当前汽车界风起云涌，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“车场巨无霸”宝马X5，地位日渐昌盛，很多消费者付钱提车。“油耗王”猎豹cs10，得到了广大用车者的一致认同。汽车制造业在革新，汽车购买力市场一样在发生着变化，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如途铠和翼搏。
今天我们请到修车师傅小覃，他曾用过大众途铠，不久前再提了辆福特翼搏，现在为止他提车已有3个月，跑了6000公里，究竟福特翼搏都有哪些长处和短处？与大众途铠对照到底谁更好？现在，让我们认真听取用车者的用车感受吧！
先开途铠
还是挺时尚的，颜值精巧。前面的大灯是带透镜地听买车地说，好处说是更聚光一些，颜值我是超级喜欢的，小巧玲珑的设计又带点威武，还有立体LED尾部车灯，很吸引我、。
内饰太简单，也没什么好说的。内饰设计比以前大众风格更年轻化了，就是液晶屏还是太小，座位缝合处很严谨，做工很精致，不愧是向着赛车方向走呢，住驾驶化妆镜还是不错的，包括气氛灯。
虽说是小型的Suv，实质使用空间还是很大的。车内高大27个置物空间，置物方便，设计理念，我身高1.60，座主驾驶空间可以，腿部也可以，空间真的是够用了，副驾驶放个包，偶尔拉几个朋友，后尾箱也还有挺大的空间。
大众舒适性还是可以的。前后温度可调，相当好噪音小，音箱很棒，新车几乎没有味道，悬架减震不到位，路感清晰，过个减速带感觉也很明显，后排空间挺舒适，座椅舒适度良好。
动力感受比想象中的好，加速相当有劲。动力中规中矩的，暂时是够用的，只要舍得踩油门还是没问题的，1.5的，动力比我想象的要好一些，才没开多久，反正城市里开开我觉得动力挺好的，高速还没跑过。
驾驶的性能专业的不会说，反正这车开着很好开，驾驶很舒服顺畅。过弯的时候侧倾控制的挺好，感觉跟轿车区别不大，方向盘挺轻的，开着很好上手，电子助力转弯的方向盘，转向精准，有制动辅助，车辆也很稳。
再开翼搏
颜值：第一眼就看中了外表，很有个性，背后的小书包辨识度也高。车灯真的不太亮啊，不论近等还是远灯，希望改进，侧面完美舒适的线性，配合尾部备胎小书包，感觉整体太和谐了，车轮子也很大，安全性高。
内饰是低配，内饰不值得一提，简单太简单。内饰一般吧，塑料感太强，但是座椅舒适度可以，长途很舒服，中央彩屏很大，够用，但是其他按键都是物理的，过于简单，太普通了点，反正我车没有任何异味，异响倒是偶尔会有。
一家五口使用比较合适，但是后备空间比较小。前门储物空间又大又深，能放很多东西，主驾驶位电动座椅调节，驾驶感觉很舒服，后一排空间一拳，尾箱放大尺寸箱子完全没压力，还能在放点小东西。
家人对舒适度上也是相当满意的。再说说稳定性，虽说前轮独立，后轮非独立的，过减速带很轻柔，但是车的隔音不太好，地面一些碎石子被轮胎带上来时，能够听得清楚，座位软硬适中，就是靠背有点不透气，闷热。
开起来并不会有小马拉大车的感觉。当前用的多的还是自动D挡，比较懒，所以操纵方便快捷，不过情有可原，毕竟排量小了点，风阻也更大底盘也更高，平时起步和加速都是没任何问题的，也就我俩人坐车。
操控还行，毕竟接送孩子上下学的，家用车。方向盘指向性特别好，操控性很好，我是个新手，但小搏很容易上手，乘坐姿势高，视线也相当好，而且跑高速方向盘特别轻，个人感觉。
结语:
大众途铠：外观是怎么看怎么顺眼的那种，操控谈不上，作为新手的我，只能说开得比较顺畅，不敢开太快。福特翼搏：舒适性可以用相当满意来形容，动力方面也是一般般。我给大众途铠 88分，福特翼搏 94分，福特翼搏是一款十分适合我的车型，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。纵使大众途铠也有很多优秀的地方，但福特翼搏更受我的追捧。福特翼搏的名声和地位绝不是偶然得之，我相信群众的眼睛是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说九个字：庆幸自己当初的选择！那么，13万怎么选？大众途铠、福特翼搏谁档次高？车主说了大实话。大家是否认可它？
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