老吴谈车荐车 纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，市面上的好车可谓无穷无尽。“东瀛宝马”阿特兹，获得无数车主举手称赞。“十年无大修”的丰田汉兰达，同类车型与之相较逊色很多。当汽车品牌不断推陈出新之时，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如宝马7系和奔驰S级。
提到奔驰S级1和奔驰S级2，小黄可以说是感受颇多，他为兄弟开了5个月的宝马7系，不久前再提了辆奔驰S级，现在为止他提车已有4个月，跑了6400公里，奔驰S级是什么地方吸引了他？综合性价比和宝马7系相较到底怎么样？现在，让我们认真听取用车者的用车感受吧！
先开宝马7系
颜值：颜值高端大气上档次，路上回头率略高。标志性大灯，宝马的天使眼，犀利中透着洒脱，经典是经典，除了这个侧面线条让我很不爽以外，没有什么了，外观绝对是优点，回头率老高了，18寸的轮毂更雄壮。
没有同等级其他车型的内饰那么豪华。内饰感觉宝马更耐看，新A8的内饰我感觉就是那2块液晶屏惊艳，同档次一般，但材质不错，基本都是真皮，就是过降震偶尔有杂音，说是通病。
这个级别就不用描述空间了。扶手箱和手套箱都中规中矩，没有惊喜，这个等级，空间不用怀疑，后排的包裹和整个承托感觉同档次最佳，第二排空间非常大，后尾箱够大，但内部不是太规整。
而且这一代比上一代要舒适许多。空间很大，空气悬架也很舒服，开起来轻巧，舒适性没得说，过个坎之类的还行，毕竟和配置在这里摆着，就一个人静静地躺着，不想出去。
30t动力还不错，车辆有点重加速感不是很强也很好了。和8AT变速的匹配，超车得心应手，6缸340匹马力，够用了，对于有用车者说起步肉啊什么的，我只想告诉他：你选择上有错误。
驾驶感受上乘，由于宽大，且前脸较长，去地下停车场的路上报警不断。但是转弯精准度和悬挂支撑力，还是很到位的，指哪打哪，感觉不到自己在开一辆5.25米的车，其次制动也很稳定，能较好地应付各种紧急制动。
再开奔驰S级
外表：相较颜值许多的是气场。车灯很智能，有路灯或者对面有车就不让你用远光灯，线条柔美，适合空气动力学的特征，是商务接待，公司玛萨拉蒂总裁的理想选择，自己改的s65包围，电动感应车尾箱。
内饰是绝对霸气的，习惯了百万的车再去寻常车子差别明显。无卡顿，很顺滑，可以通过方向盘上的按钮操作整个车载系统，各功能区按钮很紧凑，分区明确，跟套娃似的ces一路都这设计，这空调出风口我最不喜欢。
D级车空间当然是完全OK的。置物空间是有点小可是每次被里面的香水吸引，头顶空间太压抑，肯定的是轿车，尾箱感还好吧，不说特别大，毕竟5.2米的车子。
很舒服，谁坐车谁满意。坐在车里与世隔绝，外面的动静基本上听不到，悬架减震完美，底盘韧性好，并且结实，第二排座椅舒适度很好，包裹性好很柔软。
车太大动力有些跟不上。正常开，平稳如行云流水，但深踩油门，能感到变速箱顿挫，自然吸气拖那么重的车，在低扭的时候还是稍微笨重，大扭矩后轮起步容易打滑，得悠着点开。
5米多的车，操控起来仍然很轻松，没想象的那么难开。方向盘很轻，虽然没有运动车型那样指哪打哪的感觉，过坑洼时像坐船，有点担心空气悬挂，听说这东西比较容易坏，沉重的油门踏板，油门反应也比较滞后。
结语:
宝马7系：外观霸气并且有回头率，操控上乘，由于车身宽大，且车头较长，去底下停车场的路上报警不断。奔驰S级：没话说，非常舒适，动力完全没得说，GOOD。我给宝马7系 87分，奔驰S级 95万，奔驰S级是一款十分适合我的车型，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。纵使两车的实力和价格差不多，不过还是选择奔驰S级更好一些。如今很多有身份的人都愿意开奔驰S级，我认为开一辆奔驰S级非常有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是四个字：难分高下！那么，怀揣110万，宝马7系和奔驰S级怎么选？车主说了实在话。大家是否心动呢？
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