现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，汽车制造商以谋求产出好车而立足于市场。“五星安全”沃尔沃S60L，整车实力不可小觑。“国产豪车”红旗H7，地位难以被超越，表现光彩夺目。在买车作为人生一件大事的今天，只有真正满足用户要求的车，才能获取一席之地。正如天逸 c5 aircross和北京BJ40。
提到北京BJ401和北京BJ402，小杨确实有发言权，朋友的一辆雪铁龙天逸C5已被他用了4个月，现在刚刚提了一辆北京BJ40，当前提车3个月，已经开了3000公里，北京BJ40真的是一款性价比高的好车吗？和雪铁龙天逸C5对比究竟有什么不同？一起来看看他是如何说的吧！
先开天逸 C5 AIRCROSS
外观很好看呢，我觉得还是挺霸气的，可能萝卜青菜各有所爱吧。可能是以前光开小车了，一看这车的车就爱上他了，比设计，谁与争锋，后车灯常亮，成效很好，满意。
内饰设计也比较适合我的心意的。内饰如果都是搪塑材料就好了，可惜上面是硬得，多媒体控制台屏下的按钮挺容易留指纹的，并且这种设计容易按错，新车异味很少，这点非常满意，那怕在太阳下晒一天也只有轻微的味道。
空间够大，底板是平的。置物空间都很大，相当满意，，坐乘空间中规中矩，后排地板接近纯平是一大亮点，是基本上放不下其他的东西了，主要是我们两个人的行李箱比较大。
挺舒适的，我闺女是会享受，三岁，每次自己都跟小大人一样。开空调的时候没有爬坡，感觉不到动力受到很大影响，底盘调教的好，有软硬调节，过减速带都赶上豪华车的舒适性了，座椅比较合适，基本就这样了，还能要求啥呢，总不见得天天需要按摩吧。
无论是在什么路上跑的时候这个车的动力都能满足。d档中规中矩，s档明显更有力量，1.6T对新手开还可以，可以比较好控制，经常走乡村土路，坑洼地方感觉悬架有点左右晃。
驾驶真一般，这车调教是舒适为主。雪地模式还是有一定的帮助的，很少感觉车轮打滑，总觉得方向盘有些重，可能是因为它是偏运动的缘故吧，而且这个车的制动也是比较灵活的，驾驶起来更有安全感呢。
再开北京BJ40
颜值：外观很满意，既传承标杆精神，又标新立异有自己的格调。颜值没问题，回头率很高，大灯也全换成LED了，整车线条很犀利，都是很直接的平面，很少有委婉的转角，外表简单犀利，车灯、整车、车漆。
这中车内饰就不提了，感觉硬派越野可以了。内饰好看是好看的，不过用料不是很理想，大多数都是塑料的，比较满意的是有越野仪表，可以显示海拔气压高度指南针，关于杂音问题，新车尚未发现。
空间没得说，足够大，除非你要拉货。偶尔家里人一起玩，搭乘方便舒服，储物空间很足，网兜设计大大腾出了储物能力，车尾箱位置地开口分上下两层，上面地往上抬起，下面地往侧开，方便很实用。
舒适性可以接受了，当然不如轿车。风噪，胎噪都能接受，低速开空调杂音很烦人，我换了氮气减震，没有原车额舒服，特别硬，座位整个给人的感觉外观上真的不算高，细节处理比较粗糙。
就是开空调动力损失明显，是4缸车。三档是全能档，要动力有动力，要速度也可以，动力够用，宣传车，不玩越野，涡轮介入后强悍，起步反应也很快，动力特别充足。
驾驶起来觉得还是满给力的，个人比较满意。转弯轻，指向还是很明确的，降震稍微有点硬，不过越野车可以接受，跑坑洼道路爽，另外就是整车稳定性很好，高速转弯也没有明显得倾斜感。
结语:
雪铁龙天逸C5：外观就萝卜青菜了，有钱难买我愿意，开起来会觉得有轿车的感觉，给我的信心很足。北京BJ40：非承载车身，硬派越野车，舒适性就不要提了，车子的动力真的很不错。我给雪铁龙天逸C5 86分，北京BJ40 96分，北京BJ40的特点和我的要求不谋而合，特别是车身优美的线条和尾部。虽然雪铁龙天逸C5也是一款不错的车，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。如今很多有身份的人都开北京BJ40，销量就是实力最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用九个字表达感受：感谢自己正确的选择！那么，开过雪铁龙天逸C5，再花19万开北京BJ40，车主说了心里话。各位有什么见解呢？
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