当前汽车市场风云变幻，很多令人惊叹的好车横空出世。“秋民山战神”五菱宏光，气势十分旺盛，简直无法阻挡。“美系越野王”Jeep自由光，俘获着无数购车群体的心。随着市场上的好车越来越多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如冠道和大指挥官。
为了进一步了解这款车，我们采访了小张，家里曾给他买了一辆本田冠道，现在又拿下一辆大指挥官，现在为止他提车已有5个月，跑了12000公里，大指挥官真的是一款性价比高的好车吗？两车相比之下，究竟差距在何处？接下来就听他细细道来。
先开冠道
外观是仁者见仁智者见智的事情了。车灯设计，整体只能说清晰明了，前矩阵大灯还是挺耐人寻味的，整体线条刚劲有力，有点小溜背的设计，尾部车灯设计一般，都是我在开，没看过尾灯亮了啥样。
内饰的设计感和层次感比较丰富，看的出来设计者使用心了。中央扶手箱空间大且功效全面，兼具了功能性和美观，可调大屏幕很好用，按钮灵敏反应算是比较迅速，现在没有杂音，新车味道也不大，我挺喜欢闻新车的味道的。
空间任何人坐上去，是一句话，哇，空间这么大，很宽敞。置物空间也算本田带给我的小小惊喜，尤其是在前排的表现，第一排空间很不错，变态的扶手箱，前排空间刚好够用，后排和后备箱空间巨大。
这款车在舒适度地缔造方面应该是下了很多功夫的。电子悬挂提成底盘的高级感，和舒适感，静音非常好，当然高转速的时候发动机声音确实不好听，后一排得益于空间大，总能找到合适你的姿势。
很稳，动力充沛，胎噪也会起来，普利司通的胎，接受范围之内。提速能力还算不错，主要是动力平顺性真的没话说，是伴随来的发动机的声音真的真的很明显，在嘶吼，起步稍微肉肉的，但是过40码后谁再说肉就不行了。
到那时我觉得本田冠道还是不太适合极限驾驶感受的，吨位摆在那里。试了一下山路，真的有驾驶乐趣，拐弯极限颇高，按钮熟悉需要过程，但上手很快，驾驶简单，方便，低速轻巧，高速稳。
再开大指挥官
外表：外观就不用说了，最满意就是这个。正面，侧面很大气，后尾差点，还有是关门时的日间行车灯的走灯闪烁，看着很酷炫啊，大灯和尾部车灯都特别有质感，请原谅我没拍尾部车灯的图片。
内饰简简单单挺好，不要太繁琐。中控，车机等均未出现故障，正常使用，格局设计挺大气的，但是美系车的工艺吧，细品之下是欠点细致，车内异味较大，听车评说甲醛超标几倍，不知是真是假。
空间很很充足，天窗够大。空间很大，足够用，连第三排坐上去都不会发现有挤的感觉，后面两排座位都可以放倒，空间很大，可以适用自己装货的用途，无论是搭乘空间还是后尾箱空间都很不错。
有点奔驰GL450的感觉，更舒适一。高速静音不错，基本不影响正常交谈，车辆也够大，跑起来厚重沉稳，作业坐垫长度比较长，支撑好，座位也软，很舒服。
使得动力来得更为汹涌澎湃。9AT的变速箱，真不是盖的，发动机是和阿尔法同根同源，美国密歇根州进口，起步瞬间一般，40码以后动力很牛。
驾驶很顺手，车不小不过驾驶起来蛮好开的。底盘扎实，过烂路也有信心，方向盘力度刚好，男女都可以驾驭，首先是动力充沛，油门反应积极。
结语:
本田冠道：对冠道的映像就是始于颜值，忠于车品，操控也没毛病，挺好的。大指挥官：舒适性的配置还是很丰富的，这款车的动力绝对是一大亮点跟惊喜。我给本田冠道 90分，大指挥官 95分，大指挥官十分贴合我的购车需求，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。虽然某些地方没本田冠道那么好，但是最后我还是决定要买大指挥官。如今也有许多年轻人在看大指挥官，口碑和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是六个字：果然难分高下！那么，预算30万，本田冠道和大指挥官如何选择？车主：放一起比一比。各位车友们都有什么样的看法呢？
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