追求驾驶选宝马，追求舒适省心选ES。上一代的结论也许是这样，但现在这个结论得修改一下。
1、新ES避震偏硬，低速方向盘不算轻，市区开的时候压个井盖或者减速带，路感还是比较强烈的。虽然悬挂的感觉很有韧性不像s90那样傻硬，但和之前丰田系的车软乎乎感觉完全不同。高速120加速尚可，但再往上加速如果电池存电量不多会有点乏力。降噪表现除了低速整体也是不如5系的，相反操控性大大提升，个人觉得纯家用不如上一代，喜欢开车的人可能会喜欢。
2、新5系li操控有所下降，可以说不如新ES。转急弯的时候，新ES完全没有大车感，按我以前开马六的极限那样开，ES没有碰到过一点点转向不足的感觉，信心非常足。但5系LI会有以前凯美瑞那样开船的感觉，可以理解，毕竟是行政级轿车。
动力方面525动力在140以内和ES300h半斤八两，低速ES电机响应更轻快点，可惜这代ES标定有点保守，速度稍微上去比如停车场出门点油门爬个坡发动几句就起来了，如果能像雅阁混动那样就完美了。
高速140以上5系完胜ES，525强的不明显，530就是全速段完胜了。
说说我的结论:
1、在乎尽快提车，选5系，ES的加价和半年提车真的败好感，甚至可以说对于急着买车的人，这条属于一票否决。
2、追求品牌认知，选5系。追求外形，选ES（仁者见仁）。同事听说我提了ES，大多一脸茫然，豪华品牌和豪华品牌之间还是有差距的。这也难怪，我自己也分不清捷豹的什么XJF XJ XF之类的车定位。很多人雷克萨斯是知道的，但ES LS RX值多少钱？不知道。但看了实车，都给了很高评价，主要是外形。
3、追求舒适还是操控，随意选，这俩车的舒适度和操控都不错。追求后排空间选5系，追求前排座椅舒适，选es。
4、追求省油，长续航，选es。追求动力，选5系，但建议加点上530。
5、追求省心，选es，这个还是一样。但5系的质量比老款好了很多，这也是我选车的时候和多个车主的沟通结果。
6、计划五年换车，选5系，计划十年换车，无脑es，es有6年保养，还有延保（必须加价的情况下可以买）。十年卖车的时候，全4s保养记录+雷车省心口碑，能增加不少残值。十年后收入无法大幅度增长可能还得降（35岁定律了解下），所以一锤定音。
7、新老ES完全是两款车，现在拿老款ES的表现来谈论新款ES的，就像拿iPhone6评测iPhoneX，真·刻舟求剑。那些答题的，好歹你这俩车你得有一辆（新款）并且试驾过另一辆吧。如果光看参数就能定好坏，CT6应该一个月能卖三万台。
