当前汽车消费市场形势异常严峻，各怀十八般武艺的车子绽放于市场之中。“国产车界领头羊”吉利博越，在全球占有一席之地。“国产豪车”红旗H7，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。随着市场上的好车越来越多，汽车的胜利之道便是俘获购车群体的芳心，正如君威和速派。
今天我们请到修车师傅小覃，朋友的一辆别克君威已被他用了4个月，不久前再提了辆斯柯达速派，现在已然提车4个月，也开了6400公里，斯柯达速派凭什么可以得到他的垂青？别克君威与斯柯达速派又有哪些差异？接下来，就请他为我们答疑！
先开君威
其实个人还是比较喜欢别克君威，这款车的外观的，看上去比较大气。尤其是日行灯，双眼皮似的，好看死了，整车线条感十足，比较年轻化一些，运动感较强，尾部车灯点亮和前面相呼应，晚上好看。
估计别克君越的内饰放别克君威车上也不一定好看。这个中控屏部分设计的还不错，没有特别的地方，普普通通不浮夸，内饰也没有别的什么问题，主要还使用料方面塑料感强了点，就完全没有味道了，对于像我这种有孩子的家庭，绝对是相当满意的。
新别克君威的空间，真的超乎了我的想象。车内再多出几十处放东西的置物空间我也不嫌多，后一排的话，应该说是主流水准吧，空间是绝对够用的，车内搭乘空间相当不错，尾箱容积也挺大的。
美式沙发坐起来不是一般的舒服，有支撑还有皮肤触感也很好。坐起来的体验就是悬架降震都是偏硬得，可能是主打运动的原因，静音不错，空调有2个，坐车里还是挺舒服的，座位很软，配置都很好，很人性化。
舒适模式动力表现也非也非常不俗，超车啥的也很快话。匹配9AT的变速系统，变换档位也很平顺，开起来感觉挺棒的，动力驾驶起来相当好，2.0的发动机动力比较高260马力，加上，起步稍微有点慢，不过速度上来了就好了很多，家用是绝对够了。
如果跟上代的驾驶感受对比还是90分比较合适。底盘低，有点偏硬，跑农村有点颠，方向盘指向很准，指哪打哪，没有虚位，转弯指向也很平稳，不慌，一定要表扬这款车的刹车，真的很猛，紧急情况绝对是可以刹停的。
再开速派
外表：换上外表成效会更好。唯一不满意的是前车灯是卤素的，晚上真的不亮，照度不行，左侧翼子板和左后车门刮了两道一厘米上下的口子，心疼，雷达前后都有，还有锁车折耳。
内饰还行吧，规划得挺规整。内饰我觉得还不错咯，谈不上什么科技感满满，但质感是相当好的，多媒体控制台是3寸的，无法显示图像，以后还要换6.5的，就是天窗稍微窄了点，不然就完全可以给满分了。
比照我喜欢的大众迈腾，斯柯达速派空间闪光点更明显。储物箱都很顺手，而且主副中部那个储物箱还能带冷气，这个肯定没地说，B级车的尺寸在那摆着呢，无论是第一排还是后排，无压力，车尾箱置物空间大的我都不知道放什么好了，还是让他空着吧。
长时间驾驶腰还是比较舒服的，不那么累。还带有通风加热功效，坐着感受真的是不错，这钱花的值，悬架偏舒适，在低速过减速带比较明显，座位包围性挺好的，坐上去很舒服出门跑高速也觉得不累。
动力一般，说是小马拉大车有点夸张，也仅仅是够用。买的1.8T的，坐六个人的时候动力杠杠的，80到120是深踩油门，D挡引擎都没有上3000就到了，这车最适合跑高速了，如果总在市内开还是选择丰田卡罗拉双擎吧。
驾驶没什么问题，车子很好掌控。底盘并不是很硬，让我很失望，没有虚位，转弯和指向精准，高速跑过150也跑过，很稳给人信心很足。
结语:
别克君威：外观还是有一些美系车的范，操作很精准，开起来完全没有4.9米车的感觉。斯柯达速派：舒适性非常好，不管是开车还是坐车都非常舒服，平时上下班跑跑动力输出都比较好。我给别克君威 85分，斯柯达速派 93分，我对斯柯达速派各方面的表现均较为满意，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。尽管它的落地价和别克君威相差无几，但是斯柯达速派才是我的心中爱车。斯柯达速派的名声和地位绝不是偶然得之，群众的眼光总是雪亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后，我想说只有四个字：都很完美！那么，先开别克君威，又提斯柯达速派，哪辆更好？车主：差距显然。各位车友们都有什么样的看法呢？
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