汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出看家本领，汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场。“东方魅力”菲斯塔，地位日渐昌盛，不少车友付钱提车。“日系常青树”本田雅阁，风靡全球，霸气登场。在汽车产品不断多元化的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如途昂和冠道。
为了进一步了解这款车，我们采访了小王，他之前一直开的是大众途昂，最近自己提了一辆本田冠道，现在为止他提车已有4个月，跑了6000公里，究竟是什么原因让他选择了本田冠道？和大众途昂相较是否有竞争力？现在看看高先生是怎么说的。
先开途昂
外表接缝均匀，细节处理优良。正面百万相当好，侧身五十万，屁股像五万，前后车灯都是LED的，看上去很上档次，辅助转向灯开启，能有效扩大转向时的视野，提升安全性。
内饰简洁大方，感觉大众的内饰基本都一样，还不错。例如多媒体控制台触摸屏可以再弄大一些，这样看上去视觉冲击力会好许多，普普通通咯，中控上面盖板的软用料有点太软，还有就是味道有点大，喷了好多光触媒了。
空间还是挺充裕的，前后三排的座位都还算宽大。各种置物格设计得挺巧妙的，触手可及方便，空间表现足够，毕竟大型SUV，7座得话最后一排空间很大，这款中部是特别得好很大空间感很强，尾箱可以放很多很多许多的东西。
这么久了经常开车走乡下，23小时开下来都不累，比较舒适。舒适度还是不错的，是隔音效果有点差，胎噪和风噪比较明显，除了悬挂较硬以外，没有什么不好的了，开着很舒服，第二排座有独立空调，第三排也有，稀饭。
家用动力够用，正常超车表现良好。S档的推背随叫随到，只要点油门，爽歪歪，发动机十分给力，赞，我开着感觉动力差，特别是后劲不足，上高速提速油门到底。
驾驶很灵活，没有那么不灵活，超出预期，好过丰田汉兰达的感觉。雨天驾驶起来很稳，抓地力强，而且不怕道路小积水，方向盘很轻，很轻，满载爬山，动力杠杠。
再开冠道
外观比较年轻，属于百看不厌的那种，家里人都很喜欢。前大灯鹰翼设计，够威武帅气，加上全led，真心漂亮，喜欢前脸，大气，溜背，时尚运动，细节方面，大灯设计和轮圈设计都很亮眼。
内饰很上档次，很豪华，挺舒适的。左右两个座位很厚很软，舒服，这个无所谓，dts转成pcm一样是6ch，音质一样，就几天，异味全部消失，够环保。
空间任何人坐上去，就是一句话，哇，空间这么大，很宽敞。坐乘空间宽敞，储物空间充足，第二排都是老爸老妈坐，都说太舒服了，坐着像领导一样，就是溜背设计对后备箱还是影响很大长度可以，高度不够。
舒适就不说了，不可用语言表达了。噪音比较低，和这个价位的其他车辆差不多，悬架舒适，不软不硬，过坎也舒适，路感清洗，第一排舒服，后一排座位对于一米八以下的人适合，超过的话座位偏短。
实质驾驶中也能感受到它的动力很充沛。其实原意给油发现这个车动力源源不断，有点人格分裂的感觉，2.0t的动力，数据表现很棒，具体到驾驶体验上，低转速起步有点肉，跟自重有关吧。
本田冠道的驾驶也是非常棒的，很有日系车的味道。方向盘挺稳定的，不会发飘，适时四驱介入较多，电脑对路面情况的判断比较准确，高速方向拍会变重，长时间开高速会有些累，习惯就好了。
结语:
大众途昂：就是看中了这个外观，很大气，大块头让人感觉稳重又安全，就说好开不好开就完了呗。本田冠道：长时间开车还是有些不舒服，动力还是有的，就是噪音有点大，我听着还挺好听的。我给大众途昂 85分，本田冠道 93分，本田冠道的特点和我的需求不谋而合，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。不可否认，大众途昂表现很突出，但最终我还是决定换本田冠道。现在有很多知识分子在开本田冠道，我相信大家的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在开过这款车后，我的感受是九个字：庆幸自己当初的选择！那么，开了大众途昂，再试驾表弟的本田冠道，车主：两车伯仲之间。大家都怎么看呢？
