纵观天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，各种新车好车横空出世，让大家应接不暇。“移动沙发”日产天籁，一路扶摇而上，势不可挡。“油耗王”猎豹cs10，已然成为炙手可热的明星车型。在注重生活品质的今天，购车要求正在发生变化，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如锐界和冠道。
今天分享的嘉宾是老司机小覃，朋友的一辆福特锐界已被他借了2个月之久，几个月之前终于换了本田冠道，现在为止他提车已有5个月，跑了6500公里，究竟是何原因让他选择了本田冠道？与福特锐界的主要差距在哪里？我们拭目以待蒋先生的高见。
先开锐界
外表：霸气的颜值第一个吸引我的。近光和远光都是LED大灯，配置不错，不过远光灯的亮度不够，好像是设计上的小窍门，防止对面来车时，交车不安全，新颖犀利的外表让我很满意，不足的地方是车油漆有点薄。
内饰很有档次，高科技显著，就算有个商务出行都看上去很有水准，不掉价。内饰简单，但是够用，该用皮的地方也有皮，还可以吧，中间大屏太长了，有点占地方，不如实体按键好用，内饰简约大方，无任何异味。
空间真的没话说，一家人出去玩，还能放下不少行李。第三排一放倒后，去买菜，想怎么放就怎么放，绝对不用想排放秩序，坐乘空间够大（本人身高176，体重155），所以买五座的，尾箱空间超级大。
舒适性一般，考虑到了运动性。过滤还行，长途开车，不会很舒适，悬挂调试感觉合适，路感也有，舒适度很好，驾驶位座椅也很舒服。
再说了家庭用车要太大的动力没用，我们不是烧钱的。在同等价位七座车里马力是最大的，日常出游非常舒服，给油提速很快，在超车方面不会掉链子爆发力很强，跑高速挺稳的，我都是开定速巡航的，挺方便，没注意看。
福特锐界的驾驶方面还是挺灵活的，操控性也比较好。底盘很结实，有厚重感，不像某车开着飘忽的像船，方向盘不虚舵，精准一些，变换档位灵活，刹车有力，在手自一体的结合下我感觉真的是很爽。
再开冠道
外表：外观比较大气，不然也不会买，比较适合男性吧，自我感觉。豪华竟然还是卤素灯，这个不应该啊，车辆设计的不错，很喜欢这个车尾，也有人说太短，各有所爱吧，后车灯亮起来的设计很漂亮，从后杠穿出来的双排气也很带感。
内饰感觉还是挺豪华的，舒适度可以。尤其扶手箱，内饰简约新颖很实用，喜欢自发光仪表盘，个人感觉比全液晶好，读数清晰，而且没有延迟，还带功效分区和后座出风口，这些配置都很人性化。
对于女生来看，空间足够了。后面的储物空间，台钓的杆包一般都超过1.2米的，本人身高173，体重135，小个子吧，空间除了后尾箱，其他都是无敌后排各种躺。
舒适度我觉得我反正是挺满意的，我看许多人抱怨。减速带这些，悬挂也表现不俗，不会有多余的震动，开车听音乐或使用导航声音都很清晰，隔音成效还是不错的，座椅很柔软，而且座椅设计的高度很大小很适合。
动力，必须没地说。提速很快，涡轮介入后，起飞之态，感觉转速上去了，还是挺澎湃的，本田冠道本身购入一款城镇用车，越野就算了，满足日常出行我觉得就行了。
本田冠道的驾驶感受也是非常棒的，很有日系车的味道。方向精确，个人感觉没有虚位，悬架有点软，过颠簸道路一晃一晃的，跟坐船一样，当前主要在城市跑，有时上一下高速。
结语:
福特锐界：外观一般般，总感觉整车有点不协调，操控很精确，可以说是指哪儿打哪儿，非常舒服。本田冠道这车舒适性真的可以，特别是有T介入后，动力就非常充足。我给福特锐界 88分，本田冠道 91分，本田冠道的各个特点真的深得我心，值得一提的是它富有气场的外观。即使有些方面比不过福特锐界，不过还是选择本田冠道更好一些。现在马路上可以经常碰到本田冠道，我个人觉得开它出门是相当有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说五个字：两车都挺好！那么，开过福特锐界，又花28万开本田冠道，对比差距，车主：想说心里话。大家持何种态度呢？
