在雷克萨斯lm诞生之初，有人认为它的到来势必会打破丰田埃尔法在国内的加价垄断地位，不可否认的是雷克萨斯lm这款车型确实做到了，不过它却是有过之而无不及。作为一款百万级的旗舰MPV车型，雷克萨斯lm显然不是一个省油的灯，加价50万元只能算是优惠这一戏谑之言，如今也是一语成谶。
2020款雷克萨斯lm于今年的1月份进行正式上市，新车总共推出了两款车型，它们的指导价格分别为116.60和146.60万元。谁都知道雷克萨斯lm的价格会抬高，但是没想到高得这么离谱，入门级车型指导价格为116.60万元的雷克萨斯lm，目前的市场价格已经涨到了168万元左右。当然它的高配4座版本车型的售价水平会更高，想要原价提车已经是不可能的事情。这款车型的加价幅度稳定在了50万元左右，虽然相较于之前的70万元水平有所回落，但是与它实际的价格还是差出了一台宝马5系。
雷克萨斯lm的定价水准在116万元左右，到了终端支付了50万元的预算之后，指导价100万元左右的产品最终落地价接近了200万元。当然这一切的背后都是供需失衡所带来的后果，雷克萨斯lm是一款走饥饿营销路线的车型，这也是这款车型价格居高不下的重要原因，但是它在市场上拥有很大的需求量。
如果说丰田埃尔法在国内的身份有多高，那么雷克萨斯lm就要在这一基础上加一个“更”字。通过雷克萨斯lm这款车型，我们可以见到目前市面上最大的纺锤形进气格栅，如此强的视觉冲击力在现实中更为夸张，毫不夸张的讲外观的设计造型是它最具辨识度的元素。l型的矩阵式LED大灯也算是雷克萨斯家族化的元素产物，锋利的l型日间行车灯较为醒目，其中底部的转向灯还具有流水式点亮方式，而这一点亮就是有三条。
雷克萨斯lm的定位是中大型MPV，它的长宽高分别为5040MM×1850MM×1945MM，轴距为3000MM。这款车型的整体车身侧面设计与丰田埃尔法简直有着异曲同工之妙，基本上算是一个模子刻出来的，除了大灯组样式有所差距之外，这两款车的b柱造型有所不同，lm算是将l型元素同样运用在b柱这一部位。
两种配置的lm在中控的设计以及功能方面没有什么太大差异，重点完全在于车内，所以我们要首先从它的前排座椅开始讲起。新款车型的前排内饰设计风格非常类似丰田埃尔法，主要的差别在于这款车的方向盘，中央出风口，中控显示屏幕以及底部的多功能手写板这几个区域。
在打开电动侧滑门后，首先映入眼帘的便是厚厚的中央隔断，这样的氛围简直是坐进了一个私家影院一般。为了为后排乘客提供更好的私密性，这款车型的中央私密屏幕不仅可以进行升降，还配备了变色的隐私玻璃可谓是比较人性化。
动力系统方面，雷克萨斯lm搭载的是2.5l加电动机组成的混合动力系统，它的综合最大输出功率有163马力。传动系统方面，匹配的是e-cvt变速箱，并且采用了全轮驱动的形式，车速最高可以达到152千米每。
其实对于能购买这款车型的消费者来说加价50万元只不过是一个数字而已，它们可能对于这50万元没有太大的概念，当然这款车型也是穷人买不起系列。那么你对于这款车或者是有这种加价行为的车型又有什么别的看法呢？
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