汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，各种豪车光彩夺目。“大放异彩”的大众途岳，在横向比照中能力不凡。“豪车代表”保时捷卡宴，懂车之人纷纷为其买单。汽车行业的发展与时偕行，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如普拉多和雷克萨斯RX。
提到雷克萨斯RX1和雷克萨斯RX2，小覃着实有发言权，他之前一直开的是丰田普拉多，现在终于可以换一台雷克萨斯RX，现在已然提车1个月，也开了1000公里，究竟是什么原因让他选择了雷克萨斯RX？和丰田普拉多相比有哪些优缺点？接下来就让这位驾驶者为我们解答。
先开普拉多
外观没地说，果断满分。外观设计比较犀利，这款车车体比较高，整体感觉就是比较威武，犀利，灯光挺好看的，日系标配，车漆稍薄。
并不需要太多浮夸豪华的内饰，简单易用是关键。只要能摸到的地方基本上都是软的，这点还算可以，仪表盘太丑，这点事我不满意的，如果在科技点多好，是车内异味，杂音比较严重，太燥，有些人不太好。
整车空间足够大，而且实用，对于外出旅游也能满足拉大件行李的需求。空间还行，比我那辆日产奇骏空间大，毕竟这么大个头的车，前面后排很宽敞，第三排有点儿显小了，不过经常放倒，后面放东西用，最后一排座椅放倒的情况下行李箱容积除了大就是大。
霸道怎么也比面包子舒服了。隔音做得特别好，当然这只是关于越野车这一级别的，过减速带车子也会抖动，没有想到的那么那么舒服，前坐垫短，靠背偏硬，后座超舒适，最后一排还没试。
动力没得说，买回来第一时间就爬了一个陡坡，直接上去，真心给力。踩油门就走，响应很快，车子虽然比较重不过排量也还行，驾驶起来动力还是比较充足的，就是起步略慢，车辆质量摆在这儿，能理解。
越野车的驾驶敢不上轿车好，对于越野车行列，算好的了。底盘调校的也特别不错，在驾驶方面我觉得开起来还是比较有信心的，日系车普遍调校偏舒适，转弯指向比较精确，档位清晰，档位很好挂，制动线性。
再开雷克萨斯RX
颜值：实在是太给颜值提气了。和前大灯一样，这也是典雅版及以上才有，家族化夸张的进气格珊，凌厉的线条感，使得整车都年轻化，流线以及车尾灯的设计，都是很顺畅，特别地喜欢。
内饰精美，豪华感到位。座位自动通风，太人性了，中控就很寻常了，科技感全无，是相当经典的老式仪表盘，新车还是有味道，内饰感觉操作起来比较方便。
空间挺好的，中大型SUV了。空间很满意，坐乘空间很大，长途很舒服，置物空间也可以，空间大，我身高183，调好驾驶位，最后排空间还能用宽敞形容，后备箱空间家庭绝对够用了，2个行李箱再加点杂物都可以。
时间长了脖子有点不舒服，可能是我个人的驾驶习惯不好。高速或者铺装路面感觉真好，坑洼不平的路也不错，像开船，日本车空调没话说，一开就来，舒适度不错，虑震好、噪音处理不错、座椅非常舒服、赞。
转弯精确，提速明显，动力很足。我用经济模式，一般都不用超过3000转，都可以应付一般出行，0100九秒，够用，但别想怎么干别人的GLC、Q5，起步稍肉，运动模式下还行。
驾驶说实话也并不是很看重。悬挂有点硬，过颠簸路面的时候弹跳较大，车速快时会逐渐加重转弯指向，给驾驶者一种轻松惬意的感觉，刹车距离有点长，我习惯提前减速，影响不大。
结语:
丰田普拉多：特别喜欢这个外观，高大威猛，比同门小弟汉拉达强很多，开起来很放心，很稳定。雷克萨斯RX：选择雷车就是认准舒适度，动力还好，买的两驱版本。我给丰田普拉多 87分，雷克萨斯RX 96分，雷克萨斯RX的每个优点都深得我心，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。尽管它的落地价和丰田普拉多相差无几，但雷克萨斯RX更合我的口味。雷克萨斯RX已是大多数人饭后的谈资，越来越多的人认可雷克萨斯RX是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说七个字：它俩针尖对麦芒！那么，开完丰田普拉多，53万又换雷克萨斯RX，谁档次高，车主表示有话说。各位有什么见解呢？
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