现阶段高速发展的汽车领域，竞争异常激烈，各路“豪车”琳琅满目。“商务领域的大哥”别克gl8，不断超越自己，又有了新突破。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，已然成为爱车人士首选的座驾之一。汽车企业互不相让，想尽办法去迎合购车者的需求，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如奇骏和途观l。
小赵是圈内的一位老驾驶者，他曾开过朋友的日产奇骏，为了出行方便，他花了jiage入手一辆大众途观L，现在为止他提车已有5个月，跑了6000公里，大众途观L凭什么可以获得他的青睐？比较日产奇骏，大众途观L的特色在何处？下面，就让他为我们解答！
先开奇骏
颜值：颜值属于没什么特别优点，但比较耐看的类型，而且也比较均衡。灯比以前漂亮了，19寸大脚也很帅，外观还行，侧面最好看，够长，够高，颜值还是很喜欢的，就是车漆有点薄，耐脏还是耐脏的。
内饰设计还算可以，就是置物空间不太够用，放手机的位置很鸡肋。方向盘改款后变得新颖起来，平底设计多了一些运动气息，导航屏幕，车联网，电子手刹之类的功效，该有的全有了，总之日产奇骏的味算小的了，有的坐车说这车咋没味。
USB处放个手机，再扶手箱的空间就没有了。门板置物没发挥出来，有点浪费，卡片这些不太好放置，调好前面的座位，我到后一排还可以有1.5拳的空间，紧凑型来看，已然真心很不错了，后尾箱属实够用，后排放倒，秒变小货车。
不愧是日产、移动的大沙发、坐着相当的舒服、很想睡觉、。底盘悬架比较生硬，过颠簸道路时，上下震得不舒服，空调要真心赞一下，真tm凉，很快很快就凉，主驾电动调节很人性化，坐着舒服，后一排空间大，还不错。
开起来的时候就能感受这个澎湃的动力了，提速比较快。平顺性没地说，cvt没有顿挫感，动力2.5的，我觉得还不错，起步也还算可以，不是。
驾驶感受的话，其实驾驶起来。没有太大的侧倾，车道保持，并线辅助能给你很好的提醒，打方向过快时，方向盘转轴有呜呜地响声，制动的表现也很卓越，安全性颇高，开着也是比较顺手的。
再开途观L
外表是简简单单，很耐看的那种。车头引擎盖设计视线好，侧面流线设计很有立体感，外观很大气，车灯看上去炯炯有神，排气好歹也是真排气，不是隐藏式的，也不纠结了。
内饰单调了点，偏向稳重型吧。导航倒车影像，手机映射，虽然有点塑料感，尤其是车门背后，但整体还不错，对得起这样的价位了，新车倒是没有人和味道，并没有闻到新车，有什么味道。
这款车的空间设计很实用，可以满足我们一家人的使用。空间大，后两排放倒，能载物，坐五个人很宽敞，不会有拥挤感.特别是后排，出去玩耍的时候后备箱也能够很好地胜任平时的需求。
这车的舒适性还是相当好的。车内空气刚开始有点异味，后面好多了，买这款车就是侧重于它够宽敞，视野宽广，避震成效也好，座椅的舒适度很好，用料不错。
只要舍得加油，会给你带来源源不断的动力。变速反应还行，匀速提速开比AT平顺，当然和CVT没法比，2.0涡轮增压的，加速超车都游刃有余，起步稍微有点弱，对于SUV也算可以，相当满意。
驾驶感受给它打四分，不是说它的操控性不好。定速巡航，功能齐全，备有电子助力，连我媳妇一个弱女子打方向都毫不费力，我太爱这台车制动体系了，紧急制动有提醒。
结语:
日产奇骏：外观看久了也挺耐看，说，怎么知道你喜欢一辆车呢，操控和各种行车配置非常不错。大众途观L：内饰朴素，舒适性配置偏低，本人选择的四驱款动力真是没的说。我给日产奇骏 85分，大众途观L 91分，大众途观L的各个方面真的深得我心，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。纵使日产奇骏也有很多优秀的特点，但还是大众途观L才是我的最爱。现在很多人都认为大众途观L是个不错的车子，我个人觉得开它出门是相当有档次的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用四个字形容：都是好车！那么，22万的车怎么选？日产奇骏和大众途观L如何抉择？内行人说了心里话。大家有哪些看法呢？
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