，年轻，正面大灯相较大众途昂扁平犀利，犀利凌人，大尺度轮圈，尽显运动风。
奔驰车主是看不上其他内饰的。车内的材质上也很厚道，整体看上去都挺豪华的，按钮顺手，操作比较人性化，气氛灯很适合旅行和夜间出行，感觉非常好。
有人敢跟我的大众途昂X比拼空间的吗，我猜应该没有吧，他是以大出名的呀。储物空间方面，大众大众途昂X的车内置物空间还是比较丰富的，头部，脚部，左右空间都特别宽畅，第二排坐3人宽松，后备箱很大，后排座位放倒是一展平，可以随便装。
舒适度配置也丰富，而且车内的氛围做得也不错。双层玻璃隔音，车内安静，悬架偏硬点，过减速带的时候能感觉得到，座位的舒适度够棒，主要还是空间大，人多坐着也不挤。
最强劲的动力，符合我的需求厚重。只要你舍得踩油门，这动力是源源不断地，完全不用担心，2.0的动力能够做到随叫随到，家用绰绰有余，动力我只能给你打4分，因为起步提速比较慢，感觉有点儿肉。
我对于车子这么多电子设备的操控感感受还是很满意的。主要是四驱稳定性，对付湿滑雨雪路面和山路还是比两驱要强的，方向盘转弯很精准，基本上指哪里打哪里，另外刹车也很灵敏，没感到有什么不当的地方。
结语:
斯巴鲁森林人：外观是一代不如一代，本人低调，也就罢了，十分容易上手，操控不比自己的马自达6差。大众途昂X：空间大了，舒适性就大大提升了，动力还可以，加速挺快的，而且推背感挺强的。我给斯巴鲁森林人 89分，大众途昂X 93分，我感觉大众途昂X才最符合我的要求，最让我难忘的是它别具一格的外观。不能否认，斯巴鲁森林人也有其长处让人心动，但是大众途昂X更吸引我的目光。大众途昂X已是大多数人饭后的谈资，我坚信大众途昂X的未来一片大好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用二个字形容：都好！那么，33万左右怎么选？斯巴鲁森林人或是大众途昂X？懂车人说了心里话。大家觉得如何呢？
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